Tuomarilin XC70 D5 (Lapin tuliainen)

ST1-asemilla on jo laajasti. Niiden asemille ilmestyi vuosi sitten myös ensimmäisenä talvilaatu.

Mä en tiedä mikä juttu se on mut aika monella asemalla ei näy pakkasenkestotietoja dieselille ollenkaan. Ja sit kun on Mydieseliä katsonut niin ilmeisesti kun valtion tuki väheni ja hinta pomppasi, menekki on ollut niin pientä että joillain asemilla oli koko talven -10c kestolla tarran mukaan ja toisella koko kesän -30c.. Mut taitaa mennä offtopiciksi, enivei tullut maalla huomattua että pidempään seisonut diesel kannattaa tankata suodattimen läpi, melkoista levää sieltä tulee.

Onks tuo tikku kuiva?
Vai onko öljy vaan menettäny värinsä.

Liian puhdas pintaöljy. Mun raktorissa tikussa näyttää tolta, mut kun päästää ulos tulpasta niin pikimustaa se on kuitenkin.

Juu kyllä ne yleensä hiukan tummalta näyttää tässäkin, kun öljyt laskee pois. Tosin nämä alle 2 000 kilometriä ajetut öljyt olivat oikeasti kuin uudet väriltään. 

olisko tuo EGR:n poisohjelmointi todella järkevää? Itsellä harmaakoppa saksantuonti D5 myös, mittarissa 181tkm, ja VDashilla sen kai voisin tehdä, mutta en ole osannut päättää onko tuon poistosta hyötyä vai ei? Öljyjä olen nyt vaihtanut 10tkm välein, ja koitan pitoautoa tästä saada.

Järkevyys riippuu varmaan siitä että kuinka pitkälle priorisoi moottorin terveyden. EGR ei käsittääkseni kyllä juurikaan ole aiheuttanut ongelmia näissä 5-pyttysissä D5-moottorissa mutta onhan se aina parempi ettei kone joudu syömään omaa palamisjätettään.

Järkevyys riippuu varmaan siitä että kuinka pitkälle priorisoi moottorin terveyden. EGR ei käsittääkseni kyllä juurikaan ole aiheuttanut ongelmia näissä 5-pyttysissä D5-moottorissa mutta onhan se aina parempi ettei kone joudu syömään omaa palamisjätettään.

Joo, olen käsittänyt että nuo saastelaitteet huonontaa auton elinikää, ei vain aikaisemmin ole ollut diesel-moottoreita minulla, olen ajellut vain vanhoilla bensamoottoreilla. Jotkut sanovat että EGR:n poisohjelmointi heikentää moottorin lämpenemistä,  muuten en tiedä vaikuttaako mihinkään, enkä ole saanut päätettyä mitä tekisin. Viimasuojat ja moottorinlämmitin on hankittu, voisin tuonkin poistaa kun pääsisin jyvälle että onko siitä enemmän plussaa vai miinusta.
Kiitos vastauksesta.

Lämpenemisestä ei tarvitse olla huolissaan ainakaan. Kyllä sen huomaa että hiukan hitaammin lämpenee mutta ns täysien lämpöjen saavutus ei silti ole ongelma. Taannoin oli ulkona - 32°C ja moottori pysyi kiltisti maantieajossa siellä 86 asteen tietämillä. Tämä siis, vaikka ei ollut edes viimasuojaa eikä Ardic ollut päällä.

Muistetaan että bensa-autoissakin on ollut egr:ää jo viime vuosituhannella