PT Cruiser°VW Passat W8°Subaru Outback H6°RAM 1500°Imperial°Ford ranchero

28.3 otin imperialin aka pimpin liikenteeseen. 

Vähän kelit otti takapakkia kyllä, mut viime viikon sillä jo töissä kuljin ja la pääs ekaan ruisinkiin Lahteen.
Tietää mihin rahansa laittaa, tankkiin 
Rauhallisella ajolla, kulutus pyörii siellä 25..30 satkulle 

Hirveästi ei ole tarinointia laitteista.

Kesä meni, impillä muutamat kerrat ruisingeissa yms.
Saattaa olla ettei tänäkään talvena aikaa liikene simpukan korjauttamiselle, katsotaan.

RAM on kuljettanut ja toiminut kuin kuuluisa junan vessa.
Reilu 2v ja n.30tkm mittariin (156tkm)
Ainuttakaan varaosaa ei ole tarvinnut ostaa, huoltoja vain.
Kesällä jäähd nesteet.
160tkm olisi tulppien vaihto, 16kpl 
Ne löytyy jo ja myös moniurahihna/kiristin, samalla jarru nesteet.

Kaikkia kiinnostaa kulutukset, nyt pelkkää taajama-ajoa, 14 satkulle.

Valoja on tullut uusittua, lisättyä, purelux 9 x 3 keulalle ja lazerit odottaa katolle menoa. Pakki valot myös vaihtui purelux ja lisää taaksekkin tulossa.
Konepellin takareunaan myös kiinnikkeet hommattu, sekä valot, kuten myös "majakat"
Kaikkia ohjaamaan tulee "purelux" 8 napin keskus.

Eteenpäin siis näkee 1kw lisävalon voimin 

Sailunit tuli ostettua talveksi, noiden 12v vanhojen nokialaisten korvaajaksi.
Kesällä täytyy kyllä repiä sailuneista hlö nastat vex ja k-a nastat tilalle.
Mitään järkeä oo tuollaisiin mitään hlö nastoja laitella 

Päivityksiä välillä.

RAM toimii moitteetta, 159tkm pyörähtää just, eli tulpat vaihtoon, vaan 16kpl  onneksi oli halvat, vain parisataa...

Pt:stä on vihdoin tankki pois, vain loppuinto pitäisi löytää bensa pumpun vaihdolle.

Ja mikä erikoista, tänään on tuo f150 voortti myyty pois, reilu 30v sitä tulikin katseltua 

Nyt alkoi hävitys noista "romuista" mitkä vain seisoksivat, mihin ei intoa laittamiselle löydy.

Tämän otsikon alta jäljelle jää vain RAM ja Subaru.

Ford lähti, Ford tuli tilalle 

Öh, siis, maanantaina poika RAM:n puikkoihin ja kohti Vantaata.

Sieltä tuliaisena Ford ranchero 500 -74.
460/C6/9"

Voimalinjaan on "hieman" lisätty hauskuutta 

Sisäisesti tasapainotettu. 460 lohko. Porattu 030. Kannet avarrettu. 292 magnum nokka. Hypereutectic männät. Korkea Weiand stealth imusarja. Hookerin pitkät pakosarjat. Msd 6al, Msd jakaja, Msd puola. Holley 850 dp. Griffin jäähdytin tupla flekteillä. True dual exhaust 3" yhdillä vaimentimilla. Vaihteisto C6 lisälevyillä ja R koodin servo kitillä. Hurstin shifteri. Turbiini vaihdettu. 9" lukolla, välitys 4.11

Välitys on mitä ihanin 
90kmh ja 2700rpm  = korvatulpat...
Ja perä pitää sellaista vollotusta, kuin sikaa 
Kuulemma kuuluu asiaan, täytyy kuitenkin avata ja tarkistella hammas kosketus.

Vanteina cragar 7*15 ja 11*15, 215/70 ja 275/60 rengastus.

Suhteellisen k*rväkäs laite.

