Rodion koeajaa: Volvo vain yhtenä vaihtoehtona

No siis katselin vain paljonko maksaisi sellainen, jonka olisi itse ottanut:

http://www.nettiauto.com/volvo/xc60/4532606

Lähes samat varusteet, kuin olisi tullut omaan, mutta ero hintapyynnön ja Biliasta saamaani "tiukkaan tarjoukseen" (neuvoteltiin jo kolmannelle kierrokselle) on lähes 10 000€.

Sen sijaan BMW:n hintapyynti Nettiautossa ja vertaus tilaukseeni, on hintaero on muutama tonni:

http://www.nettiauto.com/bmw/x3/4519659

Tässä kannatta muistaa että kummatkin autot ovat yksityisellä myynnissä ja myymättömiä. Neuvottelitko etuveto D3?
Myös markkinat ovat täysin erilaiset jos katsoo määriä, en usko että bemari pitää arvoa yhtään paremmin kun kori on 3v vanha.

Tässä kannatta muistaa että kummatkin autot ovat yksityisellä myynnissä ja myymättömiä. Neuvottelitko etuveto Drivestä?
Myös markkinat ovat täysin erilaiset jos katsoo määriä, en usko että bemari pitää arvoa yhtään paremmin kun kori on 3v vanha.

En huomannut, että oli etuveto Noh, kuitenkin jo esittelyautoissa oli selvä ero. Esittelyautoissa Volvoilla oli alempi hintalappu suhteessa saatuun uuden auton tarjoukseen. Sen sijaan BMW:n esittelyautot maksavat enemmän kuin ostamani uusi auto. Varustelut käytännössä samaa tasoa (jotain enemmän ja jotain vähemmän).

Autoa valitessani laskin niin, että Volvon hinta laskee hieman enemmän suhteellisesti, sillä tarjontaa on huomattavasti enemmän ja mm. tuontiautoissa on riski, että pilaavat markkinat. Aivan kuten on käynyt muillekin Volvo-malleille. Kuten topicissa käy ilmi, Volvo on hieman kalliimpi ylläpitää (perustelutkin löytyy topicista).

http://www.nettiauto.com/volvo/xc60/4532606

Tuon ulosmyyntihinta ei ole voinut olla paljon yli 50 000, koska listahinta 1.9. hinnaston mukaan oli 48 439 € eikä tuossa ihmeitä lisävarusteita ole, lähinnä nahkapenkit, kiiltävät helmat ja toiset renkaat.

Vähän käytettyjen pyyntihinnat heilahtelevat siinä määrin, että yksittäistapausten perusteella on aika vaikea vetää kovin pitäviä johtopäätöksiä. Itsekin kävin katsomassa vähän ajettua valkoista R-designiä, jonka pyyntihinta ei-Volvo-liikkeessä oli korkeampi kuin uuden vastaavan.

Lienee yleisesti tunnettua, ettei Volvosta ole vaikea tingata 10 % alennusta verottomasta hinnasta, mutta BMWn kohdalla ale jää muutamaan prosenttiin. Vaikuttaako se vaihtoarvoon myöhemmin, en osaa sanoa.

Itse pyysin tarjoukset noin kymmenestä liikkeestä eikä saamastani erinomaisesta palvelusta huolimatta Bilia valitettavasti ollut se edullisin.

Mulla kontti (liian) usein pullistelee sen verhon alla.. eli sellainen ohjaava ura pakottaisi jättämään verhon auki -ilman uraa pystyy kontin rajoja  hivenen "venyttämään" ja tavarat on silmiltä suojassa.

Tänään huomasin nykyisessä (pian vanhassa) autossa, että urassa liikkumisen lisäksi sen saa pois urasta, jolloin keskivaiheella voi olla "kupla" ja verhon loppupää menee silti kiinni kuten normaalisti.

Eli nykyisessä on niin hyvin kuin verho voi olla manuaalisesti. Erikseen sitten nämä sähköllä ylös nousevat verhot (kuten BMW 5-sarja).

Tiedän jo nyt kaksi asiaa, jotka ovat huonommin tulevassa bemarissa kuin nykyisessä Takakontin verho ja takakontin kassikoukut...

Tiedän jo nyt kaksi asiaa, jotka ovat huonommin tulevassa bemarissa kuin nykyisessä Takakontin verho ja takakontin kassikoukut...

Kun paketti on kohdillaan alkaa "harmituksen" kohteet olla mitättömiä. Ei noikaan enää muistu mieleen kun auto on pihassa.

Kokeilenpa tuon 1/2012 auto TEST -lehden vertailua laittaa tänne. X3 voitti. Tosin oli 3.0dA.

