Onnistuneet ja epäonnistuneet faceliftit

740 facelift ei ole ikinä istunut mun silmään. Jotenkin näyttää siltä että on annettu ohjeet yrittää tehdä vähän vähemmän tiiliskiven näköinen auto samaan koriin mahdollisimman halvalla ja tulos on just niin päälleliimatun näköinen kuin voi odottaa.

Ja kahteen kertaan piti vielä kokeilla tuotakin.   

Mun mielestä se 740 FL2 on ihan onnistunut, mutta toki voi olla vähän tunnesidettä vääristämässä. Vaikka noissa ei suuria eroja keskenään ole, niin on se vaan nätimpi kuin FL1. Toki myös jakkarat ja mittari samalla modernimmat.

Kasiviiskympissä oli kanssa onnistunut facelift ainakin mun mielestä kuten melkolailla kaikki Volvon faceliftit ylipäätään

740 facelift ei ole ikinä istunut mun silmään. Jotenkin näyttää siltä että on annettu ohjeet yrittää tehdä vähän vähemmän tiiliskiven näköinen auto samaan koriin mahdollisimman halvalla ja tulos on just niin päälleliimatun näköinen kuin voi odottaa.

Jostain muistelisin lukeneeni että sillä keulailmeellä haettu samaa näköä 440 460 sarjaan josta volvo povasi suurta menestystä.

Ehken kannattaisi hetkeksi pysähtyä ja miettiä mikä on uusi malli ja mikä facelift.. Vaikka tuota viimeistä(?) Scorpiota onkin syytä parjata joka paikassa..

Audi A5 Sportback on saanu kammottavan Ford Mondeo konepellin   

Vanhemmat mallit niin paljon paremman näkösiä.

Katselin wikipediasta (https://fi.wikipedia.org/wiki/Audi_A5), ja ainakin toisen sukupolven A5:n (tyyppikoodi B9) keula todella näyttää samalta kuin uusimmassa Mondeo IV:ssä (https://fi.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo). Vanhempi A5 on omaan silmääni paremman näköinen, vaikkakaan yleisesti Audin muotokieli ei itseäni niin kauheasti puhuttele.

Fiat Multipla. Kai tätä voi sanoa onnistuneeksi kun pre-facelift on kaikkien aikojen rumin auto. 

Facelift ei kyllä pelastanut tuota mallia. Uudempi keula ei oikein sovi, näyttää kuin olisi nopeasti lätkäisty jonkin muun auton keula. Mittasuhteet ovat edelleen ihan yhtä pielessä kuin vanhassakin.

Onnistunut muotoilu on Classic Range Roverissa, läpi koko mallihistorian 70-96. Tässäkin on pieniä muutoksia matkan varrella josta tärkeimpänä 3door > 5door, mutta kokonaisuus pysyi hyvin hanskassa.
Sivuhuomautuksena sellainen että jo valmiiksi onnistunut muotoilu pilaantuu lähes satavarmasti jollain korisarjalla... RRC on hyvä esimerkki moisesta.

Rangeen pätee sama kuin kanttiVolvoihin, ne kantit ei mene pois muodista milloinkaan.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://en.m.wikipedia.org/wiki/Range_Rover_Classic&ved=2ahUKEwjF9rOJ0qfrAhXJo4sKHTrBCNUQFjAKegQIAhAB&usg=AOvVaw28Ml0APcckQ8fSGcuz2VaQ&cshid=1597853320811

Juu, tuo muotoilu toimii. Joistakin kuvakulmista muuten näyttää samalla tavalla keulivalta kuin kanttivolvot usein vakioalustalla...

Lada Nivassa on onnistunut facelift.
Nivasta tykkää, oli se sitten neuvostoliiton tai venäjän aikaisia.

Tuostakin on näköjään tehty kakkossukupolvi (https://en.wikipedia.org/wiki/Lada_Niva_II), joka ei kyllä mitenkään pärjää alkuperäiselle ulkonäön puoleen. Alkuperäiseen ei liene tehty kauhean isoja muutoksia, klassinen ja toimiva muotoilu, sympaattinen ilmestys.

740 facelift ei ole ikinä istunut mun silmään. Jotenkin näyttää siltä että on annettu ohjeet yrittää tehdä vähän vähemmän tiiliskiven näköinen auto samaan koriin mahdollisimman halvalla ja tulos on just niin päälleliimatun näköinen kuin voi odottaa.

Melkeinpä odotikin koska tämä ilmestyy tänne, kun en sitä itse jaksanut mainita. Oma mielipiteeni tuohon on että  onhan se tiilikeulaan verratuna aika ruma mutta ei se mikään hirvein kapistus kyllä muuten ole, jos seiskan faceliftiä täyttyy haukkua niin ei ne etuvalot ei kyllä hirveän hyvin siihen koriin sovi.

Täytyy tähän kohtaan mainita Audi A6 (c4) ja siitä seuraava A6 (c5) Menee melkein samaan kastiin ku Scorpiot mutta Audi on ehkä silti paremmin onnistunut 

Saab 9-5 ja olisiko vuoden 2006 faceliftissä tulleet ne kromikehyksillä olevat ajovalot. Sitä ennen 9-5 oli aikanaan mielestäni hyvännäköinen auto.

Ford ecosport.
Tuo vanhempi on aivan hirveä. Uusi ei samanlaista yökötystä aiheuta.

Ööh, näyttää siltä että Fiestan kokoiseen autoon on laitettu F-150:n keula - onhan tuossa sulattelemista...

Jos sitä kummastakin esimerkit heittäisi...

