Lambda-valo syttyi

Täällähän on paremmat kuvat suuttimista ku Autosalvalla.

No mutta... purku ja puhdistustyöt aloitettu. Kaasuläppäkotelo irti ja poistelin noita letkuja ja jajaja prkleeee!... Öljypohjan huohotuksesta tulevan letkun varresta lähtee sellainen pienempi letku imusarjan päälle. Tyvestään halki sieltä haaroituskappaleen luota. 

Tuonne olen ruiskuttanu puol pulloa eetteriä... pari kertaa kuulostanu että olis vuoto, mut ei saanu toistettua ilmiötä. Tyhjäkäynti kun on pätkivää, niin ei huomaa. Ja kun tuonne ei näe, en ruvennu letkuja sillon sokkona repimään.

Vaihdan nyt tuon letkun ja laitan rojut takas. Katotaan toimiiko. Jos ei, niin täytyy toivoa, että kaasuläppäkotelon tiiviste kestää uudelleenasennuksen jos joudun kuitenkin tuon imusarjan irroittamaan. Ketuttaa vaan, et jos vika tuossa, niin on tullu ittensä täällä nolattua ja ostettua 60€:lla turhia osia.

älä sure, 60e  on pikkuraha auton korjauksessa. Kaikkia vikoja ei aina löydy. Joskus nähdäkseen lähelle on katsottava kauempaa.

ostettua 60€:lla turhia osia.

Onko ikinä turhaa vaihtaa vanhaa, tiensä päässä olevaa osaa uutuuttaan kiiltävään?

Onko ikinä turhaa vaihtaa vanhaa, tiensä päässä olevaa osaa uutuuttaan kiiltävään?

Ei.

Joo, kyllä nyt kiiltelee ku putsaili kaikki irrotetut osat yms., muttaa....

Laite on nyt kasassa ja kävin tuossa tekemässä pari testilenkkiä. Ei anna enää mitään vikakoodia eikä mikään merkkivalo syty tms. Ongelmana vielä kuitenkin se, että tyhjäkäynti on aivan sekaisin, mikä tossa autossa on tapahtunut aina, kun on ollu virrat pois.

Taidanpa odotella jokusen päivän (2-14), josko tyhjäkäynti asettuis niinkuin ennenkin on käynyt. Ei vaan mitään hajua mistä tuo johtuu.

Onneksi katsastus pitää suorittaa vasta tän kuun viimenen päivä mennessä, joten on vielä aikaa odottaa. Käyn sit ottamassa pakokaasu analyysit. Jos on kohdillaan, niin täytyy elää tuon tyhjäkäyntiongelman kanssa. Jätän suutin- ja imusarjatiivisteet vaihtamatta tähän hätään.

Lisäksi tuossa huomasin, että nyt kun irrottaa bensanpaineensäätimen letkun, niin tyhjäkäynti muuttuu (ilmeisesti paine bensaverkossa muuttuu). Näin ei ole ennen käynyt (ja joo, pidin sormea letkussa, ettei johdu ilmavuodosta).

Millaista se tyhjäkäynti on? Kokeile vielä se imusarjan tiiviste, on aika yleinen kuitenkin ja jos sulla sekin jo hankittuna on niin vaihtoon vain.

Jaa niin ne huohotuspurkin letkusysteemit kannattaa kattoo läpi, voi olla niitä letkuhalkeamia muuallakin

Otin kaikki letkut pois siitä huohotuspurkista eteenpäin ja katoin läpi ja putsasin. Falskasi vissiin tuo kaasuläppäkotelonkin tiiviste, kun oli tiivistepinnat märät.

Tyhjäkäynti on siis korkea (1200-1400) ja seilaa välillä (humppaa ylösalasylösalas...). Välillä tasaantuu 1100 ja pysyy siinä.
Auton kun käynnistää, hörähtää käyntiin, kierrokset laskee sinne about 750rpm. Käy hetken siinä ja sit kierrokset lähtee nousemaan ja sekoilemaan. Käyttäytyy vähän ku imuvuoto. Jos toi johtuisi imuvuodosta, miksi vähän ajan kuluttua tyhjäkäynti asettuu oikeaksi ja pysyy oikeana niin kauan kunnes taas virrat ollu pois.

