Talvirenkaat alle?

Oleellisempaa on lämpötilan vaikutus rengaspaineisiin. Paineet tulisi katsoa kylmänä, ja vaikkapa parikymmenasteisessa varastossa säilytetyt tai tallissa lojuneet renkaat eivät ole järin kylmiä.

Itse näen, että kylmä rengas on samanlämpöinen kuin vallitseva ulkolämpötila, ja tämä luonnollisesti muuttuu. Moniko tarkistaa rengaspaineensa pakkasen kiristyessä esimerkiksi nollakelistä kolmeenkymmeneen pakkasasteeseen?

Renkaan lämpötila kun voi vaihdella täyttö- ja kylmimpien ajo-olosuhteiden välillä luokkaa 50°C, ja silloin puhutaan jo puolesta barista.

Hienoja vastauksia 

Tänään vaihtui Porissa alle

Itse näen, että kylmä rengas on samanlämpöinen kuin vallitseva ulkolämpötila, ja tämä luonnollisesti muuttuu. Moniko tarkistaa rengaspaineensa pakkasen kiristyessä esimerkiksi nollakelistä kolmeenkymmeneen pakkasasteeseen?

Tämän huomasin menneenä kesänä konkreettisesti kesäkumienkin kanssa, kun paineet oli alunperin laittanut alkukesästä lämpimiin olosuhteisiin. Syksyä kohti lämpötilan laskiessa paineet pieneni kuin lehmän häntä. Alkoi jo vaikuttaa ajettavuuteen kun ei ollutkaan 3,4 bar vaan 3,0 bar.

Niinnokun sehän on pyöreesti sen 0.1bar/10°C kun paine vaihtelee. Niinkuin HammerDown jo sanoikin niin sitähän voi vähän ennakoida paineita laittaessa nollakelillä että pistää vaikka 0.2bar enemmän niin -20°C pakkasessa on oikeet paineet.
Eihän se pieni ylipaine niin haittaa kuin vajaapaine.
En viitsinyt sanoa että alipaine kun joku siihen tunnetusti olis tarttunut...

Toinen vaihtoehto on joka päivä seistä ilmaletku kourassa. Kolmaskin vaihtoehto tietysti on että paskat nakkaa mistään paineista.

Jotkut hifistelee typpitäytöllä joka pitää paineet tasaisempana lämpötilan muuttuessa .

Mä käytän tässkin asiassa periaatetta: "parempi överit kun vajarit" eli laitan vähän suosituksen päälle abt 0,2-0,4Bar

Aina laittanu talvikumeihin joko +0,2bar alimpaan ohjearvoon tai täyden kuorman mukaisen paineen..
Nämä nykykumit näköjään kuluu keskeltä jos käyttää liian matalia paineita.
S60 ja Aero itse ostetut uudet pariin talveen kuluneet täyden kuorman mukaan laitettuna aivan tasaisesti.
Ostetuissa autoissa lähes jokaisessa sekä kesä- että talvikumit keskeltä kuluneet kuten esim SX4 ja paine ollut joko nippanappa tasan alimpaan ohjearvoon tai alle sen. Kalibroitu mittari millä noi renkaanvaihdoissa on laitettu ja oma heittänyt siitä 0,1bar.

Aina laittanu talvikumeihin joko +0,2bar alimpaan ohjearvoon tai täyden kuorman mukaisen paineen..
Nämä nykykumit näköjään kuluu keskeltä jos käyttää liian matalia paineita.
S60 ja Aero itse ostetut uudet pariin talveen kuluneet täyden kuorman mukaan laitettuna aivan tasaisesti.
Ostetuissa autoissa lähes jokaisessa sekä kesä- että talvikumit keskeltä kuluneet kuten esim SX4 ja paine ollut joko nippanappa tasan alimpaan ohjearvoon tai alle sen. Kalibroitu mittari millä noi renkaanvaihdoissa on laitettu ja oma heittänyt siitä 0,1bar.

Eikös se nykyään ole juurikin että ainakin reilun ylipaineen takia rengas kuluu keskeltä?
” Liiallinen renkaan kuluminen keskiosasta voi olla merkki ylipaineesta.

Jos renkaassa on ylipainetta, kulutuspinnan keskiosa tukee suurinta osaa kuormasta ja kuluu sen vuoksi reunoja nopeammin.”

https://www.michelin.fi/auto/ohjeita/renkaiden-vaihto/renkaan-kuluminen

Sanoisin, että on sitten niin perusteellisen vanhentunutta tietoa. Ei nykyrenkaat ole mitään ilmapalloja.

Tuota voi jokainen kokeilla omilla renkaillaan. Silpaisee vaikka sen puoli baria "ylipainetta", ja jättää vastaavan verran vajaaksi, ja kattoo, kummalla kumi kuluu keskeltä...

Jotkut hifistelee typpitäytöllä joka pitää paineet tasaisempana lämpötilan muuttuessa .

Aika high-end hifistelyä, kun ilmasta on 80% typpeä ja loput happea. Molemmat ovat kaksiatomisia kaasuja joilla on lähes sama ominaislämpö kapasiteetti. Ja sitten kun rengasta aletaan täyttämään sinne jää ilmakehän paineen verran happea.

Sanoisin, että on sitten niin perusteellisen vanhentunutta tietoa. Ei nykyrenkaat ole mitään ilmapalloja.

Tuota voi jokainen kokeilla omilla renkaillaan. Silpaisee vaikka sen puoli baria "ylipainetta", ja jättää vastaavan verran vajaaksi, ja kattoo, kummalla kumi kuluu keskeltä...

Omissa renkaissa pidetty pientä ylipainetta. Viikonloppuna just vaihtelin renkaat ja kesärenkaissa ei ollut silmämääräisesti havaittavissa epätasaista kulumista. Pidetty alusta saakka 2,5 barin painetta kaikissa renkaissa. Ajettu nyt neljässä ja puolessa kesässä 44 tkm ja paineet tarkistettu noin kuukauden välein (suositus 2,2 edessä, 2,1 takana ja max 2,6).  Kilometreistä yli 80% ajettu kevyellä kuormalla.  Pintaa jäljellä noin 4 mm. Pidän ylipainetta myös talvirenkaissa enkä ole havainnut epätasaista kulumista niissäkään.

Tälle talveen on ny entiselle naapurille, vaimolle ja appiukolle vaihdettu talvipyörät, Kohta pitäs vissiin vaihtaa itellekkin 

Nyt on molemmissa autoissa talvirenkaat joten talvi saa tulla 

Tuli nyt vaihdettua talvikummit alle ens viikol lupas +6??

Tälle talveen on ny entiselle naapurille, vaimolle ja appiukolle vaihdettu talvipyörät, Kohta pitäs vissiin vaihtaa itellekkin 

Eilen koitti sekin päivä