Volvo s60 vm. 01 kaasulappäkotelo

Testeri ilmoittaa kaasuläppä vikaa ja mittaristossa palaa oranssikolmio. Purin ja puhdistin kotelon oli kyllä puhdas muutenki. Joskus vaihdettu kotelo liittimistä päätellen. Käynti ja ajo normaali myös tyhjäkäynti normaali. Muuten ei tosiaan huomaa mitään vikaa autossa paitsi kolmio palaa. Mikähän vikana.

Jos on magneti-marellin kotelo, niin saattaa olla sisäinen vikakin tuossa surullisen kuuluisassa kotelossa.
Hakuun "volvo kaasuläppäkotelo" niin alkaa tulla tietoa..

Testeri ilmoittaa kaasuläppä vikaa ja mittaristossa palaa oranssikolmio. Purin ja puhdistin kotelon oli kyllä puhdas muutenki. Joskus vaihdettu kotelo liittimistä päätellen. Käynti ja ajo normaali myös tyhjäkäynti normaali. Muuten ei tosiaan huomaa mitään vikaa autossa paitsi kolmio palaa. Mikähän vikana.

Hi
millä testerillä vikakoodit  luettu? minkä vikakoodin antaa kaasuläpästä?
,,,Volvon merkkiliikkeessä on on oikeat laitteet millä vika voidaan paikallistaa.
tosin siitä joutuu maksamaan mutta ei tarvitse arpoa missä vika piilee.

tässä linkissä minun kärryn mangneti marelli kaasuläpän ongelman korjaus.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=109600.0

Tämän verran se maksoi:
-vikakoodien luku merkkiliikkeessä 65€
-uusi tehdaskorjattu läppäkotelo + tiiviste +vaihto +kotelon ohjelmointi 620€
,,,nyt kärry toimii tosi hyvin

Tsemppiä

Icarsoftilla, tarkemmin en osannut lukea muutaku kaasuläppä kotelo.

Icarsoftilla, tarkemmin en osannut lukea muutaku kaasuläppä kotelo.

Hi
no ei tuon tiedon varassa voi määritellä mikä mättää.
,,,minun mielestä sinun pitäisi käväistä merkkiliikkeesä luetuttamassa vikakoodit jos haluat faktaa tietoa,ja sen jälkeen päättää mitä korjataan vai pannaanko kärry kiertoon.

minun tapauksessa kärry on ajettu alle 200tkm joten kanntti korjata.

Niin tosiaan kun käytin kaasuläppäkotelon johdot irti, mittariston kolmiovalo sammu mutta tuli takas muutaman km ajon jälkeen.

Niin tosiaan kun käytin kaasuläppäkotelon johdot irti, mittariston kolmiovalo sammu mutta tuli takas muutaman km ajon jälkeen.

Hi minkähän verran autollasi on ajettu? (Suomi auto vai tuonti kärry)tuontiautojen mittarilukemaan en luottaisi.
päätä itse mitä haluat autollesi tehdä ja maksaa siitä
,,,jos siellä on vikaa niin ei tuo liittimien runkkaaminen mitään auta,vikakoodi palaa sen takia kun järjestelmä ei toimi oikein.

350tkm rullattu, meinasin sitä et läppävialta vaikuttaisi kun valo sammuu kun johdot käyttää irti.

350tkm rullattu, meinasin sitä et läppävialta vaikuttaisi kun valo sammuu kun johdot käyttää irti.

Hi
nyt on asia sillä viisiin,että lueta vikakoodit Volvon merkkiliikkeessä ja postaa ne tälle foorumille.
muuteen ei voi auttaa.

Tsemppiä

Näin täytyy tehä

Emännän -01 S60 ainakin saanu icarsoftilla koodit joiden mukaan mm puola, imm ja vaihdelaatikon amturiviat  on osunuti ihan täsmälleen  kohdalleen ilman.merkkiliikkeen testeriä.
Nuo samat koodit antoi tuossa laatikon antureiden kohdalla myös kaverin omistaman korjaamon Delphi Pro sekä lisäksi lankomiehen kanssakin hänen  omatyöpäivänä  työnantajansa  Delphi Prolla joita autokorjaamot aika paljon käyttää. Itse ostin icarsoftin juuri sen takia ettei marmorilla tarvitse käydä lukemassa.

Voihan sen käyttää Volvollakin, uskoisin kuitenkin että ihan samat koodit ja diagnoosin sieltäkin saa kuin olet jo tehnyt eli kotelossa vika.
Nämä marellit tuntuvat olevan aikasen epävarmoja kestoltaan ja odotellaan tässä milloin se emännän autosta tilttaa, nyt 261tkm sillä takana.

Se vaan hämää kun auto käy nätisti ja tehoja on..

Tilapäinen välillä iskevä johto- tai tunnistinvika niin voi herjata vaikkei vielä täysin mitään hyydytäkåän. Noita koteloita ei juuri taideta tutkia, huoltaa eikä kunnostaa enää missään Suomessa, joskus kyllä ollut niitäkin firmoja.

Mittaristovika toinen joka näissä alkaa sytytellä vikavaloja sekä näyttötoiminnot hiljalleen häviää myös ollut.

No nii homma etenee.Eli sain selville et kaasuläppäkotelon vaihdettu purkuautosta samalla numerolla mutta ei ohjelmoitu uudestaan. Millähän onnistu is prosentilla porukka on onnistunut vanhaa ohjelmoimaan.

No nii homma etenee.Eli sain selville et kaasuläppäkotelon vaihdettu purkuautosta samalla numerolla mutta ei ohjelmoitu uudestaan. Millähän onnistu is prosentilla porukka on onnistunut vanhaa ohjelmoimaan.

Hi
taitaapi ola niin,että tuo romiksesta hankittu läppäkotelo on loppuun ajettu,siellä on sisäinen vika (mekaaninen) ei asitä voi päivityksillä korjata
,,,ei sitä moottorin ohjausta+kaasuläpän yhteistoimintaa voi päivittää
kuin merlliikkeessä.

Kalliista hommaa mutta kuitenkin tarpeellista jos haluaa kärrynsä toimivan OK