C70-99 Kaasussa pykälä ja tehoton

-Joo elikäs tämmönen taas tälle päivälle. Automaatti C70 -99 matalapaineturbo(193hp), sähkökaasulla jo siis. Vähän jo viileempi aamu. Autolla teki tiukkaa saada loivaan ylämäkeen 80kmh. Kaasussa tuntui pykälä, ahdot nousivat vaikka auto ei mennyt mihkään...
Lämpimänä toimi jo vähän paremmin.

-Ei vikavaloja

-Polkimen asentotunnistin? Päätelmä siitä että poljin tuntui erilaiselta(pykälä). Uskaltaako sen avata, ruuvit vekes vai onko sinne ladattu jotain pieniä jousia jotka lähtee maata kiertävälle heti kun avaa. Kannattaako tuon avaaminen yleensäkään, onko sille mitään tehtävissä?

-Voiko läppäkotelovika vaikuttaa poljintuntumaan?

Kiitos taas kokemusperäisistä ja asiantuntevista lausunnoistanne...  

Jos polkimessa tuntuu pykälää, niin lähtisin kyllä vikaa sieltä ensin hakemaan.
En tunne sen rakennetta sen paremmin, mutta joku potentiometrin tapainen siellä on oltava. Mielestäni ei läppä voi tuohon poljintuntumaan mitenkään vaikutaa.

No näinhän tässä maalaisjärjellä on koittanut päätellä. Liekö uskaltaa avata tuon pötikän vai jääkö auto sen jälkeen siihen...Netistä mittään löyry...
Ainoo että jottain P2131 koodia pukkaa,(netistä opittua, ei tässä autossa ainakaan vielä) no luetaan koodit tuolla loistavalla lukulaitteella jos jotain olis. Vikavaloja ei tosiaan syty.

Koodit varmistetaan nyt. Jatkoa seuraa.

Kokemuksia saa kertoa, vähän olis kiiruskin kun autoa pitäis käyttää.

Ei koodeja, kytkin avattu ja putsattu, seurataan mitä tekee.

Ei oo mitään rakettitiedettä tuo kaasupolkimen asentotunnistimen avaus ja putsaus. Siitä vaan ruuvit auki ja pesemään tsydeemiä!

Ei koodeja, kytkin avattu ja putsattu, seurataan mitä tekee.

Ei oo mitään rakettitiedettä tuo kaasupolkimen asentotunnistimen avaus ja putsaus. Siitä vaan ruuvit auki ja pesemään tsydeemiä!

Jos siellä on jotain potentiometrin tyyppisiä liukupintoja niin niihin ruiskaus ruskeaa PRF 7-78 voi elvyttää niitä pitkäksikin aikaa.