Enpä osaa päättää rupeisko sitä imusarjatiivistettä vaihtamaan vai ei. Aika tosin loppui tämän päivän osalta.

Otin kaikki letkut pois siitä huohotuspurkista eteenpäin ja katoin läpi ja putsasin. Falskasi vissiin tuo kaasuläppäkotelonkin tiiviste, kun oli tiivistepinnat märät.

Tyhjäkäynti on siis korkea (1200-1400) ja seilaa välillä (humppaa ylösalasylösalas...). Välillä tasaantuu 1100 ja pysyy siinä.
Auton kun käynnistää, hörähtää käyntiin, kierrokset laskee sinne about 750rpm. Käy hetken siinä ja sit kierrokset lähtee nousemaan ja sekoilemaan. Käyttäytyy vähän ku imuvuoto. Jos toi johtuisi imuvuodosta, miksi vähän ajan kuluttua tyhjäkäynti asettuu oikeaksi ja pysyy oikeana niin kauan kunnes taas virrat ollu pois.

Enpä osaa päättää rupeisko sitä imusarjatiivistettä vaihtamaan vai ei. Aika tosin loppui tämän päivän osalta.

Mulla oli ihan sama. Tosin seilaaminen ei loppunut missään kohtaa

tyhmäkäyntiventtiili puhdistettu? Kaasuläpän asentotunnistimen virheelinen säätö aiheuttaa korkeaa käyntiä. Onhan kaasuvaijeri varmasti oikein?

Tyhjäkäyntiventtiili putsattu kahdesti. Kerran putsattu ja kerran uitettu kunnolla. Silloin ekan kerran, kun tuo ilmiö tuli.

En uskoisi kaasuläpän asentotunnistimen väärään säätöön, koska kuitenkin jossain vaiheessa palaa käynti normaaliksi. Asentotunnistimesta kuuluu se naksahdus. Kaasuvaijeri on oikein, ei jää kantamaan.

Mites muuten tuo kylmäkäynnistyssuutin on kiinni ja millaset tiivisteet siinä on. Hiffasin, että enhän saa imusarjaa pois konehuoneesta sitä irrottamatta imusarjasta tai bensansyötöstä. Ja suuttimeen tulevassa bensaletkussa ei oo mitään klemmareita tms. kummassakaan päässä?

Siinä on O rengas eli ei tarvi uutta, kuusiokoloilla kiinni.

Mites muuten tuo kylmäkäynnistyssuutin on kiinni ja millaset tiivisteet siinä on. Hiffasin, että enhän saa imusarjaa pois konehuoneesta sitä irrottamatta imusarjasta tai bensansyötöstä. Ja suuttimeen tulevassa bensaletkussa ei oo mitään klemmareita tms. kummassakaan päässä?

Sen saa bensakiskosta muistaakseni 12 ja 14mm avaimilla. Toisella pitää kiinni ja toisella avaa

Eiköhän näillä tiedoilla irtoa...ja menee takaisinkin.

Taas tänää nousi tyhjäkäynti tonne 1500 paikeelle, ja seura käynistys niin tai toi valo syttyi.
Ajoa noin 20km, 3 käynistystä ja ei pala joulukuusi. Tuntuu että kuin lamda valo paloi, kone käy eritäin laihaalla.

Rersepti miten minä saan lamda valon palamaan B230F konella, tyhjäkäynti 1500+ ja sammutan koneen avaimesta, voiko joku yritää tota, ja vahvistaa?

Tulipa tästäkin touhusta megatolkulla kuvia, laitetaan pari tännekin:

Kaasuläppäkotelon tiiviste (hieman on märkä, vuotanut?) ja haljennut letku
http://i1134.photobucket.com/albums/m619/lateleo/14012012443.jpg
http://i1134.photobucket.com/albums/m619/lateleo/14012012436-1.jpg

Kaasuläppäkotelo ennen puhdistusta ja puhdistuksen jälkeen:
http://i1134.photobucket.com/albums/m619/lateleo/14012012426.jpg
http://i1134.photobucket.com/albums/m619/lateleo/14012012455.jpg

Edit. virjoituskirhe korjattu