B230F käyttöauto viritystä

Mietiskelin tässä väsyneenä että kuinkas esim. 740 230f teho on sen 116hv ja 940 myös sen verran vai onko se ysissä fd?
Niin vaikka motit olisi samat muuten, niin onko ne tehot mitattu missä vaiheessa kun eroina voi olla mm. ilmastointi tai esim. sähköflekti/tai viskolla.
Luulis niissä joku ero olevan?

Tehtaan ilmoitettu teho lienee ilman apulaitteita.

Tietyt apulaitteet, jotka ovat tarpeen vain ajoneuvon toiminnan kannalta ja jotka voidaan asentaa moottoriin, on irrotettava testiä varten. Jos apulaitteita ei voida irrottaa, niiden kuormittamattomana absorboima teho voidaan määrittää ja lisätä mitattuun moottorin tehoon.lähde

Nyt ei olla varsinaisesti virittämässä, mutta äffään pitää jossain vaiheessa hitsailla uusi etuputki pakosarjalta.

Vedänkö kerralla toisiot katille asti, vai onko joku keksinyt niille optimimitan?

Ainakin b20 tykkäsi pidemmistä ensiöputkista. Ei kannata suurentaa halkaisijaa orgiksesta.

Juu halkaisija pysyy alkuperäisenä, pituuden voi tehdä sellaiseksi kuin haluaa.

Ainakin b20 tykkäsi pidemmistä ensiöputkista. Ei kannata suurentaa halkaisijaa orgiksesta.

Siis itse sarja säilyy vakiona, 2-1 -putken teen uusiksi

Laske se optimipituus. Kyllä siihen kaavaa netistä löytyy.

Theseus.fi formulas.pdf tai jottai esim. . Opinnäytetyö.
Se isompi halkaisija voi syödä toimivuutta alakierroksilla vaparissa. Ei tuossa taida hirveitä laskemisia olla jos sarja pysyy vakiona. Jos tekis sarjankin niin ihan eri juttu sitten. Melkeen 4-2-1 ja silleen.

https://www.europeantuning.com/JT-Exhaust-Manifold-Volvo-700-900. Noihan on tehty yläkierroksille antaan muutaman hepan. Ehkä.