Mitä tarkoittaa korinvaihto

Aina välillä myynti-ilmoituksissa törmää sanaan korinvaihto, mitähän se tarkoittaa rautalangasta väännettynä?

Tekniikka pysyy samana ja koko kori vaihtuu? Pitääkö koko tekniikan vaihtua vai voiko jotain osia jäädä vanhasta? Mitäs jos tekee vaikka viidestä eri autosta yhden? Tuleeko runkonumero vanhasta vai uudesta korista ja lakkaako se ylimääräiseksi jäänyt runkonumero sitten olemasta? Koko ilmiö lienee suomalaisen autoverosekoilun ansiota, vai onko maailmalla mitään vastaavaa hölmöilyä tehty?

Kannattaako korinvaihtoautoa ostaa ja mitä sellaisen ostamisessa pitää ottaa huomioon?

Periaatteessa korinvaihto oli paperilla tekniikan vaihtoa toiseen koppaan ja toisinpäin. Mutta todellisuus suomalaisella verottajaa kusettavalla autorakentajalla olikin toista. Tyyliin mb kaikilla herkuilla saksasta tuotu ja suomiautosta pelkät runkonumerot ja konttorille korinvaihtokatsastukseen.

Ja prosentit jos on ko vehkeessä täynnä ei paljoo korjailla kolarivaurioita.

Ja prosentit jos on ko vehkeessä täynnä ei paljoo korjailla kolarivaurioita.

Kohta oon kymmenen vuotta korjannut kolariautoja ammatikseni eikä vaihdettuja osia ole mihinkään merkattu...
Eri asia sitten ehdollinen korjaus mutta niitä ei taida olla kuin avk vehkeissä mitä myynnissä.

Kohta oon kymmenen vuotta korjannut kolariautoja ammatikseni eikä vaihdettuja osia ole mihinkään merkattu...
Eri asia sitten ehdollinen korjaus mutta niitä ei taida olla kuin avk vehkeissä mitä myynnissä.

Kyllä ne silloin ennen merkattiin. Ja oli hianoo kun joku accord oli nii tiukoilla prosenteilla et jopa alapallot oli ei vaihdettava osa. Ja cossu sierra meni lunariin kun valomaski meni risteyskolarissa rikki.

Kertoo kyl tosipaljon koko homman järkevyydestä.

Jaaha, eli niitä kuuluisia prosentteja tulee tietyistä osista - vaiko ihan kaikista? Ei varmaan jarrupaloista kuitenkaan... Maski menee rikki niin ajelee joko ilman maskia tai korjaa nippusiteillä tai sitten lunastukseen?

Jos korjaa kolarivehkeen eikä kerro kenellekään mitä korjasi niin onko se sitten veronkiertoa, ainakin jos prosentit menisi yli? Alkaa kuulostaa ihan pähkähullulta tämä suomalainen verobyrokratia ja kissa-hiiri leikki - kansalaiset keksivät porsaanreikiä minkä ehtivät ja viranomainen koittaa niitä tukkia...

Olihan noita mersuja jos jonkinmoisia korinvaihtovehkeitä silloin ennen 2000.

Tiedän muutamia joilla tuli yllättävä kiire päästä moottorivaihtoon ja samalla vaihdettiin oviverhoilut ja sähkölasit yms yms varusteet pois.

Oli korinvaihtokatastuksen jälkeen vaihdettu lisää varusteita perus karvalakki versioon ja moottori oli jotain muuta sekä ne runkonumerot oli ainoot mitä oli suomi autosta.

Kyllä ne silloin ennen merkattiin. Ja oli hianoo kun joku accord oli nii tiukoilla prosenteilla et jopa alapallot oli ei vaihdettava osa. Ja cossu sierra meni lunariin kun valomaski meni risteyskolarissa rikki.

Kertoo kyl tosipaljon koko homman järkevyydestä.

Jossain asiassa menty sentään järkevämpään suuntaan.
Nykyään ei taida tulla muutosprosentteja kuin jos muutoskatsastaa esim eri moottorin.

Jaaha, eli niitä kuuluisia prosentteja tulee tietyistä osista - vaiko ihan kaikista? Ei varmaan jarrupaloista kuitenkaan... Maski menee rikki niin ajelee joko ilman maskia tai korjaa nippusiteillä tai sitten lunastukseen?

Jos korjaa kolarivehkeen eikä kerro kenellekään mitä korjasi niin onko se sitten veronkiertoa, ainakin jos prosentit menisi yli? Alkaa kuulostaa ihan pähkähullulta tämä suomalainen verobyrokratia ja kissa-hiiri leikki - kansalaiset keksivät porsaanreikiä minkä ehtivät ja viranomainen koittaa niitä tukkia...