Onnistuneista sanotaan nyt perinteisesti S 80 2004-2006. Minusta siinä onnistuttiin lisäämään auton edustavuutta ja samalla säilytettiin perusasiat. Opel Omega B2 muuttui melkein kokonaan uudeksi autoksi, varsinkin sisältä! Näyttää yhä jollain tapaa selkeän modernilta.

Epäonnistuneista tuli ensimmäisenä mieleen Mersun E-sarja W212. Faceliftin myötä hävisi sellainen särmikkyys keulasta, ja seuraavan mallin myötä meni vaan pahemmaksi. Olen pari kertaa ajanut pre-facelift W212 ja laadukas fiilis jäi.

Enpä ollut tajunnutkaan että ekalle S80:lle ylipäätään oli tehty facelift... Onhan tuossa yllättävän paljon muutoksia nyt kun asiaa tutkin ja sanoisin että parempaan suuntaan.

Omega B1 ja B2: Enpä olisi tajunnut kyseessä olevan vain facelift, melko perusteellista työtä. Eivät kuulu suosikkeihini muotoilullisesti. Uudemman sisustuksessa tuntuisi olevan kenties vivahteita uudemmista Opel-malleista, ehkä keskikonsoli on jopa vähän päälleliimatun oloinen.

W212 facelift on todella hurja... Facelift-212 näyttää enemmän 213:lta kuin pre-faceliftiltä. Tykkään kaikkien noiden muotoilusta, katselen noita sitten nettiautosta 20-30 vuoden päästä kun ovat tonnipommiluokassa

En noita bimmerin korimalleja paljoa muista, mutta ulkomuistista väittäisin, ettei E30 paljoa ajan oloon parantunut. Ei se vissiin paljoa muuttunutkaan.

Ehken kannattaisi hetkeksi pysähtyä ja miettiä mikä on uusi malli ja mikä facelift..

Taaskaan malleista tiedä, mutta "Colin McRae" -aikakauden Imprezan jälkeen en saa mieleeni silmänmukaista Subarua.

Omega B1 ja B2: Enpä olisi tajunnut kyseessä olevan vain facelift, melko perusteellista työtä. Eivät kuulu suosikkeihini muotoilullisesti. Uudemman sisustuksessa tuntuisi olevan kenties vivahteita uudemmista Opel-malleista, ehkä keskikonsoli on jopa vähän päälleliimatun oloinen.

W212 facelift on todella hurja... Facelift-212 näyttää enemmän 213:lta kuin pre-faceliftiltä. Tykkään kaikkien noiden muotoilusta, katselen noita sitten nettiautosta 20-30 vuoden päästä kun ovat tonnipommiluokassa

Viimeisissä Omegoissa vähän samanlainen keskikonsoli kuin esim. Vectra C. Joku hyvässä kunnossa oleva Omega/Senator olisi komea tänäkin päivänä... Eikä W212 omistaminen haittaisi myöskään

...
Scorpion huomannut olevan sellainen auto, jota moni haukkuu. Suorastaan vihaa. Minusta se on ihan ok, sellainen pienempi versio jenkistä. Eikä vastaavaa ole Fordilla enää nähty.

Muualta bongasin jonkun mielipiteen, että Scorpio on kuin kutistettu Cadillac DeVille. Onhan noissa jotain samaa:





Caddy vie voiton, etulyhdyt eivät näytä mulkosilmiltä.

Eikös ennemmin mene toisin päin, Cadillac suurempi Scorpio, kun Scorpion valmistus lopetettu ennen kuin tuo lahnalaiva edes tuli turhauttamaan maanteitä?

Saab 9-5 ja olisiko vuoden 2006 faceliftissä tulleet ne kromikehyksillä olevat ajovalot. Sitä ennen 9-5 oli aikanaan mielestäni hyvännäköinen auto.

Omaan silmään nuorennusleikkaus kyllä onnistui, nyt kun noita vastaan tulee. Polttimon vaihto kyllä vaikeutui ja tais lähivalot huonontua

Tuohon Mk2 Scorpioon vielä. Vaikka auto on kokonaisuutena aikamoinen ilmestys niin kyllä se perä viirutakavalonsa kanssa on lopullinen niitti koko "komeudelle". Kuvissa tuo perä on vähän sellainen ettei niin hätkäytä mutta livenä kyllä, muistissa on edelleen kun tuossa jossain -07/08 katseltiin frouvalle autoa ja Sulan autoh*lvetissä tuommoinen oli esillä, ja kun oli vielä aiotussa budjetissa niin myyjä sitäkin tarjosi. Kohteliaasti, "kiitos mutta ei kiitos". 

Koitan vältellä oikeita mallisukupolven vaihdoksia ja yritän pysyttäytyä pelkissä facelifteissä, mikä oli alkuperäinen ideani tähän topikkiin.

Saab 9-5 ja olisiko vuoden 2006 faceliftissä tulleet ne kromikehyksillä olevat ajovalot. Sitä ennen 9-5 oli aikanaan mielestäni hyvännäköinen auto.

Ekan 9-5:n viimeisin facelift toimisi muuten, mutta ei ne kromikehykset satu kyllä yhtään omaan silmään...

Teemu-:n topikista (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=106767.0) huomasin, että Subaru Justyn ekaan sukupolveen on tehty melko onnistunut pyöristys:





Itse pidän silti enemmän vanhemmasta ja kulmikkaasta, sama kuin 740:n kanssa. Facelit-740:iin ja 900-sarjalaisiin on ihan turhaan viritelty pyöristyksiä sinne sun tänne, alkuperäinen oli jo täydellinen

850:ssä taas faceliftin matalemmat etuvalot olivat hyvä päivitys, terävöitti ilmetta juuri sopivasti.