Villen C70 avo ja V60, harraste- ja käyttis.

Jep, eli viime viikolla tuli huutokaupoista huudettua C70 avo, vaalealla sisustalla, 2.4T manuaali, ajettu reilut 160tkm. Ruotsista uitettu aikanaan suomeen.
Auto on ikäisekseen perus siisti, pientä rakkautta sisustaan ja ulkokuoreen niin hyvä tulee. 

Muutama kuva ostohetkellä:









Tänään sunnuntain kunniaksi auton alle löysi tiensä BC-racing säädettävä alustasarja, spacerit (eteen 20mm, taakse 25mm) ja 18" R-vanteet. Sekä kromimaski vaihtui ruutumaskiin.











Finnittömät kilvet tilauksessa, klarglasit + vilkut odottaa asennusta, R-etupuskuri maalausta..

Jakopää ja moniurahihnan vaihto edessä vielä ennen kesän ajoja.

Näiden lisäksi tarkoitus siistiä auton maalipintaa sekä tehdä perusteellisempi sisäpesu. Penkit kaipaa ehkä muutakin kuin pesua, mutta se selviää kun ne on ensin pesty. 

Tuli hetki seurattua tätä tuolla huuto puolella mutta karkasi.

Näyttää siltä että oli hintansa väärti, eli seurantaan meni. Niin ja onnea kaupoista 

Kiitos.

Tänään on aloitettu sisustan perusteellisempi pesu, eli penkit ja lattiamatot irti. Lattiamatot pestiin ensin painepesurilla ja tekstiilipesurilla perään, kaikki pinnat tuli pestyä harjalla pesuainetta käyttäen ja penkit tuli käytyä läpi Gyen Q2M nahanhoitosetillä.. Takapenkeistä tuli kohtuulliset, etupenkit kaipaisi paikkapaikoin kittiä ja väriä.

Muutama kuva:

Tänään oli vuorossa jakopää, vesipumppu ja moniurahihna. Kiitos velipojalle. 

Samalla sisusta alkoi mennä kasaanpäin ja klarglasit löysi tiensä keulalle..

Nii eikös tuo ole 2.5T? 193 hp?
Siihen vähän ohjelmaa niin ei oo niin kuminauha. Kaverilla on tuo -99 malli ja kyllä se vähän ruutia kaipaa.

Mut mitä nyt haluaa..

Juu, tai itseasiassa 2.4T. Moottorikoodi B5244T.
Automaattina on kieltämättä aika kuminauha, manuaali korjaa omasta mielestä tilannetta kivasti. Tossa coupessa onkin ohjelma, liikkuu riittävästi omiin tarpeisiin. Täytyy miettiä tuota tekniikkaa, jos jollain aikavälillä päivittäisi ahtimen, suuttimet ja putkiston. 

Juu niin on sit.
Kumma että tossa on pienemmät tehot kuin 5244T3 mitä käytettiin 2000-2003 noissa s ja v malleissa.
En tiiä johtuuko ero pakonokan vvt pyörästä vai ahtopaineesta?

Tosin tuo ero on melko huomaamaton.

En osaa sanoa mistä erot tulee.

Sisusta on taas nipussa. Penkkien halkeamia ehostettiin verhoilijan toimesta ja ratin kehys sai päälleen mustan värin.



google pictures free

Jenkkiparkit ja led-polttimot löysi tiensä keulalle.
Jenkkiparkit on helppo toteuttaa näissä, polttimonkannat ja polttimot vaihtamalla. Polttimonkannat Volvo nro. 8628245 ja 21/5w polttimot kaveriksi.

Tarvittavat huollot tehty kesää varten, öljyt + suodatin vaihdettu, sekä tulpat. Samalla huomattiin, että turbon öljynpaluu oli vähän tihkunut, niin vaihdettiin tiivisteet. 

Pari sytytyspuolaa oli tarvikkeita (Valeo ja merkitön), onko näistä pääasiassa ollut ihan hyviä kokemuksia?

