Audi A4 Quattro -06

Kaveri soitteli keittiörempan keskeltä, että aikoo käydä motonetissä ja tarcitsenko kyydin akkukauppaan. Nyt on sitten Exiden AGM-akku pellin alla.

Talvirenkaat taasen laitettu alle. Hierasin noihin talvikiekkoihin joku aika sitten turtlen "keraamisen" spraypinnoitteen ja tänään toinen satsi vielä ennen asennusta.



Pientä vastustustakin oli vastassa kun auto on viikon ollut sateessa ja tänään oli tiputtanut lunta sekä pari astetta pakkasta. Tuonne pultin reikiin oli sadevedet jäätynyt niin ei käynyt hylsy pulttien päälle. Piti tämäkin päivä nähdä
Tarjosin jarruista hieman lämpöä, eli kävin liukastelemassa n.600m siivun kiihdytellen ja jarrutellen niin nuo jääpuikot olivat sulaneet pois ja ne mitkä ei sulaneet kokonaan sai liutettua pois tieltä.



Auton kävin tosiaan joku kuiva päivä pesemässä ja jätin odottelemaan renkaan vaihtoa kun oli töihin kiirus. Periaatteessa puhtaat vanteet putsasin Dodo juicen "vedettömällä"-pesulla (rinseless wash). Jotain jankkia ja ruostetta yms pientä likaa on ihan näppärä tuolla aineella poistaa, hyvin toimii pitkäkarvaisen mikrokuidun kanssa.





Kunnon pesullehan tämä ei vedä vertoja, mutta kerrostalo-asujalle ihan toimiva ratkaisu.

Moro, edellisestä viestistä on aikaa vierähtänyt mutta eipä tässä mitään erikoista kerrottavaakaan ole. Tälle vuodelle tullut joku 500km ajettua kyläajoa harrastuksiin ja kaupoille. Jos jotain mainittavaa niin tässä jo viime talvena terävissä töyssyissä kuului oikealta edestä kopsuttelua eikä se ole sieltä itsestään kadonnut. Edellisessä katsastuksessa ei sille selvää syytä löytynyt joten siltä kantilta sille ei mitään tarvinnut tehdäkkään. Se on kyllä ärsyttävä ääni ja meinasin kolistella etuakseliston puslia yms koiranluita kun seuraavan kerran mökille menen. (Ehkä ensi viikolla)

Muuten talvi on mennyt nelikosta nauttiessa. Onneksi on ollut runsasluminen ja pakkastalvi niin pyörällä päässyt liikkumaan arkijutut ja sitten kun autolla ajellut niin siinä ei mitään ihmeitä ole ollut. Tällä viikolla meni plussalle ja sato vettä niin kyllä oli mukava mennä torsenin avustuksella työmatkaa.

Taloyhtiön pihaan oli toissapäivänä jäänyt Octavia pohjastaan kiinni niin tuo jaksoi onneksi mönkiä

Piti vajaavetoisen kuskia siinä yrittää auttaa mutta ei saatu autoa irti. Pääsin sanomaan että "meinasi jo nelikollakin tehdä tiukkaa" kun ajaa 50 metriä niin että pohja raapii.
 

Varasin katsastuksen huomiselle, katsotaan minkä tuomion sieltä saa sitten tällä kertaa. Viineksihän meni pyörän laakeri sekä jarrusatula vaihtoon.

 
Sieltähän se leima napsahti, lähes puhtain paperein. Sumareiden Led-polttimoista taas huomautus. Sama setä katsasti kuin viimeksi, tällä kertaa ei ajanut jarruja dynossa vaikka viime vuonna ajoi. Jotain puhui että kaikki ei halua nelivetoja ajettavan ja kokeili jarrut pihalla. Kysyi onko aiemmin ajettu dynossa ja vastasin, että kerran aiemmin katsastanut tätä ja silloin hän itse ajoi dynon. Sanoin myös että voi ottaa lujemat dynosta jos on varma ettei mitään hajoa.

Etuakselistosta löydettiin pieni välys, ei vaan 100% oltu varmoja mikä oli väljä. Ehkä kuvassa näkyvistä ylemmistä tukivarsista vasemman puoleisen korin pään hela. Katsuri meinasi että katsotaan ensi vuonna onko se väljä pahentunut sen verran että näkee/tuntee selvästi.



Tässä miettinyt että pitäisikö tuonne kaikki laittaa kerralla uusiksi ennen seuraavaa leimaa, kun noiden vaihto taitaa vaatia tuon pitkän pultin avaamista. Sillä pultilla on monta lempinimeä mm. Vittuilupultti, vittupultti yms koska se on useimmiten hitsannut kiinni ja katkeaa. Jos on kunnon lämmitysvehkeet ja ties mitä pärisyttimiä niin sen saanee helposti irti. Mulla ei ole joten hirvittää lähteä räikällä katkomaan sitä.

Ite ainankin laittaisin kerralla kaikki uusiksi kun alkaa sörkkimään. Tekemistähän siinä on sitten mutta onpahan sitten tehty.

Ite ainankin laittaisin kerralla kaikki uusiksi kun alkaa sörkkimään. Tekemistähän siinä on sitten mutta onpahan sitten tehty.

