Volvo C30 autokrossiin

Meinaskohan vaikka että on alunperin jo pitkittäin konehuoneessa? Mutta eikös nuo jotkut Hondan koneet pyöri vastapäivään, vai oonko kuullu väärää tietoa?

Integra/ Accord koneet käy nurinkurin... S2000 ja Civicin type R koneet  pyörii normaalisti...

Meinaskohan vaikka että on alunperin jo pitkittäin konehuoneessa

joo tuota meinasin. joko tuossa koneessa on vtec pakonokallekin? eikö f20:seen saa ajettua imunokan ajoitusta hestecillä?

Hommat etenee..... seuraavaks peli pakosarjan tekoon ja moottorinohjauksen asennukseen. Niin ja maalaukseen ja...

No joo.... Kyllä S2000 moottori olisi ollut varmasti parempi jo lähtökohdiltaan.
P.S: Sopii tuo kirvesmiehenvasara tuohon moottorin rakentamiseen     
tsori oli ihan pakko. 

Niin muut ei oo tehny tolla koneella.... mikä on peruste tolle S2000 koneen paremmuudelle ? Crossissa tehot on vissiin rajoittuneet 265-270hp kohille ? vai onko 300hp jo rikottu ?

Suoraan persvetoisenkone! Ja jos type r koneesta saatte 300hv vaparina ilman stroukkausta krossiin soveltuvaksi niin onneksi olkoon.
Suomessa valitettavasti tuo hondaosaaminen on jäljessä kun vertaa esim. englatiin tai japaniaan.
S2000 koneen pakosarjakin on vakiona jo melko hyvä ja kaikki koneen kiinnitykseen liittyväkin kohdillaan.
Ja tosiaan eihän noista suomessa olevista s2000 koneista krossissa ole otettukkaan max. tehoja vaan tehty kaiketi kestäväksi ja sopiviksi krossiin.
Kustannuksena tuo type r tulee varmasti maksamaan runsaasti.
s2000 on lähes valmis sellaisenaan jos ei haeta 300hv.

Kovin on huteralla pohjalla tietämys hondan moottoreista.. (tosin en kyllä itsekkään ole expertti). Type-R kone reakoi helposti virityksiin, hiotuilla nokilla ja Acordin imusarjalla on jarruteltu matalapuristeisena  265 hp 9000 rpm (tuning world). jo vuonna miekka ja kirves 2.0 integran koneesta tuli 287hp 8800 rpm, jossa on selkeesti huonompi kansi kuin S2000/Type-R. Type-r moottoriin päädyin imunokan ajoituksen takia jota mahdollisuutta ei S2000 koneessa ole. No voihan tässä käydä huonostikkin ja koneesta tulee susi painos
Hmm.. jos tönkkö nokkasesta Toyotan koneesta on tehty ajettava 150hp litra tehoilla niin miksei tosta Hondan koneesta sais samanvertaa ulos...

No tää nähdään piakkoin sillä Hämppi sai pakosarjan valmiiks ja Hestekkiä asennetaan jo kovaa vauhtia. Moottorin ekakäynnistys on jo lähellä....

Äffäläisethän on ihan sukkia verrattuna k-sarjalaisiin 

Jotta ei mene ihan ot:ksi niin tämä on oikein herkullinen rojenkti!

Juu en ole itse mikään hontaguru vaan ne muut.
Olen vain sitämieltä että tuo s2000 olisi tullut puolet halvemmaksi.
No sehän on vain rahaa 
Olisi mielenkiintoista tietää miten tuo on kiinnitetty.
Muuten ihan mielenkiintoinen projekti.
Ai niin, oliko muita konevaihtoehtoja kun tuo?
Tuosta kun saa vielä moottorin mahd. taakke niin voi olla ihan ok ajaa.

tää projekti seuraukseen 

miten mulla on semmonen olo että s2000 on yli 2050cm moottori?

miten mulla on semmonen olo että s2000 on yli 2050cm moottori?

eikö niitä oo alle 2.0 ja 2.2 alle.

eikö niitä oo alle 2.0 ja 2.2 alle.

Malli    Moottori    Iskutilavuus    Teho    Vääntö
2.0    R4 F20C    1997 cm3    186 kW (250 hv) @ 8300 r/min    208 Nm @ 7500 r/min
2.2    R4 F22C1    2157 cm3    179 kW (240 hv) @ 7800 r/min    220 Nm @ 6500 r/min

300hv on kyllä mahdollista 2 litrasen k20 koneesta. Olen tehnyt yksi 290hv kansi, katu civic, e85 bensalla 12.5:1. Sama oli 280hv 98 bensalla. Samassa penkissä vakio type r on 195hv.

siellä on 280 paikkeella nyt tehot jäällä.

/Andre'

Malli    Moottori    Iskutilavuus    Teho    Vääntö
2.0    R4 F20C    1997 cm3    186 kW (250 hv) @ 8300 r/min    208 Nm @ 7500 r/min
2.2    R4 F22C1    2157 cm3    179 kW (240 hv) @ 7800 r/min    220 Nm @ 6500 r/min

tuo vääntö 208Nm ei riitä kisaan vaikka tehot on OK. pitää olla lähellä 130nm/litraa että pärjää.

/Andre'