700-srj. "tiilikeula" ajovaloumpiot Motonetistä?

Kaveri pesi carinan (vai olikohan lancerin) umpiot ihan fairyllä ja vedellä. Vettä ja fairyä umpioon, ravistelua, liemet pihalle ja sitten pari-kolme kertaa puhtaalla kylmällä vedellä huuhtelu. Ei niistä uudenveroiset tullut mutta paranivat kuitenkin.

Kromimaali ei toimi valoumpiossa. Vilkuissa ja parkeissa menee ihan tavallinen vannehopea, parinkin eri kulkineen samentuneet vilkunpohjat on tullut kunnostettua sillä. Heijastimien kanssa pitää olla varovainen, eivät kestä minkäänlaista hankaamista, sormin koskettelua, rasvaa jne. Itse pilasin Saabin heijastimen kun lasia vaihtaessa tipahti hikipisara heijastimen päälle, heti tuli musta rantu.

Helpoin tapa on poistaa lasi, klipsit irti ja lasi lähtee.

En ole sitä irrottanut ja lähteekö mitenkään, missään ei myydä kiinnikkeitä eikä irto heijastimia.

Ehkä vähän offtopic, mutta aikomus laittaa Amazonin takavalojen "heijastimiin" lehtihopeaa. En tiedä toimisiko ajovaloumpioiden kohdalla, lämpö on kuitenkin aivan eriluokkaa.

Ja ilman muuta aina, kun ajovaloja parannetaan, kannattaa mitata jännitteet polttimon kannoilta niin, että valot on päällä.
Eli vedetään liitintä sen verran löysälle, että polttimossa vielä valo palaa ja paljaasta liittimestä mitataan jännite.
Omassa seiskassa mittauksen tulos oli 10,5V. Sanomattakin lienee selvää, että ei siinä umpion vaihdolla olisi mitään voittanut.
Tein sitten laiskan miehen ratkaisun ja hain biltemasta H4 relesetin, myydään jollain valonvahvistimen nimellä, hintaa noin 20e.

Tämän näköinen setti:


Tuon kytkettyäni valoille tuli kone käynnissä 14,1V ja maisema näytti halppispolttimoilla, koskemattomilla orkkisumpioilla, huonossa kännykkäkameran kuvassa tältä:


Relesetin asennus oli helppo: rengasliittimet akun plusnapaan, valmiit H4-liittimet polttimoihin alkuperäisten tilalle ja maajohdot johonkin umpion lähelle peltiin ruuvaten.
Johtoja varten voi kovertaa umpion takakannen reunaan kolon, jotta johdot mahtuvat kulkemaan kannen välistä. (itse purin liittimet ja vedin kannen läpi kumitiivisteen kanssa)

Ja niin tuli valkeus ja monet "onks sulla xenonit?" -kysymykset, kun vielä laitoin night breakerit

Onko bilteman sarjassa sulakkeet + kaapelin ja releiden välissä? Millaiset valot saisinkaan noilla uusilla orggis umpioilla ja releillä..

Siinä bilteman sarjassa on liitin vähän ennen releitä, alkupätkä johdoista on siis vaihdettavissa ja siinä lukee "fuse line 30A". Eli kaiken järjen mukaan se toimii sulakkeena. Helppohan siihen olisi laittaa lattasulakerasia, jos alkuperäinen sulake sattuisi palamaan. Samaten relekannat voisi joskus joutua vaihtamaan yleismallisiin, jos releet hajoaisivat.
Kyllähän koko sarja on helppo rakentaa itsekin alusta lähtien, mutta tuo bilteman setti on itseasiassa melkeimpä halvempi ja ainakin helpoin vaihtoehto, jonka kuka tahansa osaa kytkeä.

Siinä bilteman sarjassa on liitin vähän ennen releitä, alkupätkä johdoista on siis vaihdettavissa ja siinä lukee "fuse line 30A". Eli kaiken järjen mukaan se toimii sulakkeena. Helppohan siihen olisi laittaa lattasulakerasia, jos alkuperäinen sulake sattuisi palamaan. Samaten relekannat voisi joskus joutua vaihtamaan yleismallisiin, jos releet hajoaisivat.
Kyllähän koko sarja on helppo rakentaa itsekin alusta lähtien, mutta tuo bilteman setti on itseasiassa melkeimpä halvempi ja ainakin helpoin vaihtoehto, jonka kuka tahansa osaa kytkeä.

thanks 

En ole sitä irrottanut ja lähteekö mitenkään, missään ei myydä kiinnikkeitä eikä irto heijastimia.

Lähtee irti ainakin 240 ja 940:stä, että eiköhän myös tiilikeulastakin.

Oiskohan olllu että kääntää toisen säädön auki ja kääntelee jonnekin päin ni irtoaa heijastin.

Lähtee irti ainakin 240 ja 940:stä, että eiköhän myös tiilikeulastakin.

Lähtee, ruuvaa vaan säätönamiskoista niin kauan että irtoilee.

Kun 264:n heijastimet vaihdoin, niin kokeilin niiden vanhojen putsaamista (mitään kun ei siinä kohtaa menetä). perus trasselilla ja jollain pesuaineella sitä putsailin. EN enää muista mitä pasuainetta käytin. Kyllähän niistä sellainen ohut pintapöly lähti, mutta se varsinaine ongelma, eli mustuma polttimon yläpuolelta ei muuttunut miksikään. Sitten kun sitä mustumaa hinkkasi voimakkaammin alkoi heijastinpinta naarmuuntumaan. Eli tuon kokemuksen mukaan varovaisella pyyhkimisellä se heijastin ei hajoa, mutta ei siitä myöskään ole hyötyä.

Kun 264:n heijastimet vaihdoin, niin kokeilin niiden vanhojen putsaamista (mitään kun ei siinä kohtaa menetä). perus trasselilla ja jollain pesuaineella sitä putsailin. EN enää muista mitä pasuainetta käytin. Kyllähän niistä sellainen ohut pintapöly lähti, mutta se varsinaine ongelma, eli mustuma polttimon yläpuolelta ei muuttunut miksikään. Sitten kun sitä mustumaa hinkkasi voimakkaammin alkoi heijastinpinta naarmuuntumaan. Eli tuon kokemuksen mukaan varovaisella pyyhkimisellä se heijastin ei hajoa, mutta ei siitä myöskään ole hyötyä.

Itse myös kokeilin tuota kevyttä putsausta noihin 940:n metallipohjaisiin boschin umpioihin. Kyllähän ne siitä hieman pyykimällä parani ilman että heijastinpinta olisi lähtenyt. Mutta samaan tyyliin olivat mustuneet, niin meni sitten vaihtoon koko umpiot loppujen lopuksi. En tiedä miten lie kestänee nuo nykyiset tarvikkeet tuota, kun heijastin on kokonaan muovia