Tonin 142 -74 B230FB Turbo

Not Found

Muistanko oikein, jotta kävit joskus Kuopiossa hakemassa pojan katolleen ajamasta 245:sta sinisen sisustan, tais olla jotain v 2002? Mulla näkyy olevan Firefoxin Volvo-kirjainmerkeissä tuo sivu, mutta ei aukene. Vieläkö se Volle on tallissa?

Oliskohan tuossa tuttua väriä  . Autossahan oli Beige sisusta alkujaan.

Juu, tuttua väriä näkyy olevan
Vieläkös se toinen "harrastus" eli Babez on voimissaan

Hommaa riittää muutenkin ja mähän olen LH Mies 

Olin aluks että ei helevetti mut sit ai s.aatana

oliko toi 245 jonka ajoit oksasen poikien tallille aikoinaan turbotettavaksi ja sit takasin...

Juu, kaikki tehtiin yhden päivän aikana  . La aamuna 6:30 lähtö ja takaisin kotona 7:30 su aamuna. Olikohan 2003 vuonna, osa linkeistä ja tarinasta lienee jo vanhentunut..

http://www.lintsi.info/lintsi.info/wx/volvo/turbo/volvo_turbo.htm

Siirretty öljypohja vanhasta moottorista, kun on ahtimen ö-paluu siinä. Konehuoneen maalauksessa vähän sanomista ja hitsatu yksi korjauspala. Laitettu loota kiinni ja kone keulille.



Skandixilta uusi tehostin



VP-autopartsilta laatikollinen tavaraa, mm. keulan as.sarja.

Keulan osat olivat valmistuneet niin käytiin noukkimassa talteen 



Kaivettiin Cooleri, Flekti ja LH-johtosarja esiin.





Osien haku reissulla teetetettiin samalla Ahtimen teflonletkut.



Konepellin saranat, jarrutehostin, laturi ja pyyhkijän moottori..

Laitettu konepellin lukko kiinni. Soviteltu ja kohdisteltu keulapalaa ja lokareita vähän kohdalleen. LH-johtosarjaa myös ja imusarjan ahtoputkea..

Tämähän etenee vauhdilla, hienoo!

Eihän tässä oloneuvoksena ole kun aikaa. Työpaikka kun on toistaiseksi vaihtunut toimistolta autotalliin 

Kotisivutkin toimivat taasen: http://volvo.tonit.org/

Aamun hommana oli leikata aukot coolerin lähdöille ja laittaa lamput kiinni ennen lounastaukoa   

Ahtoputki ym. sälää sisältävä laatikko saapui mestoille. Puskuri kiinnitetty.





Laitettu cooleri, syyläri ja flekti paikoilleen + niitten suojapelti. Ahtoputket Turbon puolelle ja ÖP-letku.

Sovitettu maskia paikoilleen



Ja vilkkua, parkkia, lampunkehystä



Tehty perus johdotuksia ja laitettu flektin rele paikoilleen





Kuskin puolen ahtoputkesta tuli mekoinen palapeli mutta pitäis toimia. IMMulle riitti LH johtosarjan liitin suoraan kiinni.



Kaivettu auton orkkis konepelti kellarista lautojen ja kuplamuovin alta taas päivänvaloon. Siirtyi v. 2006 kuituluukun tieltä pois. Luukun 46 vuotta vanha väri ei uutta häpeä  .



Maski on susiruma, kun hopeat maalit on kuluneet melkein kokonaan pois. Pitää maalata ne takaisin jossain välissä. Konehuoneesta puuttuu vielä kaikki auton johdot ja sähköt + muut johdotukset ym. (pientä) sälää..

Hyvää tahtia vaan pakkaa valmistua. Minkä kokonen putki tuo on mikä menee ahtimelta coolerille? 2" vai hämääkö kuva?

Ei tuolla imupuolella oo kyllä turhan paljo tilaa vaikka on kone kallellaankin. Omassa on pystyssä mutta toki laturi eri puolella ku sulla. Ootko lisätilan takia miettinyt koskaan jotain muuta tehostinratkaisua tuon alkuperäisen tilalle?

Putki on 2,5" ja kulma coolerille on se 3" levitys/supistus. Nyt tilasin alumiiniputken, 2009 projektissa oli pakoputkea 



Näin Ruotsin reissulla kerran yhden tekeleen missä oli vedetty tiukka mutka suoraan imusarjasta ja siirretty kaasuläppää eteenpäin siihen jatkoksi. Ja tuubi imusarjoja oli paljonkin lahden takana. Itse menin omalla toteutuksella eli jatkoin tehostajan telinettä reilu 10 cm ja vedin ahtoputken alta.



Onkos sulla kuvaa konehuoneesta sun toteutuksesta?

Piiskuri Pertun sanoin: Annan teille päivätehtävän! Tämän päivän tehtävänä Teillä on siivota auton ohjamo kaikesta romusta. Poistatte kaiken sälän sisältä niin, että vain pelti jää näkyviin, onnistuuko? Kauanko luulette, että teiltä menee aikaa tähän hommaan