Marteliukselta lähti katalysaattorilta taaksepäin rst-osat tilaukseen..

Suoritetaan pientä fixailua samalla, kun puskuri värjätään, peilinkuoret ja kuskinpuolen ovilista maalataan samalla.

Noita puolia oon pyrkiny käyttään boschia jos on ollu saatavana.
Kerran meni hella paikalleen ja sit tilasin aeromotorsilta delphiä ja hyvin menee.

Motonetissa pyysin halpaversioo käpistellä niin oli sen tuntunen jo kuoriltaan että jätin sinne.
Kl varaosissakin on halvempi kuin motonet, virosta melkeen puoleen hintaan.

Päivitetääs tätäki aihetta pitkästä aikaa..

Marteliuksen Catback asennettu paikalleen viimevuoden puolella. 

R-puskuri maalattiin muiden fiksailuiden yhteydessä ja löysi tiensä keulalle.







Coupe C70 myytiin huutokauppojen puolella ja lähti uudelle omistajalle.

Keväällä 2024 piti ottaa avo ajoon, pesin auton perjantai iltana ja kaikki tuntui toimivan hienosti. Lauantaina piti lähteä reissuun, kävi todella huonosti ja ei ottanut kierroksia. Vaikutti kaasuläppä vialta, ei muutakun testeri kiinni ja vika osoittautui kaasuläppäkoteloon. Keskusautohallista uusi tilaukseen ja paikalleen, auto lähti toimimaan ja käytettiin vielä keskusautohallissa ohjelmoitavana






Kesä 23 ja kevät 24 mentiin kuvan lookilla, nyt Pegasukset lähti uudelle omistajalle ja uudet vanteet on tilauksessa, niistä lisää myöhemmin.

Talveksi on alettu haalimaan vähän viriosaa, eli talven mittaan tiedossa isommat suuttimet, ahdinpäivitys ym. pientä..


V70 on vaihtanut omistajaa, tilalle on tullut V60 Fussion Red vm. -19 D3.

Tähän tuli heti alkuun pieniä muutoksia, taakse vaihtui yhden putkenpään tilalle kaksi, maski, peili ja putkenpäät maalattiin mustaksi. Kattokaiteet teipattiin mustaksi ja ikkunat tummennettiin.

Itse en avosta niin tykkää, mutta pakko myöntää, että tämä on kyllä hieno ja hyvällä maulla laitettu.
R-puskuri ja vanteet sopii kun nenä päähän.

Kiitos, vaikka R-vanteet saivatkin nyt väistyä, mutta toivotaan että tulevat on vielä paremmat. 

Vanteita odotellessa on kerennyt sipistelemään kaikkea pientä, auto vahattiin viikonloppuna, siinä yhteydessä maalattiin peilinkuorien muoviosat ja a-pilarien "muovitikut" mustiksi. Samalla sai myös pyyhkijänsulkien varret väriä pintaan.

Pesun yhteydessä huomattiin myös, että tuulilasin alapuoliset vesireiät olivat todella tukossa. Nämä saatiin vihdoin ronkittua auki ja neulaset liikkeelle, oli yllättävän piukassa. Näitä täytyy jatkossa pitää silmällä.

Takaluukkuun tuli pieni hillitty korinvärinen lippa. Kuvat puhukoon puolestaan.








Myös Mitsubishi 19T saapui pakettiautomaattiin. 

Vanteet saapui ja renkaat saatu päälle. 
Kyseessä siis JR23:set, edessä 18x8,5” ET 25 ja takana 18x9,5” ET30. Renkaiksi valokoitui 215/40-18 ja 235/40-18. Etukaarille joutui antamaan hieman rakkautta, ettei raavi renkaat kaariin kiinni. Vanteisiin tuli Gymeon vannepinnoite.

Täytyy käydä vielä ottamassa kuvat katto auki, jos ja kun kelit vielä sallii.

Seuraavaksi siirrytään tekniikan puolelle ja keväällä pykälää pirteämpänä tallista ulos.