M.M.A:n S60 2.5T 2004

Jos ei palaneita polttimoita huomioida niin nyt on tullut ensimmäinen vikailmoitus mun aikana parina aamuna. "Moottorin teho alentunut" ekassa startissa, jää käymään hieman alle 1000r/min eikä vastaa kaasuun. Auto sammuksiin ja uusi startti niin kaikki ok eikä toistu saman päivän aikana.

Mutuna vaikuttaa siltä ettei kaasuläppä tykkää enää näistä keleistä. Jos ei se tuosta pahene niin annan olla ja ens viikolla lauhtuu niin näkee poistuuko.

Jos on kovia pakkasia ja tekee tuota niin anna vähän fööniä kotelolle ennen starttia ja kato pelaako sit normisti. Mut eipä se, veikkaan kans että helpottaa mun kelit lämpee.

Tai sit ei mutta sitten voi löytyä jo koodi.

Kuten tuumailin niin ongelma häipyi kovien pakkasten myötä kokonaan. Lisäksi luin foorumilta että avaimen pitäminen II-asennossa 30sek kalibroi läpän ja vaikutti toimivalta lääkkeeltä tähän.

Viat ovat loistaneet poissaolollaan mutta nyt selvisi että peräpeilin räminä lienee johtunut siitä että nastoja on ollut poikki. Tänään loputkin antoivat periksi joten jäi koko komeus kaupan pihalla käteen kun ei se luukku auennutkaan niin vaan. Oli vähän jäässä kun sisätilanlämppäri + lumisade ei sovi yhteen. Unohdin kytkeä sen pois päältä ja valuvat vedet liimaa sitten luukun kun vedensekainen lumi menee väliin.

Onneksi löytyi sopivia nastoja jemmasta. Ihan samanlaisia ei ollut mutta aika hyvin otti kiinni. Yksi jäi laittamatta koska vastakappale puuttui. Tuo on ollut selvästi ennenkin pois paikaltaan.

Taas saa vuoden päästellä tuoreella leimalla. Käsijarrusta katsuri sanoi että hyvät lukemat mutta kahva nousee aika ylös, pitääpä tutustua aiheeseen. Itse paperiin ei tullut mitään huomautuksia.

Montako naksua käsijarru nousee? 3-5 taitaa olla näissä se normaali ohjearvo.

Montako naksua käsijarru nousee? 3-5 taitaa olla näissä se normaali ohjearvo.

Kyllä se 6-7 naksua menee. Neljään sen säädin kun uudet hilut laitoin 3,5 vuotta sitten. Jarruvoima oli suht tasainen niin kiristän vaan sitä kahvan mutteria, muuta säätöähän näissä ei edes ole. Niitä H-paloja en vaihtanut säädettäviin aikanaan.

Tällä viikolla huomasin että takapönttö näytti olevan turhan alhaalla mutta ihmekös tuo kun viimeinen kannatin oli poikki. Motonetista korjausosakannatin ja kumi niin istuu taas hyvin. En ole ennen kiinnittänyt huomiota mutta nyt katsoin että myös väliputkeen on joskus laitettu korjausosakannatin. Putket ja kumit näissä kestää mutta kannattimet näköjään ei.

Takalevyt tuli käytettyä pois jotta näen missä kunnossa käsijarruhilppeet on. Olihan ne kunnossa mutta pieni hionta ja puhdistus oli kyllä paikallaan. Saapi asettua nyt käytössä pari päivää jonka jälkeen katson sen kireyden.

Parina päivänä viimein saatu tehtävälistaan aikaa.

- käsijarru säädetty, nyt menee napakat 3-4 naksua, kolmella ottaa kiinni, neljällä menee jo tiukkaan
- aiemmin talvella irronnut takaluukun paneeli irrotettu ja kiinnitysnastat vaihdettu oikeanlaisiin
- kesärenkaat laitettu alle
- jarruista liukutapit sekä kaikki pinnat ja palat putsattu ja laitettu uudet jarrurasvat
- öljyt, öljynsuodatin ja raitisilmasuodatin vaihdettu, muihin kohteisiin tehty pinnantarkastus
- moottorin ylätuki vaihdettu
- vasen hammastangon suojakumi vaihdettu
- saranoita voideltu

Josko sillä taas ajaa hetken. Eipä tullut vuodessa kuin 6800km ja tällä hetkellä on 211400km taulussa. Kesärenkaissa on enää reilut pari milliä joten ne on uusittava lähiaikoina.

Tässä nyt olen summaillu...

- Kesärenkaat uusimatta(edelleen).
- Talvirenkaat pitäisi uusia ehkä.
- Jakopään suomen vuodet täys ens vuonna, kilsojen puolesta menisi kyllä.
- Ahdin saa alapinnalleen öljyä(tosin vähän), paluu se ei ole, se on korjattu. En tiedä mistä tihkuu vai tihkuuko jostain putkiston saumasta ihan vaan huohotusmönjää, siltä se näytti kun putkia irrottelin. Ei kuitenkaan pössyttele perästä mitään.
- Hammastanko vuotaa öljyä läpi ja niitten uusiminen on vähän sitä ja tätä. Suojakumi ehti olla varmaan liian kauan rikki, reilu parisen kuukautta, katsastuksessa ei mainittu, itse huomasin vasta kun vaihdoin renkaat.
- Molemmat takavalot ja toinen ajovalo ottivat kosteutta sisään talvella oikein kostealla kelillä, tähän helpotti kyllä polttimonkantojen/kansien ja takaumpioiden irroitus ja tiivisteiden puhdistus.

Hetken mietinnän jälkeen niin ei ne asiat niin pahasti ole. Fiksailulla saatu kuitenkin paremmaksi. Hammastanko vielä mietityttää. Oikeastaan ainut red flag.