Maxxxed's Volvo S40 T4 '97

Saman tien vaan kaarien laittoon. Ainakin itse oon todennut ettei uskalla oikein ajaa kun koko ajan takaraivossa kunnon suojauksien puute, toki että käyttöautolla pitäisi päästä maanantaina töihin jne. Nyt kun kyseessä on rehellinen harraste niin kaaret, penkit, jarrut, alusta ja jarrut kuosiin niin on ilo päästä vetämään. Moottoriin ehtii sitten myöhemminkin.
Ja onnittelut tätäkin kautta, itsekin olen katsellut näitä(kin) samanlaiseen käyttöön mutta katsotaan josko tuon takapotkun sais joskus tulille 

Tuossa kyllä väkevä pointti, aattelin jos tänävuonna vielä käyn suljetulla kokeilemassa onko tästä sellaiseksi jolla voi oikeesti mennää kovaa.

Kyllä seurantaan menee tämäkin. Mitäs sille sun toisenmerkkiselle nyt tapahtuu, se menee vaan paaliin? Ja joo, ehdottomasti kaaret suoraan sisälle, muuta kerkee myöhemmin.

Ps remes, et nyt mitään etuvetoa ala himoitsemaan, tee se lankkus ensin, kiitos 

Kyllä seurantaan menee tämäkin. Mitäs sille sun toisenmerkkiselle nyt tapahtuu, se menee vaan paaliin? Ja joo, ehdottomasti kaaret suoraan sisälle, muuta kerkee myöhemmin.

Ps remes, et nyt mitään etuvetoa ala himoitsemaan, tee se lankkus ensin, kiitos 

Ei ainakaan toistaiseksi mene kuutioksi. Kaaret on kyllä vahvan harkinnan alla. 

Takapenkit jää pois nii onhan siellä kiinitys paikkoja. 

Paitsi, että näin tulee vyöt järjettömään kulmaan ja on turvallisuusriski. Jos vyöt on laitettu esim takapenkin lukkojen tasolle.

Riippuu kiinnityspisteen etäisyydestä penkkiin.
Akk:n suositus on vaakasuoraan tai 10astetta alaviistoon mutta jopa 45astetta saa olla.

jopa 45astetta saa olla.

Ei kyllä kenenkään valmistajan vyöllä ole sallittua, mutta turha jauhaa offiksi tätä. Itse en ajaisi 45 asteen vöillä.

Kyllä ne vyöt saisi melkeen hattuhyllyn korkeudella olla. Ettei turvavyöt muutu murhavöiksi. Kaaria suosittelen minäkin. Turvallisuuden lisäksi on myös paras ja suurimman vaikutuksen omaava toimenpide mitä tulee korin jäykistämiseen. Vaikuttaa todella paljon korin elämiseen. Varsinkin kun tuetaan kunnolla koriin eli pilareiden ja kaarien väliin yhdisteet jne..

Noniin! Tätä on suorastaan odotettu! Ihan ryhdikkään oloisen pelin löysit. Omaa silmää miellytää erityisesti vanteet ja sisusta, toki sinulla ne menee molemmat vaihtoon. No saa niistä ainakin jonkin verran rahaa sitten rakenteluun.

Oliko länsinaapurissa hyvää tarjontaa näistä pikku-Volvoista? Suomessa tosiaan ainakin "hyvät" alkavat käydä harvinaiseksi. Miten ajattelit jarrut toteuttaa? D2 vai joku Evon jarrusysteemi? Vai jotain muuta?

Noniin! Tätä on suorastaan odotettu! Ihan ryhdikkään oloisen pelin löysit. Omaa silmää miellytää erityisesti vanteet ja sisusta, toki sinulla ne menee molemmat vaihtoon. No saa niistä ainakin jonkin verran rahaa sitten rakenteluun.

Oliko länsinaapurissa hyvää tarjontaa näistä pikku-Volvoista? Suomessa tosiaan ainakin "hyvät" alkavat käydä harvinaiseksi. Miten ajattelit jarrut toteuttaa? D2 vai joku Evon jarrusysteemi? Vai jotain muuta?

Vanteet todennäköisesti menee vaihtoon kun 17" ei oo pakollinen.. Mutta jos on kevyet nii ei tarvi vaihtaa.

Sisusta lähtee kokonaisuudessaan kuikkaan, jos jotakuta kiinostaa niin yvtä vaan.

Tarjonta on suppea, jonkun verran virivehkeitä ja sit on pommeja, myös ok kuntoisia. Kuten tämä, mutta onhan nää Ph1 jo todella iäkkäitä ja mitenkään erityisellä silmällä nää ei oo pidettyjä.

Huomenna menen katsastamaan nii katotaa saako korjata jotain. 

Jarrut löytyy jo, mulla on mallikohtainen D2 6mäntäset hyllyssä mutta ei oo levyjä niihin, niin joutunee soveltaa jotain. 

Huomenna menen katsastamaan nii katotaa saako korjata jotain. 

Eikös siinä ole katsastus voimassa? Eihän sitä silloin tarvii Suomessa uudellee katsastaa? Ainoastaan rekisteröidä Suomeen.

Eikös jostan pieninumeroisesta evosta saa laikat.

noissa pienissä on saman kokoset kuin T4:ssa vakiona mutta 6 asti saa 4x114.3 jaollista 320mm laikkaa

Eikös jostan pieninumeroisesta evosta saa laikat.

Pitää tutkia tätä. 304x28 levylle nuo on  mitoitettu. Offsettii saa vaikka prikoilla satulan puolesta hiukan.

Aamulla kävin leimalla.

Nyt on maahantuonti katsastettu, samalla määräaikaiskatsastettu myös.

Puhtain paperein leimattu, putki hiukan vuotaa nii oli pientä hankaluutta päästöissä. Pohja/helmat oli todella hyvässä kunnossa 

Nyt odotellaan veropäätöstä niin saa joskus ne kilvetkin.

Eikös siinä ole katsastus voimassa? Eihän sitä silloin tarvii Suomessa uudellee katsastaa? Ainoastaan rekisteröidä Suomeen.

Ruotsin leima oli voimassa 31.12.2019 mutta Suomessa muuttuneen käytännön myötä leima päivästä 1vuosi. Tässä oli 1vk jäljellä leimaa. Nyt on 1vuosi.

Eilen työpäivän lopulla tuli kurkattua auton alle kun katsastuksessa näytti terveeltä. Otin sitten muutaman räpsyn siitä talteen.








Tänään tarkoitus lähteä ostoksille työpäivän jälkeen Rauman suuntaan.. Mukaan pitäisi tulla vaihtotekniikka, tästä tulee jäämään yli lähes kokonaan vakio T4 tekniikka.