V70 2001 2.3 T5 vika valo ja tyhjäkäynti ongelma

Juu tarkistin kun vaihdoin imusarjan tiivisteen

Misthän löytyis helposti kaasuläppään se sacer osa. Jos kokeilis korjata sen.

25 astetta pakkasta lähti käymään kyllä heti volvo mutta ei ollut tyhjä käyntiä

Noniin nyt tulee jo sytytyskatkoksista vikakoodia tulpat vaihdoin 5tkm sitten. Kivaa tää volvoilu

Noniin nyt tulee jo sytytyskatkoksista vikakoodia tulpat vaihdoin 5tkm sitten. Kivaa tää volvoilu

Tuo voi juurikin kieliä kaasuläppäkotelon toiminta häiriöstä, koittaa korjata ongelmaa sytytyksellä ja sitä kautta aiheuttaa sytytys häiriötä jokaiseen sylinteriin.

Okei, kiitos neuvosta. Pystyyköhän tuon kaasuläpän korjaamaan tuolla sacerilla?

Moro, mulla myös V70 T5 manuaalina vuosimallia 2000 ja aloitti tuossa toissayönä samankaltaisia ongelmia. Auto toimi ongelmitta, kunnes tuli hiukan annettua kenkää pitkästä aikaa (talven karstat pois ) ja sen jälkeen alkoi ”humppaava tyhjäkäynti” ja tuntuu käyvän neljällä välillä. Aika työläs startti oli eilen aamulla, heti kun koski kaasuun niin sammui.

Nyt tuli huomattua sivuoireina sellaisia ongelmia mitä ei aiemmin ollut, flekti pyörii aivan kylmälläkin moottorilla ja jää noin viideksi minuutiksi pyörimään, sekä myöskään jarrua painaessa kaasupolkimessa ei tapahdu yhtään mitään.

Huomenna saan luettua vidalla koodit, nyt kiinalainen obd-palikka antaa koodit P1238, P0013, P0102, P0134 ja P1332. Maffin piuhan irroittamisella ei mitään vaikutusta.
Ajaessahan auto tuntuu normaalilta, tyhjäkäynti tosin hukassa.

Lisäyksenä vielä, puolat on vaihdettu syksyllä, tulpat 3tkm sitten ja jakopää tehty 20tkm sitten.

Ja lisätään vielä että joka käynnistyksellä suurin piirtein eri koodit, paitsi toi maffin koodi tulee aina takaisin. Myös koodit P1655 ja P0354 ainakin nähty. 2000rpm asti käy neljällä, sen jälkeen normaalisti. VIDA antaa koodit ECM-6440, ECM-1300, ECM-3330 ja ECM-644A. Voiko sieltä olla molemmat, ilmamassamittari ja vvt-solenoidi mennyt, vai liittyykö toinen toisen koodiin?

Hei!
Kokeile ottaa tyhjäkäynnillä solenoidin piuha iri? Mulla muuttuu pulputtava tyhjäkäynti tuolla normaalin kuuloseks mutta silti humppaa. Onko kaasuläppää vaihdettu? Siitä on myös hyvä lähteä liikkelle että kokeilee putsata ja kattoo onko kuinka likanen. Ja paljonko kilsoja?

Mun vollessa taitaa olla kaasuläppä rikki. Täytyis tilata tuo sacer siihen. Ilmoilen joskus kuinka käy kun löydän osan

Ja lisätään vielä että joka käynnistyksellä suurin piirtein eri koodit, paitsi toi maffin koodi tulee aina takaisin. Myös koodit P1655 ja P0354 ainakin nähty. 2000rpm asti käy neljällä, sen jälkeen normaalisti. VIDA antaa koodit ECM-6440, ECM-1300, ECM-3330 ja ECM-644A. Voiko sieltä olla molemmat, ilmamassamittari ja vvt-solenoidi mennyt, vai liittyykö toinen toisen koodiin?

Niin ja en tiedä onko maffin putsaus aineesta iloa mutta voihan sitä kokeilla?

Niin ja en tiedä onko maffin putsaus aineesta iloa mutta voihan sitä kokeilla?

Maffi vaihdettu, ei auttanu. Tuntuis ihan et kylmänä kävis kunnolla ja lämmetessään alkais temppuilemaan, kokeilen tota solenoidin piuhan irroitusta illalla. Kaasuläppää ei tietääkseni ole vaihdettu, olisi jo ihan ajankohtaista (314tkm), ei vaan itsellä käynyt mielessä sillä isäukolla oli aikoinaan S80:ssa aivan erilaiset oireet. Viikonloppuna viimeistään putsaan senkin.

Hei!
Kokeile ottaa tyhjäkäynnillä solenoidin piuha iri? Mulla muuttuu pulputtava tyhjäkäynti tuolla normaalin kuuloseks mutta silti humppaa. Onko kaasuläppää vaihdettu? Siitä on myös hyvä lähteä liikkelle että kokeilee putsata ja kattoo onko kuinka likanen. Ja paljonko kilsoja?

Mun vollessa taitaa olla kaasuläppä rikki. Täytyis tilata tuo sacer siihen. Ilmoilen joskus kuinka käy kun löydän osan

Ja joo jos satut löytämään sacerin niin ilmoittele tännekkin  kaiken varalta

Mut toi flektin huutaminen ja jarrun/kaasun yhdessä painamisen johdosta kaasun toimimattomuus kyllä hämmentää vieläkin. Auto toimii niin kauan tyhjäkäynnillä, kunnes menee closed loop-tilaan.

Tuli nyt mieleen että pitääkin tarkistaa alipaineletkut, siellähän oli evap vikakoodi ja jarrupoljin on kivikova heti sammutuksen jälkeen

MAF minkä vaihdoin olikin viallinen  nyt ehjä, ja tyhjäkäyntikin löysi paikkansa, tosin 1000rpm pinnasta. Kaikki muut ongelmat katosivat, paitsi se että alkaa ”rötäämään” ahtaessa Vikakoodia näyttää edelleen ainoastaan vvt-solenoidille, sen irroituksella ei ole mitään vaikutusta. Voisko ne tulpat kuitenkin olla vaihtokunnossa tai joku puola, ei niillä ole kuitenkaan 3-4tkm pidempään ajettu. Vai olisiko vika bensapumpussa, ettei tuottaisi tarpeeksi painetta korkeammille ahdoille.

Hyvä että sait selvyyttä asiaan kerro jos löydät syyn rötäämiselle. Itse olen ettinnyt saceria mutta ei löydy järkevästi oikeen :/

Melkein taitaa mennä sacerin hankinta ebay hommiksi. Suurin osa myyjistä UK:ssa, joten taitaa nykyisin tulla alvit ja tullit lisäksi.