Kuvien laatu on aika surkea

Millaiset penkit äkskolmoseen tuli? Eilen tuli istuttua muutaman vuoden vanhassa isoveljessä (eli X5) ja en tykännyt penkeistä yhtään. Älyttömän kovat! Sivuttaistuki kyllä oli hyvä ja onhan ne urheilulliset mutta en itse haluaisi moisia. Kylläpä vanhan laatikon penkkeihin oli paljon mukavampi palata...

Toivottavasti kaikissa Bemareissa ei ole yhtä epämukavat penkit, sillä 7-sarjalaista tekisi joskus mieli, erityisesti E38:a Mielestäni hienoimpia Bemareita koskaan, iso lotja.

Millaiset penkit äkskolmoseen tuli? Eilen tuli istuttua muutaman vuoden vanhassa isoveljessä (eli X5) ja en tykännyt penkeistä yhtään. Älyttömän kovat! Sivuttaistuki kyllä oli hyvä ja onhan ne urheilulliset mutta en itse haluaisi moisia. Kylläpä vanhan laatikon penkkeihin oli paljon mukavampi palata...

Useasta VAG konsernin autosta on jäänyt mieleen kovat penkit verrattuna Volvoihin. Siihen tottuu...

Millaiset penkit äkskolmoseen tuli? Eilen tuli istuttua muutaman vuoden vanhassa isoveljessä (eli X5) ja en tykännyt penkeistä yhtään. Älyttömän kovat! Sivuttaistuki kyllä oli hyvä ja onhan ne urheilulliset mutta en itse haluaisi moisia. Kylläpä vanhan laatikon penkkeihin oli paljon mukavampi palata...

Toivottavasti kaikissa Bemareissa ei ole yhtä epämukavat penkit, sillä 7-sarjalaista tekisi joskus mieli, erityisesti E38:a Mielestäni hienoimpia Bemareita koskaan, iso lotja.

Kyllähän ne penkit on Volvon veroiset, Volvokin mennyt hieman takapakkia tässä ja muut kehittyneet.

Otettiin nahkapenkit, ei-sporttia (on niin iso perse ja leveä selkä), sähkösäätöinen ristiseläntuki.

Ainoa mikä on, niin hyvä ajoasennon löytyminen vie aikansa, koska säädöt on hieman erilaiset verrattuna vaikkapa Volvoon. Mutta kun se ajoasento löytyy, on se luokkaa kiitettävä.

Vielä noin kuukausi odoteltavaa, huhhuh... kuume on korkealla.

Ostopäätöksen tueksi Fifth Gearin testi:

http://www.youtube.com/watch?v=AzYusqAzJ1g


Ja EuroNCAPin törmäystestit X3 ja XC60, aika tasaväkisiä, mutta paalutörmäyksessä XC60 on heikompi:

http://www.youtube.com/watch?v=M21inFc51t4

http://www.youtube.com/watch?v=s8W8W7R0KuA


Vielä hirvenväistöt:

http://www.youtube.com/watch?v=9vBkGR2gAbo

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=mZNEsnvS66I

Ja EuroNCAPin törmäystestit X3 ja XC60, aika tasaväkisiä, mutta paalutörmäyksessä XC60 on heikompi:

http://www.youtube.com/watch?v=M21inFc51t4

http://www.youtube.com/watch?v=s8W8W7R0KuA

Paalutörmäyksessä ero on marginaalinen 0.2, kuin taas etutörmäyksessä Volvo vie 0.9 pisteellä, ja Volvon tarjoama suoja myös peräänajossa on huomattavasti parempi. Tällä osa-alueella Bemari ei vielä aivan pärjää

Paalutörmäyksessä ero on marginaalinen 0.2, kuin taas etutörmäyksessä Volvo vie 0.9 pisteellä, ja Volvon tarjoama suoja myös peräänajossa on huomattavasti parempi. Tällä osa-alueella Bemari ei vielä aivan pärjää

Ja eikös Volvo ole panostanut hirvikolareihin muita paremmin. Olisihan tuo aika loogista, kun hirvien keskellä asutaan

Paalutörmäyksessä ero on marginaalinen 0.2, kuin taas etutörmäyksessä Volvo vie 0.9 pisteellä, ja Volvon tarjoama suoja myös peräänajossa on huomattavasti parempi. Tällä osa-alueella Bemari ei vielä aivan pärjää

Myös Ruotsin uusi kruununprinsessa tuotiin kotiin oikeanmerkkisellä autolla 

Kieltämättä aika hyvännäköineni tuossa kuvassa  jotenkin tuo väriteema istuu niin bemarimaisesti eikä nuo huomiovalotkaan ole pahat!

Vielä pari viikkoa, luovutus vko 11 lopussa / vko 12.

Täytyy katsoa tuleeko nastat alle vai jo kesärenkaat

Nyt pitäisi miettiä jo miten nykyisestä autosta pääsee eroon.