Kuhan ei vaa kävis silleen että kun tuonne lähtee sörkkimään ja suuntaukset pitää tehä uusiksi niin ettei vaa kävis silleen köpösti, että tulee mieleen pitäisikö noi iskaritkin tuolta sitten samalla jumpalla. Mullahan ei käyttöautot ole noin pitkälle aiemmin selvinnyt ilman coilien asennusta

Kaks kertaa ton "kuningaspultin" avanneena suosittelen kaikkien vaihtoa kerralla, on sen verran ikävä homma.

Ja biltemastahan saa sen poraustyökalun, jos alkaa tuntua ettei pultti lähe liikkeelle. (19-1651, linkin kopiointi ei toiminu syystä x  )
Pari kertaa "päässy" kokeilemaan ja oli tosi kätevä ainakin tuon alumiinisen olkavarren kanssa, kun sitä ei viitti niin paljoa piekseä paineilmavasaralla ja pilleillä lämmitellä.

 

Kaks kertaa ton "kuningaspultin" avanneena suosittelen kaikkien vaihtoa kerralla, on sen verran ikävä homma.

Joo niin se varmaan on tehtävä, bilsteinin settiä jo katoin ppmarketista, 350€ ei kuulostanut pahalta hinnalta.

Ja biltemastahan saa sen poraustyökalun, jos alkaa tuntua ettei pultti lähe liikkeelle. (19-1651, linkin kopiointi ei toiminu syystä x  )
Pari kertaa "päässy" kokeilemaan ja oli tosi kätevä ainakin tuon alumiinisen olkavarren kanssa, kun sitä ei viitti niin paljoa piekseä paineilmavasaralla ja pilleillä lämmitellä.

Tää oli muuten hemmetin hyvä vinkki. Vaikuttaa lähes idioottivarmalta välineeltä

Vaihtelin toissa päivänä kesäkumit alle ja siinä tuli mieleen sitten sellainen juttu taas, että pitäisikö spacereilla vähän sovitella vanteita ulommas. Tieteellisellä menetelmällä (etu- ja keskisormi) tein mittauksia ja tilasin eilen Slamitilta FK 10mm lätkät joka nurkkaan sekä pidemmät pultit.

Kuvia ei tullut otettua, pitää joku päivä räpsästä jotain todisteita. Kuitenkin paremman näköiseksi muuttui kun vanne noudattaa aikalailla pyöränkaaren linjaa. Ja hittolainen, tän piti olla vain visuaalinen modaus, mutta kyllä ajettavuus parani tuon 20mm raidevälin leventymisen takia.

Rivakkaa toimintaa oli Slamitilta kun eilen klo 14 tein tilauksen ja tänään oli klo 15 noudettavissa R-kioskilta 

Jaa tuo kesä tossa oli ja meni, eipähän tullut paljoa kirjoteltua mitään. Toisaalta niin vähän tulee ajettuakin autolla tällä hetkellä. Tähän mennessä tänä vuonna kertynyt joku 3tkm ajoa. Pistän tähän muutaman kuvan siitä mitä auton kanssa on tullut puuhailtua.

Tässä lähössä mökiltä viettämään kesäloman viimeistä viikkoa koti-maisemiin. Mökillä ollessa tuli laitettua vihdoin ja viimein Cupran lippa tuonne etupuskuriin. Tuo S-line puskuri on periaatteessa täysin saman mallinen kuin se lippa niin aika hyvin sopii.


Tässä on reilun viikon takaa materiaalia kun olin mökillä ja pesin ja putsasin konehuoneen edustuskuntoon.
Lähtökohta

Lopputulos


Nyt kun noita lehtiä alkoi tippumaan puista niin muistui mieleen että pitäisi tilata ton vesikaukalon peittävä muovi ettei kaukalo ole ihan täynnä lehtiä ja moskaa. Aiheuttaa sitten mm. ongelmia vedenpoiston kanssa ja tulee vedet hantin jaloista sisään.


Slamitilta tuli se muovi hommattua ja tänään laitoin paikoilleen. Otin samaan syssyyn kuskinpuolelle tulevan muovihässäkän, joka omaan silmään siistii konehuonetta.


Tossa tuli tänään vielä vaihdettua sumuvalojen polttimot ledeistä halogeeneihin kun kuskin puoleinen aina vaan toimi huonommin. Ruman näköiset tuollaiset keltaiset halogeenit verrattuna kylmiin ledeihin mutta näillä mennään. Tosiaan tässä sumarit palaa pimeällä saattovaloina kun virrat sammuttaa, oikeassa käyttötarkoituksessaan halogeenit tottakai paremmat. Ei kyllä tuu etusumareita ikinä käytettyä...

Led-kilven valot tuli myös samassa paketissa Slamitilta, ehkä tänään vielä jaksaisi nekin viritellä paikoilleen. Mulla on alla tässä eilinen 18-06 yövuoro ja aamupäivällä nukuin kaksi tuntia niin ei oo silleen virkeä olo tehdä mitään

Mulla on myös kaupat vireillä ehjästä moottorin kopasta, tuosta rinkuloiden lisäksi lähtenyt palanen kävelemään.