Suhteellisen k*rväkäs laite.

Olemme samaa mieltä 

Mitä tommosessa on paukkua ja jerkkua?
Minä kun en tunnetusti tiiä mistään mittään. Ainakaan näistä jenkeistä.

Mitä tommosessa on paukkua ja jerkkua?
Minä kun en tunnetusti tiiä mistään mittään. Ainakaan näistä jenkeistä.

Katalogit antaa 220/475 

Eka x 2.5, toka x 2 

2kk odotusta  (RAMiin)

Ransuun myös uudet renkaat tulossa,
235/75r15 eteen.
285/70r15 taakse.

Rokkiautoon lähti tilaus, voorttin perään välitys ja kaik laakerit ja himmelit.

Eilen saattoi taas pyörä vahingossa sutasta   
Nyt sitten huutaa perse niin älyttömästi, ettei pää kestä enään ajaa 

Otin saman 4.11 välityksen, mikä on nytkin.

Uudet renkaat tuli tänään voorttiin.
Etuset 235/75r15
Takaset 285/70r15
Vitourit.
Taakse meinasin vielä ottaa 325/50r15 semislicsit, kunhan löytyy vain vanteet, 12x15

Pensan siirto kilkkeitä myös tuli.
AN10 letkua, liittimiä, suod.

26pvä DHL pitäis kiikuttaa perän osat.

Voortti sai uudet silmät.



Ihan heti en kyllä samaan prokkikseen ryhdy 
Normi umpiot kun on puolipallot takaa, nää onkin lieriöt, ei siis ihan helpolla mahdu joka autoon, esmes imperialiin nää jo ostin, siihen ei mitenkään mennyt, ellei olisi koko naamapeltiä silpunnut.

Voorttin orkkis umpion kiinnike pohjista ei jäänyt kuin renkula jäljelle..

Tänään taas kävin hakemassa tuhdimpaa vieteriä eteen.
Jos saisi tuon höllymisen kuriin/pohjaamisen.

Eivät kyllä olleet mallikohtaiset, mut eiköhän ne paikalleen löydä.






Nykyisissä langan vahvuus 16.5mm, "uusissa" 18.5mm

Vesipumppu sai myös toisen siivapyörän, jos hieman vauhtia sille lisää, 150mm -> 157mm.


Öh, ja viikko takaperin asentelin moottoriöljylle jäähdytystä.



Täältä löysin jo setin 160e, Noh, tilasin tuon sitten temusta, 100e 

Kokoontumisajot 

Näyttää hupaisalle, kun Rancherossa melki pidempi keula mitä lava, ja Impissä pidempi perä kuin nokkapelti.

Jaahas 

Eilen sitten oli Mäntsälän pörinät, sinne siis voorttilla, vannoin kautta, no, EI sitten yhtään kumin polttoa, et perse pysyy nipussa.

No mitäs sitten tapahtuikaan 

 

Ai että oli ihana kotimatka, n.30km, kun vollotti perä sitten oikeesti, aika pelko persiis, et jos se hajotessaan lyö kaiken jumiin, no näin ei onneksi käynyt, kotiin päästiin 

Kulkine hetimmiten nosturille, noh, pinjonin mutteri ihan löysällä, yoke liikkui siis n.5cm ees taas 

Tänään sitten 10h pajotusta.
Lopputulema, uus välitys (4.11), uudet laakerit, tiivisteet, pesut, putsaukset, shimmaukset.
Perä kasattuna nyt, vain oli öljyt unehtuneet ostaa, ne huomenna hakemaan.

Tää lukko löyty sisältä.
https://www.yukongear.com/shop/ydgf9-28-ag#

Jouset voisi huomenna jumpata vaihtaen, kun kerta nosturilla lepää valmiiksi.

Sitten niitä vetoja   

Niinja, renkuloita lisemmälti, eli taakse nyt tulee Nankang NS-2R 315/60 R15.
Jos sais pitoja 




Ei tullut juuri kuvailtua.