Akun (-kengän) irroitus start & stop pirssistä

Itselle tuli pirssin vaihdon (V70 D3 -14) myötä ihmettelyyn tollain kahdella akulla varustettu s&s järjestelmä. Mitenhän tossa on noi akut kytketty toisiinsa nähden? Rinnan tietty  , mutta mihin maa- virtakaapelit on vedetty? Eli jos haluaa vaihtaa akun tai muuten tarttee pistää sähköt poikki, riittäkö että isosta akusta nappaa maan irti vain joutuuko pikku akustakin päästeleen kenkiä irti? Tosin en ole pikku akkua vielä esille kaivanut, mutta uskon vahvasti sen sielä olevan kun manuskassa niin sanotaan   

Talvea silmällä pitäen CTEKin kytkentään löytyikin vinkkiä yhdestä viestiketjusta.

Tätä samaa mietin myös eli pitääkö kaksiakkuisessa irroittaa molemmat akut, kun on tarvetta irroittaa..? Mulla saattaa olla sisäpuhaltimen (v60) vaihto edessä ja siinähän pitää purkaa mm. mittaristo ja cem pois.

Käynnistysakun miinuskenkä otetaan irti huoltotöitä varten, ihan kuin kaikissa muissakin mööpeleissä. S&S systeemin pikkuakku on normaalisti irti järjestelmästä ja se kytkeytyy kiinni vain tarvittaessa.