V50 1,6D Polttoainesuodattimen vaihto

en ole aloittajan linkkiä katsonut kuin nyt vasta, ei tuo tuolla käymään lähde ja en ole sitä väittänytkään. Jos tuo ilmataan suodattimelta kuten viestissä sanoin se saattaa lähteä käymään, kuitenkin kierrokset pitää olla kovat jotta kun kone yskäsee se ei sammu. Tässä linkissä täytetään suodatin (sotkuista hommaa) polttoaineella https://www.youtube.com/watch?v=un6rz8kVqKM joissain videoissa se ilmataan eli alipaineella täytetään suodatin suodattimen menopuolelta. Tällöin kuitenkin paineputkessa ja jakoputkessa sekä ennen suttimille meneviä putkea saattaa olla ilmaa joka voi sammuttaa koneen. Ei siinä montaa kuplaa tarvi olla kun suuttimet ei toimi

Helpoin ja varmin on kuitenkin se, että se ilmataan moottorin takaa paluupuolelta jolloin kaikki ilma poistuu varmasti ja menee kierrosta lopulta tankkiin ja poistuu.

Ei tuo tarvi erikoispumppuja kuten graggi sanoi, käy vaikka ite imien jos vain jaksaa. pääasia, että saat alipaineen jotta löpö virtaa. Tuo kuiten aloittajan mainitsema jarrjujen ilmauslaite on sika kätevä ja muutama sekunti kun on ilmattu. Itseasiassa aika menee juurikin suodattimen vaihtamiseen ja se ei vie kuin vartin, toki täällä foorumissa se tehdään nopeamminkin mutta sillä ei ole merkitystä 

Volvocarssille kuitenkin tuo ohje on jota käytän itse myös emännän 1.6D:n suodattimien vaihdossa.
Tee sillä, et mitään riko. Volvon huollossa itseasiassa käyttävät sovitinta 9997420 joka liitetään juurikin tuonne paluupuoleen mutta sitä ei tarvi.

Jos haluat helpotusta tuleviin vaihtoihin tilaa finjectorilta https://www.finjector.com/pikaliittimet-247 pikaliitin ja tee valmiiksi letku paluun yhdistämiseksi niin se on helppo aina laittaa. Pikaliittimillä nuo letkutkin autossasi on

Ranskalaisissa on toden totta palje jota pumppaamalla ilmataan, itsellä moinen oli partnerissa. korealaisissa on myös pumppu suodatinjalassa. Nämä helpottaa paljonkin vaihtamista ja en ymmärrä miksi volvo ei ole laittanut vastaavia. uusissahan on tosiaan itseilmaavat joten se kuitenkin helpottaa

Ei tarvikaan mitään erikois pumppua, mutta ku eka kerta bilialta ostin suodatin niin myyjä sanoi että tota suodatinta EI PYSTYY KOTONA VAIHTAA koska tarvii volvon oma pumppu että saa ilmattua ja että sillä pumpulla imetään tunnin verran että saadaan kaikki ilma pois.

Pakko kysyä kun itsellä näköjään hieman erilainen moottori mitä tuossa yhdessä kuvassa jonka joku laittoi.
Tuossa minun kuvan osoittamassa paikassa oletan olevan polttoaineletkut, mutta kumpi noista on se paluu? Vihreä vai valkoinen? Vai olenko ihan hakoteilla, Heh..

Pitäisi olla vihreä, valkoisen pitäisi olla tulo säiliöltä ja jatkaa suodattimelle, seuraa letkua

Ohuempi on paluu, eli vihreästä ohuemmasta imaset niin imee suodattimen ja pumpun ilmoista pois. 

Tuli tässä mieleen että kun Volvo suosittelee polttoainesuodattimen tyhjentämistä 20tkm/vuosittain ja vaihto taas 60tkm/3 vuoden välein, niin onko tuon ohjeen noudattaminen Suomen oloissa järkevää? Jotkut vissiin vaihtavat vuosittain suodattimen. Minulla viimeksi vaihdettu 2019 maaliskuussa, vielä ei ainakaan ole oireillut. Uusi suodatin tosin mulla on jo kun ostin saksasta varaosia kun oli alennuksessa.

Kaveri on tarkka vaihtaan joka vuosi suodattimen ja itse teen sen 3 - 4 vuoden välein. Välillä ei tarvi päästää mahdollista vettä pois. Toki riippuu hieman kuinka usein vähillä polttoaineella ajelee joka kaiketi hieman lisää kosteutta. Itse en ole katsonut tarpeellisesksi tähän mennessä aukoa vedenerotin nippaa vaan muutamanvuoden välein vaihtaa suodattimen.

Tuossa on hieman keskustelua https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=96741.0

Niin juu. No tuolla suodattimella olen kerinnyt ajelemaan n.25tkm että ehkä en vielä vaihda kuitenkaan. Ihan vissiin riittää kun avaa sitä ilmausruuvia niin vedet pääsee ulos suodattimesta, tarviiko letkuja irrotella ja ilmata uudestaan? Kiitos

Niin juu. No tuolla suodattimella olen kerinnyt ajelemaan n.25tkm että ehkä en vielä vaihda kuitenkaan. Ihan vissiin riittää kun avaa sitä ilmausruuvia niin vedet pääsee ulos suodattimesta, tarviiko letkuja irrotella ja ilmata uudestaan? Kiitos

Tarvitsee.

Pösöllä suomessa joka huollossa näissä polttoaineen suodattimen vaihto, 60tkm pitkä aika kyseisellä filtterillä.

No tulipahan nyt tyhjennettyä suodatin ja ilmattua. Onnistui hyvin just tuosta paluulinjasta. Ei ongelmia käynnistyksessä. Siitä en tiedä oliko mitään käytännön hyötyä tosta pelkästä tyhjentämisestä mut tulipahan tehtyä. Tosiaan joku mainitsi nuo pikaliittimet Finjector ilta, semmosen tilasin ja helpottaa tosiaan työtä paljon, vaikka ei varmaan pakollinen olekaan

Hei,

Itse tein juuri niin kuin Petrik0 sanoi, eli apparin puolelta vihreä liitin irti koneen päältä ja imin sieltä niin kauan kuin tuli pelkkää dieseliä, eikä kuplia näkynyt.

Kävin motonetistä ostamassa bensapumpun (samanlainen ku veneiden bensaletkuissa käytetään) joka laitetaan letkun väliin, maksoi 4,99€ ja siihen letkua 2m maksoi 3,99€ jostai tosiaan jäi puolet ylimääräiseksi.

Sitten hain Finjectori:lta liittimen letkun päähän, eli pelkästään yhden tuollaisen suoran letkuliittimen, kuin tuossa koneen päällä oleva vihreä liitin. Sen laitoin pumpun toiseen letkuun ja toinen pää sit siihen vihreeseen littimeen koneen päälle. Pumppausta alle minuutti niin tuli pelkkäää nestettä ilmen kuplia, tätä jatkoin hetken että varmasti meni tankkiin ilmat. Sen jälkeen pumppu pois ja käyntiin, ei ongelmia.

Kaikki tarvikkeet siis n. 15€ kaupasta haettuna.

Yritin oikoa eilen, ja kokeilin täyttää pelkän uuden suodattimen, mutta ei suostunut käymään vaan sammui. Olisi ehkä saanut toimimaan rankemmalla kaasulla mutta se stumppas juuri väärään aikaan enkä ollu hereillä, sen jälkeen ei ollut toivoakaan saada käyntiin. Mutta toi Petrik0:n ohje toimii varmasti ja on todella helppo ja nopea ratkaisu järjestelmän ilmaamiseen.