D5 nykii kaasua löysätessä

Noniin, ilmennyt kulkineessa selvästi havaittava nykäisy, ei tökkäys, lähes aina, kun löysää hieman kaasua kevyen kiihdytyksen jälkeen. Välillä nykäisee tasakaasullakin.

Kokeiltu eri vaihteilla, eri rpm:illä, ajettu tankillinen p.a järjestelmän puhdistusaine mukana, vaihdettu p.a suodin, puhdistettu imm, puhdistettu EGR, ym ym..

Kuvan livedataan sain nauhoitettua rpm:n piikit ylöspäin. Nämä piikit tulevat aina kaasun löysäämisen jälkeen. Samaan aikaan EGR teki kanttipiikkiä. Tutkailin ahtopaineet ja säätimen asennon, p.a paineen ja sen säätimen ym. ja mistään muualta en löytänyt piikkejä/heittoja.

Päätin ratkaista asian Vdashin Stage 2:lla + EGR off + DPF off. DPF nyt tyhjätty, mutta: nykiminen säilyi!!

Heti jos saan uusia vinkkejä vikamahdollisuuksista, otan taas jakarin kauniiseen pieneen kätöseeni! 

XC90 R-Des D5 - 11 158tkm

P.S Vdash vaikuttaa erittäin hyvältä!

En tunne moottoria enkä autoa mutta....

Näkyykö kaasupolkimen datassa piikkejä? Entä nykiikö cruise päällä tai kun pudotat sieltä asetettua nopeutta?

Raili paineen säädin? Mitä paineet sanoo nykäyksen aikana

Kaasupolkimen asento oli siistiä käyrää ja railin pyydetty ja mittaus seurasivat nätisti toisiaan..

Toki hei; ilmamäärä teki myös pienen piikin aina samassa kohti.

Kaukaa haettua, mutta eihän pyörreläppien virheellinen toiminta saisi tälläistä aikaan? Vai ohjelmoitiinko nekin pois päältä DPF-poiston yhteydessä.

Läpät toiminnassa..
Sellasen tempun lisäksi tehnyt 3-4 kertaa reilun vuoden aikana, vaikka vaihde manuaalilla, että tasakaasulla alkaa kohtuu reippaasti nykimään ja niinku puutumaan jopa 15sek. Silleen vaikeasti vetää.. Sitten kun painaa tai löysää kaasua, niin ei mitään taas. Yrityksistä huolimatta en saa sitä toistumaan tarkoituksella

Jos on ohjelmoitu EGR pois niin miksi se tuolla vielä elää vai onko kuvakaappaus otettu ennen ohjelmointia? Mikä malli D5 tämä on, 185 vai 205hv?

Data on ennen EGR & DPF disablointeja. D5 185hp, - 11

..jatkorupattelua aiheen tiimoilta:
Mietiskelin että jos EGR on rikki=auki, niin minäpä tulppaan sen.
Tein sen tänään. Ei vaikutusta "potkaisuun"

Sitte ihan randomilla kokeilin ottaa peräkontista AWD:n sulakkeen pois. Loppui potkaisu! Eli jokseenki selvästi tuntuva nopea tönäisy tapahtuu, kun ensin sievästi kiihdyttää ja sitte löysää hieman kaasua niin että kiihtyvyys 0..

Auttakaas miestä mäjessä: miten Haldex voi mitenkään potkaista?? Vai onko joku ihan muu juttu, jota en hoksaa milään?

Tämä havainto ei selitä vielä satunnaisia tasakaasulla puutumisia&nykimisiä.. Ilman vikakoodeja..