Hyvää ohjetta alatukivarsien vaihtoon

Tuohon alapallon asennukseen ja irroitukseen on helpoin keino vetää kuormaliina toisen puolen tukivarresta ja kiristää liinan, saa pallon irti ja takaisin paikoilleen, ei tarvi erikoistyökaluja mitään / punnertaa pää sinisenä.

Joo, tota yritin, mutta tein vaihtoa mökillä ja sieltä löytyi vain sellaista peukalon levyistä "kuormaliinaa", joka antautui ennen kuin tukivarsi oli lähelläkään tarpeeksi alhaalla. Eli varmasti toimii, mutta pitää olla kunnon välineet eikä leluja.

Joo, tota yritin, mutta tein vaihtoa mökillä ja sieltä löytyi vain sellaista peukalon levyistä "kuormaliinaa", joka antautui ennen kuin tukivarsi oli lähelläkään tarpeeksi alhaalla. Eli varmasti toimii, mutta pitää olla kunnon välineet eikä leluja.

Kunnon työkaluilla ei tartte leikkiä. Jos pitää autoa pidempään ja laittelee itse, suosittelen tekemään tuollaisen työkalun.

Kuormaliinassa on sekin etu että ei tarvitse saada autoa ylös, niin kuin monessa noissa vipu työkaluissa.

Mun mielestä turhaa vääntää ja kääntää väkisin kun helpommallakin pääsee. Volvon koko olka-akseli lähtee kyllä niin helposti ja nopeesti irti että.

Tässä mun työjärjestys ja tapa tehdä.

Auto ylös.

Pyörä pois.

Napapultti auki.

Iskarinpulttien, alapallon ja raidetankonpään kierteiden putsaus ja WD-40 ruiskaus.

Jarrusatula irti ja iskaritorniin roikkuun pikaliinalla.

Alapallon mutteri auki, raidetangon mutteri auki, iskarinpultit auki ja ABS-anturi irti ja jousilautasen päälle odotteleen.

Napa pois. (olka-akseli)

Tukivarsi pois ja uus paikalleen.

Napa ym kilkkeet takasin paikalleen. ->->->->ym.

Tämä kaikki purkaminen sen vuoksi, että tukivarren asennus on NIIN paljon helpompi kun ei tarvi väännättää tukivartta varsinkin etummaisten puslan pulttien kohdalla, eikä tule esim kierrevaurioita niihin etummaisiin pultteihin.(muutaman nähneenä kun on menty murjomaan väärällä tyylillä)

Työaika riippuen kuinka juntturassa paikat on, niin suunnilleen tunnista kahteen.

Plus tietysti riippuen työkaluista ja kokemuksesta.

Yhtenvetona voisi kai todeta, että jos on oikeat työkalut ja tietää miten niitä käytetään, niin mitään ei tarvitse irrottaa, mutta jos on vähänkin epävarma itsestään tai työkaluistaan, niin purkaminen kannattaa, koska siihen ei mene aikaa paljon mitään, vaikka irrottaisi koko olka-akselin niin kuin hespa totesi, ja tämän jälkeen vaihto on todella helppoa.

Itse en viitsi käyttää aikaa turhien osien irroitteluun, nopein ja suorin tie ja tulostakin syntyy. Monesti noissa ohjeissa mitä nähnyt niin melkein tukivarren irroitus aloitetaan takavalon irroituksella sun moni muu ohje