Ei enää ketään kiinnosta mitä osia oot autoosi vaihtanut jos vastaa alkuperäistä.
Vaihdetaanhan moottoreitakin entisen rikkouduttua eikä se ketään kiinnosta jos uusi on vastaava kuin alkuperäinen.
Ainoastaan jos ostat avk auton mikä lunastettu ja lukee tiedoissa että ehdollinen korjaus niin joudut ne osat vaihtamaan mitä siellä on määritelty sekä tarvittaessa esittämään mittaus todistuksen että kori on tehtaan mitoissa sekä tietysti pyörä suuntauksesta todistus ja mitä ikinä vaativat. En tiedä tosin merkataanko näissäkään tapauksissa enää muutosprosentteja vaihdetuista osista katsastuksessa...

Lyhyesti: vauriopoiston (avk) jälkeen rekisteröintikatsastuksessa merkitään muutosprosentit vaihdetuista osista (esim. lokasuojat, etukansi, puskurit yms.) Muutoskatsastuksessa (esim. alustamuutos tai osan poisto) merkitään myös muutosprosentteja. Mikäli osa vaihdetaan kulumisen takia (esim. ruostunut lokasuoja) ei se taas vaikuta prosentteihin. Korinvaihtoja ei käytännössä enää voi tehdä muuttuneiden prosenttitaulukoiden ja uudelleenverotuksen takia. Jos ajoneuvolle on merkitty lähemmäs 50% muutosprosentteja ennen 1.1.2007, ei siihen välttämättä voi tehdä enää muutoksia ilman, että se johtaa uudelleenverotukseen. Mutta alla olevista linkeistä voi lukea aiheesta lisää:

Ajoneuvolaki, 7-7a§: Ajoneuvon muuttaminen, rakentaminen ja korjaaminen
Mitä tarkoittaa kanta-ajoneuvo, korjattu ajoneuvo, ja rakennettu ajoneuvo.
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021090#L1P7

Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista, luku 4: Rakennettu ja korjattu ajoneuvo
Osien osuuksien, korjatun ja rakennetun ajoneuvon määrittäminen. Osataulukko löytyy asetuksen lopusta liitteenä.
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2014/20141270#L4

Trafin ohje: Vaurioituneen tai osista kootun ajoneuvon katsastus
Huomionarvoista: ennen 1.1.2007 kirjatut muutokset lasketaan uudelleen uuden prosenttitaulukon mukaan, jos ajoneuvoon tehdään uusi muutos.
https://www.trafi.fi/filebank/a/1414581752/94b21b7397a31b340ba1154006c42213/15747-Vaurioituneen_ja_kunnostetun_tai_osista_kootun_ajoneuvon_katsastus.pdf

Trafi: uudelleenverottaminen osien vaihtamisen takia
Suomessa rekisteröity ajoneuvo verotetaan uudelleen, jos sen osista vaihdetaan 50 prosenttia tai enemmän tai jos itsekantavalla korilla varustetun ajoneuvon kori vaihdetaan.
Tällä sivulla selostettu korinvaihto ja siihen liittyvät verotusasiat tiiviissä paketissa.
https://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ensirekisteroinnin_jalkeinen_autovero/uudelleenverottaminen_osien_vaihtamisen_takia

Lyhyesti: vauriopoiston (avk) jälkeen rekisteröintikatsastuksessa merkitään muutosprosentit vaihdetuista osista (esim. lokasuojat, etukansi, puskurit yms.) Muutoskatsastuksessa (esim. alustamuutos tai osan poisto) merkitään myös muutosprosentteja. Mikäli osa vaihdetaan kulumisen takia (esim. ruostunut lokasuoja) ei se taas vaikuta prosentteihin. Korinvaihtoja ei käytännössä enää voi tehdä muuttuneiden prosenttitaulukoiden ja uudelleenverotuksen takia. Jos ajoneuvolle on merkitty lähemmäs 50% muutosprosentteja ennen 1.1.2007, ei siihen välttämättä voi tehdä enää muutoksia ilman, että se johtaa uudelleenverotukseen. Mutta alla olevista linkeistä voi lukea aiheesta lisää:

Ajoneuvolaki, 7-7a§: Ajoneuvon muuttaminen, rakentaminen ja korjaaminen
Mitä tarkoittaa kanta-ajoneuvo, korjattu ajoneuvo, ja rakennettu ajoneuvo.
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021090#L1P7

Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista, luku 4: Rakennettu ja korjattu ajoneuvo
Osien osuuksien, korjatun ja rakennetun ajoneuvon määrittäminen. Osataulukko löytyy asetuksen lopusta liitteenä.
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2014/20141270#L4

Trafin ohje: Vaurioituneen tai osista kootun ajoneuvon katsastus
Huomionarvoista: ennen 1.1.2007 kirjatut muutokset lasketaan uudelleen uuden prosenttitaulukon mukaan, jos ajoneuvoon tehdään uusi muutos.
https://www.trafi.fi/filebank/a/1414581752/94b21b7397a31b340ba1154006c42213/15747-Vaurioituneen_ja_kunnostetun_tai_osista_kootun_ajoneuvon_katsastus.pdf

Trafi: uudelleenverottaminen osien vaihtamisen takia
Suomessa rekisteröity ajoneuvo verotetaan uudelleen, jos sen osista vaihdetaan 50 prosenttia tai enemmän tai jos itsekantavalla korilla varustetun ajoneuvon kori vaihdetaan.
Tällä sivulla selostettu korinvaihto ja siihen liittyvät verotusasiat tiiviissä paketissa.
https://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ensirekisteroinnin_jalkeinen_autovero/uudelleenverottaminen_osien_vaihtamisen_takia

Mitenkäs rungollisten osalta tämä asia menee, kun mulla kummittelee kauheasti päässä trafin joku ohjeistus, että enää ei hyväksyttäisi rungolliseen koko korin vaihtamista, mutta en onnistunut sitä pikaisesti etsiskellen mistään löytämään?

Mitenkäs rungollisten osalta tämä asia menee, kun mulla kummittelee kauheasti päässä trafin joku ohjeistus, että enää ei hyväksyttäisi rungolliseen koko korin vaihtamista, mutta en onnistunut sitä pikaisesti etsiskellen mistään löytämään?

Listaan voisi lisätä vielä Rakennemuutosmääräyksen http://finlex.fi/data/normit/42527/TRAFI_66404_03_04_03_00_2015_FI_Auton_ja_sen_peravaunun_rakenteen_muuttaminen.pdf
Katso sieltä kohta 4.7. 

Avk autoja korjannut jonkun verran ja kyllä niissä on lähes poikkeuksetta tullut muutamia prosentteja. Esim molemmat ovet,etulokari,konepelti ja puskuri kun on vaihdettu. Eikä sillä väliä ole ollut jos tulee joku 3-8%.

Yksityisiltä ostetuissa ei ole prosentteja tullut kun eihän vauriot ole olleet kenenkään (viraston) tiedossa jos edellinen omistaja on ajanut ilman kaskoa oman auton metsähallituksen puolelle ja hinauttanut auton kotiinsa.

Sitten alustasarjan muutoksista,korin korotuksista ja moottorin muutoksista on tullut prosentteja. Nämä siis että madallettu/korotettu alustaa tai koria tai vaihdettu eri kokoinen tai eri polttoaineella oleva moottori.

Mutta periaatteessa umpion vaihtokin muistaakseni kuului 0,5% osuudella vaihdettaviin osiin,mutta kuinka moni on kertonut sitä konttorilla tai kuinka moni inssi on merkannut sen otteeseen?

Tää kuvastaa kyllä suomen touhua täysin.

Ajat umpion pihalla talon kulmaan paskaksi, pitäisi tulla prosentteja. Mutta jos vaihdat sen saman umpion kun on niin samea niin ei tarvitsisi käydä konttorilla?

"Tavanomaisen kulumisen vuoksi tai tavanomaisen käytön seurauksena tapahtuneen rikkoutumisen vuoksi alkuperäistä vastaaviin osiin vaihdetut muut kuin liitteessä yksilöidyt osat rinnastetaan alkuperäisiin osiin. Alkuperäiseksi osaksi katsotaan myös tältä osin vastaavasta käytetystä ajoneuvosta peräisin oleva liitteessä yksilöimätön osa, jota käytetään ajoneuvon korjaamiseen alkuperäistä vastaavaksi."

Niin olen ajatellut että eihän korjaaminen ole muuttamista eli ei tulisi muutosprosentteja. Niin olen pärjännyt ihan hyvin

Näitä oli/on paljon erilaisia. Korin vaihto, tekniikan vaihto, kokonaan tai osittain. Vastaavat toimenpiteet muuttoautoihin. Prosenttien vanheneminen. Todistus siitä että puolet korinvaihdon osista jäi ulkomaille.

On kyllä aina häirinnyt että miksi auton maalaamisesta ei tullut prosentteja? Hereillä siellä virastossa nyt.