Xc90 -04 booriholkki

Heitti tuossa jo usiampi kuukausi sitten xc.n neliveto pelaamasta ja epäillykset kohdistuu booriholkkiin. Tuli tuossa vain mieleen kun näin juutuupissa videon jossa holkki oli hitsattu kulmavaihteen akseliin kiinni jotta onkos kukaan pultannut tuota holkkia akseliin kiinni? Elikkäs reikä holkin sivuun, kulmavaihteen koteloon reikä holkin kohdalle, kulmavaihde holkkeineen paikalleen ja merkkaa akselille holkin reiän paikan. Kulmavaihde irti ja poraa akseliin reiän, johon tekee kierteet ja holkki pultilla akseliin kiinni. Paketti kasaan ja menoksi...Tällainen ajatuskuvio jo ennen kulmavaihteen irroitusta koskapa meikäläisen tuurilla holkki on varmasti sorvannut kulmavaihteen akselin boorit sileäksi...

Ei kyllä taida pelkät pultit siellä kestää. Hitsaamalla pysyi kyllä hyvin.

Kahteen kertaan olen omasta seitenkymppisestä ottanut kulmavaihteen alas. Booriholkissa on lukkorengas sisällä. Lukkorengas painuu vaihdelaatikon booria vasten, eli siinä on holkin asemointi.

Lähteekös se booriholkki laatikon päästä helposti irti? Netistä saanut semmoisen kuvan että saa ulosvetäjillä kiskoa tai muuta vastaavaa väkivaltaa käyttää?

Lähteekös se booriholkki laatikon päästä helposti irti? Netistä saanut semmoisen kuvan että saa ulosvetäjillä kiskoa tai muuta vastaavaa väkivaltaa käyttää?

Omasta oli kerennyt väljistymään vaihdelaatikonkin boorit, niin holkki lähti irti kulmavaihteen mukana. Vida kertoo, että holkin irrottamiseen on olemassa erikoistyökalu.

Luotettavan oloiselta kokeneelta volvo asentajalta kuulin että holkki on liimattu manuaalilaatikoihin, mutta automaatteihin ei.

Luotettavan oloiselta kokeneelta volvo asentajalta kuulin että holkki on liimattu manuaalilaatikoihin, mutta automaatteihin ei.

Täytyy tarkistaa mitä Vida sanoo tästä, mutta miksi vain manuaalivaihteiseen liimattaisiin? Kun boorit on ehjät, ei holkkia tarvitse liimata kumpaankaan akseliin. Omassani ei ole, joten nyt holkki on liimattu manuaalivaihteiston akseliin.