käyntihäiriö 5d kun kaasuttaa

Täriseekö se sisempi vaikka ei vedättäisi ollenkaan? Tai vapaalla rullailee

Pahasti kuluneena kyllä.

Kai se oikeakin pitäisi omaan vaihtaa, on siinä ainakin välystä aika reilusti kierrettäessä akselin ympäri ja kuulostaa kuivalta. Vai onko noissa uutenakin kiertäessä välystä?

Kävin ajelulla. Kun tuo ravistelu oli päällä niin sammutin koneen. Edelleen tuo tempoi. Silleen epäsäännöllisesti ehkä 5-10-20 metrin välein kun rullasi. Yllättävän voimakkaasti mutta ilman ääntä. Ei se siis ohjausta temmo mihinkään, keulassa vain joku hypähtää

Eli softasta tuo ei tule. Eikä moottorista

Koitin vetarien säteittäistä heittoa kylmänä ja kuumana. Kylmänä ei apukuskin puolella ollut mainittavaa väljää sisemmässä. Kuumana siinä tuntui selvä välys. Ei se nyt mahdoton ollut, mutta milli- puolitoista.

Ostin 15tkm ajetun orkkis vetoakselin. Ei tuossa ainakaan mainittavaa väljää sisemmässä nivelessä ole, kuten vanhoissa tai siinä uudessa tarvikevetoakselissa minkä ostin vasemmalle.

Pitää raportoida vaikutukset kunhan ehtii asentaa

Pakko nyt kommentoida tuota poskilaakeria. Onko se laakeri vain vetaria varten vai onko myös tasaus pyörästöllä väljää yhtä paljon? Itse en tuollaisella ajelisi yhtään, laakerista ja muualta varmaankin rouhiintuu metallia öljyn sekaan ja sehän ei automaattilaatikolle tee hyvää. Vetareita vaihtelisin vasta sitten kun em. kaakerivika on korjattu

Sano sinä. Tuo nuolen osoittama laakeri varmaankin.

Onhan se tuossa laatikon koppaa vasten, joten luulisin että tasauspyörästö saattaa myös elää

Kyllähän tuo näyttää siltä että murikka pääsee liikkumaan myös. Viisaammat voi olla erimieltä, mutta veikkaisin ettei tuota enää kannata muiden vaurioiden vuoksi korjata. Kuinka paljon rattaat ovat kuluneet kun välykset on päin prsttä ja nojaako toisioratas jonnekin ison aksiaalivälyksen vuoksi? Luulis ääntävän aika reilusti. Vaihto-osaa vaan tilalle. Mutta kannattaa ensin kysellä niiltä viisaammilta, mä oon tällänen pessimisti

En osaa sanoa

Vaihdoin oikean vetarin. Edelleen pompottaa.

Tämä taitaa pompottaa enemmän kun kaartaa oikealle, vasemmalle niin menee paljon paremmin

Omamekaanikolta kysyin toissapäivänä tuota tasakaasulla nykimisestä ~1500rpm tienoilla niin sanoi että johtuu viallisesta moottorin tukikumista vänkärin puolella.

Itsellä se on hieman huonossa kunnossa ja menee vaihtoon kunhan osa saapuu.

Ok.  Ilmeisesti et tarkoita sitä pitkää osaa? No mulla se on ainut kumi mikä on uusimatta se kannatinkumi jakopäässä ja tuo pitkä osa

Epäilen kyllä että se noita minun oireita aiheuttaa kun tuo nykii kone sammuksissakin

Tietty jos se olisi löysä niin ei noiden muiden kumien uusiminen ainakaan tuota vikaa helpottaisi

Taitaa olla se rintapeltiä lähempänä oleva kumi moottorin alapuolella jos oikein muistelen. Sittenhän sen näkee kun alkaa uutta vaihtamaan. 

No se on ainakin helppo vaihtaa. Ite tosin ensin koitin vääntää auki niitä 18mm avaimella olevia muttereita kunnes huomasin että ne on hitsattu kiinni.

Takajarruthan tuossa laahaa. No toivotaan ettei se ratkaise ongelmia, pääsee liian helpolla.

Pitääkö tuossa käyttää testerin bleed-toimintoa ihan perus ilmaamisen yhteydessä? Meinasin männät käyttää takajarrusatuloista pihalla ja vähän putsailla ja vaihtaa uudet nesteet lisäämällä uutta säiliöön ja laskemalla vanhat ulos nipasta

No ei tarvinnut bleediä. Oli satula täynnä metallihilettä. Taitaa tuo sähköisen käsijarrun mäntä ajan kanssa jyrsiä satulan mäntää. Nyt pelaa jarrut eikä laahaa.