240 GL Injection '88

Jakopäätä alettiin tekemään tylsyyttä tappaaksemme, mutta jos noita pölyjä ei lasketa, hihna vaikutti käytännössä ajamattomalta. Pyöriköön nyt siellä vielä tovin. On se perhana kun ei tuosta vaan löydy korjattavaa. Öljyt ja ilmansuodinkin näytti tuoreilta, ihan hyvällä omallatunnolla tuon ajeli kylmiltään 130km päähän kotiin alunperin juuri näiden takia. Toki öljytkin vaihtuu lähiaikoina, kunhan nyt ensin saa paikallisen mestarin juotettua tarpeeksi huppeliin jotta kiinnostaa räkiä ne parit paikat (Kyllä, löysin toisen reijän  )

Puolaa saanut pari kertaa koputella niin se meni vaihtoon, ja laturiin sentään tuli joku mystinen ongelma, jumitti paikallaan mutta pyöri herkästi irrallaan. Voi olla vaan kumeista kiinni?



Ikkunakin paikallaan, kiitoksia D`Artagnan:ille. Tosimiehillä on käytännössä joka autossa useammat eri turvamerkinnät laseissa 

Alotellaas perinteisesti.













Mietinkin, että onkohan nyt tarpeeksi projektia projektipäiväkirjoihin. No ainahan sitä  En tiedä joutuuko ihan ihte hitsuuttelemaan, kun tekijöitä ei ole näkynyt ja polte tien päälle olisi aika kova.

Putsasin vannepesulla, sienellä ja teräsharjalla suurimmat mömmöt pois aluksi, ettei tartte kakan päälle hitsata.

Vuokranantaja halusi auttaa kärsivää, ja seuraava vaihe koittikin heti perään. Paikat sinänsä ikäviä, että jos haluaisi tehdä vimpan päälle ruostetta vastaan, saisi molempiin kulmiin käytettyä päiväkaupalla aikaa. No, työnnetään niin pirusti tervaa, rust stopia ja muuta joka rakoon, ettei lähtisi heti mätimään uudelleen.

Mädätyslistat riuhtasin veks.

Ja jatkuu.

Ei näissä olosuhteissa ole mahdollisuutta / hitsaajalla kiinnostusta 100% ruosteenpoistoon, mutta Rust Stop ja muut mömmöt varmaan vähän estävät mätimistä.

Kuvasaastetta tältä päivältä. Alkais olla valmis, pientä hifisteltävää vielä.

















Ei tästä hommasta kyllä jälkipolville kerrottavaa jää. Lattian paikka ei vielä kuvausvaiheessa

Kiitos kun jaksoit kertoa tarkasti, näitä on aina kiinnostava katsoa

Jos jollakin olisi sopuhintaan myydä hyviä etusiipiä, voisin ostaa.
Myös tuo repsikan takaovi on edelleen mätä, mutta hankala osa kai lähetettäväksi? Joku kivempi ratti ajan henkeen myös hakusessa.

Ja niin, jos joku ihmetteli paikkamaalauksia kaarissa huonoilla pohjilla, niin lähinnä testi ensalkuun kuinka Rust Stop pitää ruostumista kurissa. Tehdään kyllä tasokkaammin tulevaisuudessa, kun nuo asiallisemmat koriosat saatu hommattua.

Umpion linssejä nyt saa uutenakin, mutta eipä nuo mutterit koskaan tunnu irti lähtevän. Lie taas sorkkarautahommia 

Päivän pakollisena kuvasaasteena kirkkaat vilkut - Eli styling-arkku on virallisesti avattu.

Yllättävän haastavaa löytää ehjiä osia läheltä ja edullisesti, aikanaan oli vähän eri tilanne  Pitänee kohta hitsata takaoveen joku leimapaikka jotta pääsisi ajelemaan. Takavalojakaan tunnu mistään saavan kohtuuhinnalla, ainakaan kirkkaita.

Tämäkin etenee, hitaasti mutta varmasti. Asialliset takavalot ja takaovi löydetty ja laitettu paikalleen. Olisihan tuon voinut maalatakin, mutta katsotaan sitten syssymmällä. Vaatii kuitenkin mielellään ne etusiivetkin ja muutakin korityötä että oikeasti hyvän saisi, maalataan keväällä vaikka sitten yli. Voisi kokeilla vaikka telamaalausta venemaalilla, jotkut saaneet aika simppelisti aika kivan näköistä pintaa, jota voi käsittelyillä sitten vielä parannella. Tämä ei kuitenkaan pohjasta tai muutenkaan mikään helmi ole, joten ihan käyttöarvo- ja kunnostus edellä mennään tällä kertaa. Voi toki olla että maalataan ihan kunnollakin, riippuu tiloista ja mahdollisuuksista.

