Vdash ohjelmointi

Olisiko Oulun alueella ketään kuka voisi koodata V60 2019 D4 start/stop valinnan jäämään auton muistiin niin että sitä ei tarvitsisi joka kerta erikseen käydä laittamassa pois päältä asetuksista?

Hiukan ohi aiheen, mutta jos et löydä Oulusta ketään ja olet valmis ajamaan joulun aikoihin Kalajoelle, niin allekirjoittanut voi hoitaa tuon.

Aloittelija tutustumassa tähän vdash ohjelmointiin. Tuossa lukenut noista optioista jos ottaa käyttöön tai esim stage1-2 softaa niin volvo oem huolto ei niin tykkää.

Mites avaimien ohjelmointi vdashilla? Jos laittaa uuden avaimen, niin näkeekö ne senkin huollossa että tehty vdashilla? Vai meneekö ns. Virallisena ohjelmointina? Itse epäilen, että menee virallisena. Volvon vertailut kai liittyvän vain ostohetken varustelutason vertaamista autossa olevaan.

ECU:n softamuutokset ja tuo avaimen lisäys ovat ns. turvallisia toimenpiteitä, eli ei napsahda bänniä Volvon suunnalta noista vaikka Vidan kytkee autoon. Vida vertailee (ainakin tällä hetkellä) vain auton konfigurointitietoja jotka eivät muutu noiden kahden toimenpiteen yhteydessä. Toki jos huollossa ajetaan ECUun päivitys, niin se on morjens mutta pelkkä Vidaan kytkeminen ei ole ongelma, sitä taisit tässä hakea?

Jos sinne oem huoltoon pitää mennä niin ajat vakio softat autoon siksi aikaa, eihän tuo ole kuin muutaman minuutin homma. Kerran maksettu muutos ja sen jälkeen voit softtaa muutella veloituksetta.

Joo noiden muiden päivitysten osalta ei tietysti niin väliä. Lähinnä avaimen ohjelmoinnit voi aiheuttaa farssin, jos avain ei toimi volvo liikkeessä vierailun jälkeen.

Tässä tullut yritettyä vaihtaa tuohon  TFT performanse teemaan väriksi sinistä mitä tarjoo siellä konfikuraatioissa, eka oli väärällä formaatilla muistitikku niin tökkäs siihen mutta onko tosiaan niin että vaikka on ostettuna se konfi paketti niin pitäisi vielä erikseen siitä värin vaihdosta maksaa n.40e. Korjakkaa jos olen väärässä

Joo noiden muiden päivitysten osalta ei tietysti niin väliä. Lähinnä avaimen ohjelmoinnit voi aiheuttaa farssin, jos avain ei toimi volvo liikkeessä vierailun jälkeen.

Ei se avain sieltä mihinkään katoa. Eihän ne sinisellä avain tietoihin syyttä kajoa, tiedothan on kirjoitettu yksiköiden softiin.

Näköjään onnistuu CEM pin koodin luku kätevästi SPA-alustaisista via VDD dongle. Menikö viisi minuuttia, niin cemin pinkoodi oli selvitetty.

Kunpa saisi tuon moottorin ecun selvitettyä yhtä helposti. D5t5 sivustolla lukukaapelit on loppuunmyytyjä, eikä kukaan tunnusta omistavansa Suomessa sopivaa piuhaa, jolla saisi pin koodin selvitettyä.

Löytyy noita kaapeleiden omistajia, missä päin suomea olis tarvetta?

Löytyy noita kaapeleiden omistajia, missä päin suomea olis tarvetta?

Pohjois-savo/Kainuu alueella liikun.

Toimii yksinään myös tuon kanssa. Tuota samaa kaapelia saa Kiinasta tms murto-osalla tuosta hinnasta.

Olisiko tarkempaa specsiä, mikä toimii?

Olisiko tarkempaa specsiä, mikä toimii?

Tässä yksi vaihtoehto.

Ensimmäinen Volvo tuli taloon V70 D3 2014.
Onpa auton muokkaus eriaista kun edellisessä vaggilaisessa.
Kysymyksiä tulee Vdashista ja vähän piraatti-Vidasta.
Pääsen kaverin luo noita kokeilemaan ja yritän vähän valmistautua.

Vielä en tiedä onko autosta edellisen omistajan toimesta purettu cem- ja ecm-pinnit.
En uskalla alkaa kokeilee tuuriani p3toolin kanssa ja tämä Teensy-purku kuulostaa liian haastavalta mulle.
Eli Vdash taitaa olla ainoa vaihtoehto.
Mitä nämä purut nykyään maksaa noin suunnilleen?
Voiko nämä laittaa purkuun yhtä aikaa vai pitääkö tehdä peräkkäin?
Voiko Sensuksen karttoja ladata yhtäaikaa purkujen kanssa?

Ajatuksena oli
-ottaa vähän enempi tehoja ulos ja egr off
-takavalot palamaan kun drl
-se takalasin tyhmä pyyhkäisy
-webaston polttotuntien nollaus
-start&stop muokkaus
-ehkä keksin muutakin

Jos meillä ei riitä aika purkaa molempia pinnejä niin voiko noista jutuista tehdä jonkun Vdashilla/piraatti-Vidalla ilman cem-pinniä?

Kiitos!

P3tool on ihan näppärä, vaikka ei ole varustettu erityisen kauniilla käyttöliittymällä. Ja sen kautta CEM PIN-koodin saa itselleen talteen, VDASH salaa sen. Joka tapauksessa, itse purku ei maksa mitään, mutta aikaa siinä voi vierähtää, joten akkulaturi on ihan suositeltava kapistus. CEM ja ECM pitää purkaa erikseen. Sensuksen kartat voit ladata toki samaan aikaan muistitikulle Volvon sivuilta, jos sitä meinasit tässä? Webaston polttotuntien nollaamiseen tarvitset Webaston Thermo Testerin, eli ei onnistu Vidalla/VDASHilla.

Webaston nollaus onnistuu ilman PIN-koodeja, samoiten takalasin pyyhkäsyn poisotto Vidalla. Muut hommat tarvitsee PIN-koodit.

Sinun tapauksessa fiksuin lienee ottaa FLAT FULL -tilaus, niin 299€ alv0% hintaan sisältyy kaikki muutokset sisältäen ECM-muutokset myös.