D4 Savuttaa

Osaako kukaan sanoa että aiheutuuko tuosta jäähdytysnesteen vuodosta moottoriin jotain lisäharmia? Tukkiiko mahdollisesti jotain tärkeitä paikkoja? Että palaako moottori tuosta enää entiselleen... 

Ei se lyhyellä aikavälillä aiheuta harmia moottorille. Moottoriöljyt vaihtaisin korjauksen jälkeen.

Näitä egr coolerin vuotoja on myös muilla merkeillä ja kaikennäköisissä moottoreissa. Ei ole siis yksin tämän moottorityypin ongelma.

Ei se lyhyellä aikavälillä aiheuta harmia moottorille. Moottoriöljyt vaihtaisin korjauksen jälkeen.

Näitä egr coolerin vuotoja on myös muilla merkeillä ja kaikennäköisissä moottoreissa. Ei ole siis yksin tämän moottorityypin ongelma.

Mukava kuulla ettei peli ole vielä pelattu  Kiitoksia vastauksesta!

Noniin auto rempattu!

Mutta yksi asia mietityttää. Onko tuo nyt sitten ihan ok, että juuri huollettuun autoon ei vaihdettu uusia öljyjä tuon remontin yhteydessä?  Öljy on korkissa selvästi harmaata eli öljyn seassa on jäähdytinnesteet...

Luulisi että jos nyt päästelisin noilla öljyillä huoltovälin niin nuo likaiset öljyt aiheuttaisi vain lisäharmia 

Noniin auto rempattu!

Mutta yksi asia mietityttää. Onko tuo nyt sitten ihan ok, että juuri huollettuun autoon ei vaihdettu uusia öljyjä tuon remontin yhteydessä?  Öljy on korkissa selvästi harmaata eli öljyn seassa on jäähdytinnesteet...

Luulisi että jos nyt päästelisin noilla öljyillä huoltovälin niin nuo likaiset öljyt aiheuttaisi vain lisäharmia 

Se kyllä sieltä haihtuu. Mutta eihän se ole pahasta kerrankin pitää vaihtoväli lyhyenä. Hyvää se vain tekee

Se kyllä sieltä haihtuu. Mutta eihän se ole pahasta kerrankin pitää vaihtoväli lyhyenä. Hyvää se vain tekee

Itse tuossa kommentoin jo toiseen ketjuun mahd. jäähdytysnesteen vuotoa EGR:n jäähdyttimen kautta omassa autossani. Olen katsellut itse öljykorkkia aina välillä miltä näyttää ja lyhyen ajon jälkeen kun kone ei ole lämmennyt niin on toisinaan sellaista hyvin pientä valko-harmaata merkkiä korkissa, mutta kun koneen ajaa kuumaksi ja hieman pidempään niin näyttäisi olevan ihan OK. Oletan siis että näissä tapauksissa, ainakin jos ei pitkää ajoa ja kone kuuma, niin korkkiin kertyy kondensoitunutta tavaraa joka ajossa lähtee huohotuksen kautta pois (?)

Itse tuossa kommentoin jo toiseen ketjuun mahd. jäähdytysnesteen vuotoa EGR:n jäähdyttimen kautta omassa autossani. Olen katsellut itse öljykorkkia aina välillä miltä näyttää ja lyhyen ajon jälkeen kun kone ei ole lämmennyt niin on toisinaan sellaista hyvin pientä valko-harmaata merkkiä korkissa, mutta kun koneen ajaa kuumaksi ja hieman pidempään niin näyttäisi olevan ihan OK. Oletan siis että näissä tapauksissa, ainakin jos ei pitkää ajoa ja kone kuuma, niin korkkiin kertyy kondensoitunutta tavaraa joka ajossa lähtee huohotuksen kautta pois (?)

Joo, kondenssivettä kertyy väistämättä hieman..ja haihtuu pois. Joidenkin autojen korkeissa aina hieman jotain töhnää.

Käsittääkseni näiden D4 myllyjen öljyt kannattaisi vaihtaa hieman tiuhempaan tahtiin. Esim 15tkm. Tuo nyt ei ole sietämätön vaihtoväli jos vuodessa tulee esim 20tkm. 20tkm välein ole näihin vanhempiin vaihtanut vaikka vuodessa tulee 30-35tkm. Dieselit on sellasia sottapyttyjä että vaikka kuinka tiuhaan vaihtaa niin heti käynnistyksen jälkeen öljy pikimustaa

Se kyllä sieltä haihtuu. Mutta eihän se ole pahasta kerrankin pitää vaihtoväli lyhyenä. Hyvää se vain tekee

Voisin pitää vaihtovälin niinkin lyhyenä, että vaihdan nyt viikonlopun aikana uudet öljyt sisään ihan vaan oman mielialani vuoksi 

Noniin auto rempattu!

Mutta yksi asia mietityttää. Onko tuo nyt sitten ihan ok, että juuri huollettuun autoon ei vaihdettu uusia öljyjä tuon remontin yhteydessä?  Öljy on korkissa selvästi harmaata eli öljyn seassa on jäähdytinnesteet...

Luulisi että jos nyt päästelisin noilla öljyillä huoltovälin niin nuo likaiset öljyt aiheuttaisi vain lisäharmia 

Kannattaa myös öljytikkua seurata vai oliko näissä sitä lainkaan?Jos tikussa öljyt siistit niin ei niin paha huoli, mutta jos tikussa harmaata niin sitten heti öljyt vaihtoon. Kyllähän se aika kipeää tekee kiertokangen laakereille, jos nestettä on öljyjen seassa. Yön yli neste valuu alas ja kun isket tulille niin katastrofin ainekset ilmassa vesi aika huonosti voitelee.

Ihan hyvä varmaan vaihtaa öljyt varmuuden vuoksi.

Näitä juttuja kun nyt lukee niin sehän alkaa pelottaa koko takaisinkutsu. Taivas varjele mitä sieltä tulee. 250 tkm nyt mittarissa (D4 vm. -14).

Näitä juttuja kun nyt lukee niin sehän alkaa pelottaa koko takaisinkutsu. Taivas varjele mitä sieltä tulee. 250 tkm nyt mittarissa (D4 vm. -14).

Volvoilijan arkea. Kokoajan pelko p*rsiissä että mitä huominen tuo tullessaan No huominen on huomenna

Kannattaa myös öljytikkua seurata vai oliko näissä sitä lainkaan?Jos tikussa öljyt siistit niin ei niin paha huoli, mutta jos tikussa harmaata niin sitten heti öljyt vaihtoon. Kyllähän se aika kipeää tekee kiertokangen laakereille, jos nestettä on öljyjen seassa. Yön yli neste valuu alas ja kun isket tulille niin katastrofin ainekset ilmassa vesi aika huonosti voitelee.

Ihan hyvä varmaan vaihtaa öljyt varmuuden vuoksi.

Jep! Käytin öljypisteellä ja laittoivat öljyn sekaan hetkeksi jonkun puhdistusaineen ja sitten vaihtoivat uudet öljyt. Sanoi ettei vanhat öljyt näyttänyt kovin pahalta. Jospa tuosta selvittiin säikähdyksellä.

Näitä juttuja kun nyt lukee niin sehän alkaa pelottaa koko takaisinkutsu. Taivas varjele mitä sieltä tulee. 250 tkm nyt mittarissa (D4 vm. -14).

Ei muuta kun voimia tulevaan!  Tältä takaisinkutsulta voi odottaa mitä tahansa. Maahantuoja tosin taitaa tulla aika helposti vastaan tuon asian suhteen, jos jotain hajoaa.