Enää pakkivalojohdon korjaus ja paikalleen laitto (vehkeestä kuulemma) ja etuvalojen vaihto jos jaksaa, periaatteessa alkaa olla jo siinä kunnossa, että kehtaa edes näytille viedä konttorille?

Kyllä tuon kuntoinen kannattaa (edes yrittää) maalata ihan oikealla värikoodilla ruiskulla 

Harmittaa vaan sitten myöhemmin, jos muuttaa mielensä niin todella työläs tehdä pohjat uusiksi.

Kyllä tuon kuntoinen kannattaa (edes yrittää) maalata ihan oikealla värikoodilla ruiskulla 

Harmittaa vaan sitten myöhemmin, jos muuttaa mielensä niin todella työläs tehdä pohjat uusiksi.

Kuvat saattaa hämätä, kyllä tässä aika paljon on kehnohkoja hitsipaikkoja, ja pohjasta massat ja suojaukset korkanneet aika lailla kauttaaltaan, eikä minulla ole jaksamista ainakaan lähiaikoina käydä esim. Koko pohjaa läpi. Yleensä olen kaiken maailman räpellyksiä vastaan, mutta nähnyt viime aikoina että telallakin saa ihan kohtalaista jälkeä aikaiseksi, kun haluaa tehdä sitä hyvää jälkeä. Todennäköisesti en kuitenkaan ala tuollaiseen hommaan 

Auto otettu liikennekäyttöön, ja käytiin eilen vähän ajelemassa. Bensapumppu kannattanee vaihtaa pikimmiten, vähän nykimisiä ja pitkää starttia, tosin tilanne helpotti kun oli tovin ajellut.



Onhan se ovi jo vähemmän väärän värinen 

Leimalla näytetty. Yksi mätä kohta oli jäänyt huomaamatta, ja jarruletkun tuenta kuskin puolella edessä vioittunut. Siinä se. Josko vielä "kesän" viimeisiin ruisinkeihin ehtisi?

Leimaa 9/23 saakka.

Edit. Eipäs kun 12.10.2023 saakka, miksiköhän? Menee ilmeisesti korjausajan mukaan.

Onhan tuossa edelleen kehnot umpiot, ja saa tovin ollakin, kun on muitakin rahanmenoja luvassa  Tulisipa vielä nättejä päiviä, niin ehtii ehostella koria talveksi.

Sisäinen pussihousuni itkee, kun tylsyyksissään tulee warkka:n kanssa kehiteltyä kaikenlaista budjettiratkaisua... Ei napannut pidemmän päälle ajella katkenneilla vakiopenkeillä ja tuollaiset vähän patinoituneet S80:sen nahat olivat lojuneet Sprinterin paksissa ylimääräisenä jo alkukesästä.



Aluksi näytti ettei kohtuullisella vaivalla noita saa lankkuun kustomoitua, mutta kahdella alkuperäisellä 240:nen apukuskin penkin kiskolla ja pienellä purkamisella ja 8 reijän poraamisella homma kävi yllättävänkin kivuttomasti.



S80:sen penkeistä siis kiskoista liukuvat osat pois, ja pulteilla 240:sen repsikan penkin kiskojen sivuraudat kiinni kiskopalkkeihin, ja orkkiskiskot sitten niihin kiinni.



Lopputuloksena ihan asiallinen, penkit ovat hieman liian korkealla eli vähän maasturimainen ajotunnelma, ja penkki ainakin itsellä takaa niin tontissa kuin saa ja edestä lähes, mutta ihan mukavan ajoasennon tuossa saa, eivätkä näytä mitenkään hölmöltä omaan silmään. 850:nen penkit sopisivat tyyliin paremmin, mutta näillä mennään. Pienemmällä ratilla ja tottumuksella noiden kanssa pääsee varmaan vielä paremmin sinuiksi.







Niin, tässä kohtaa hyvä korjata otsikkoon auton vuosimalli oikeaksi, ja asentaa myös rundikello.