D24 tehon lisäys keskustelu

Pari vuotta vanhoja aikoja kaverin kännykästä 242TD Volvolla ilman lukkoa... katellaan tässä saunan jälkeen ja naureskellaan

Paras 0-100kmh 8.8sek
Paras 402m 15.9sek
Paras loppunopeus 151kmh
Paras 80-120 4.1sek

Että sellasia lukemia Harmi kun ei päässy koskaan lukkoperällä korjaamaan tota 0-100 ja 402m aikaa. Eihän se auto koskaan säädöissä ollukka...

Mun käsittääkseni kyllä!

Onko tuo kannen vaihto ihan "perus juttu" vai vaatiiko ammattilaisen kättä? (mittalaitteita tms.) Entä millainen tiiviste siinä on? Tarvitseeko uusia vai kelpaako tiivistemassa tyylinen ratkaisu?

Onko tuo kannen vaihto ihan "perus juttu" vai vaatiiko ammattilaisen kättä? (mittalaitteita tms.) Entä millainen tiiviste siinä on? Tarvitseeko uusia vai kelpaako tiivistemassa tyylinen ratkaisu?

Ei tarvi ammattilaista. Kaasuvivun asento on hyvä merkata jos haluaa sen takaisin samoille booreille. Tiiviste säilyy ehjänä, ei tarvi massoja tms.

Ei tarvi ammattilaista. Kaasuvivun asento on hyvä merkata jos haluaa sen takaisin samoille booreille. Tiiviste säilyy ehjänä, ei tarvi massoja tms.

Eli ilmeisesti kumitiiviste? Selvä peli se on sitten iltahomma loppuviikosta.

Eli ilmeisesti kumitiiviste? Selvä peli se on sitten iltahomma loppuviikosta.

Tuohon menee aikaa n.15 minuuttia silmät kiinni

E: Kumitiiviste tosiaan.

Tuohon menee aikaa n.15 minuuttia silmät kiinni

E: Kumitiiviste tosiaan.

Aina paranee, on se deekun viritys helppoa

Aina paranee, on se deekun viritys helppoa

No huono viritys se kannen vaihto on sillä ei se tehoa lisää tuo päin vastoin. Ainoastaan savutus ja kulutus pienenee silloin kun ei ajeta ahdoilla... mutta vastaavasti alavääntö kärsii. Alavääntöä saa tietty lisäämällä perussyöttöä mutta sitten se on taas aivan sama vaikka olis se vaparinkin pumppu Tämä on ainakin minun mielipide.

No huono viritys se kannen vaihto on sillä ei se tehoa lisää tuo päin vastoin. Ainoastaan savutus ja kulutus pienenee silloin kun ei ajeta ahdoilla... mutta vastaavasti alavääntö kärsii. Alavääntöä saa tietty lisäämällä perussyöttöä mutta sitten se on taas aivan sama vaikka olis se vaparinkin pumppu Tämä on ainakin minun mielipide.

Savutuksen vähentäminen normiajossa tarkoituksena, hetkellisesti (reissun takia). Ruuvi käännetään kyllä tappiin kun reissu heitetty 

Tänään uusi penkkireissu tehty, tälläkertaa tuloksena 254,5hv, eli alkuperäinen tavoite saavutettu
Kokoonpano siis:
d24tic perusmoottori
ahdin holset hx35w 12 pakopesällä
pakosarjasta erotettu 1,2,3 ja 4,5,6 toisistaan väliseinällä, eli jaetulle pakopesälle sopivaksi
600x450 kiinacooleri
pp-dieselin pumppu kiinapäällä
3"putki
kannen kanavia aavistuksen siistitty kun oli kerran auki.
ahtopaine noin 2bar

Onhan sieltä jo jonkin verran tehoakin tullut

Paljonkos väännöt oli ?

Tänään uusi penkkireissu tehty, tälläkertaa tuloksena 254,5hv, eli alkuperäinen tavoite saavutettu
Kokoonpano siis:
d24tic perusmoottori
ahdin holset hx35w 12 pakopesällä
pakosarjasta erotettu 1,2,3 ja 4,5,6 toisistaan väliseinällä, eli jaetulle pakopesälle sopivaksi
600x450 kiinacooleri
pp-dieselin pumppu kiinapäällä
3"putki
kannen kanavia aavistuksen siistitty kun oli kerran auki.
ahtopaine noin 2bar

Hieno lukema! Paljon varttimailin loppunopeus?

Onhan sieltä jo jonkin verran tehoakin tullut

Paljonkos väännöt oli ?

Tavoitteena oli kun auton ostin että jos sen 250hv saa rikki, tai edes 100hv/litra niin olen tyytyväinen. Tosin käyttöalue saisi olla laajempi. Eikä lisätehokaan ikinä pahitteeksi olisi, mutta esim isommalla ehtimella taas käytettävyys kärsii ja käyttöautonahan tuo paku mulla toimii.
Vääntöä ei saatu paperille kun ei saatu kierroslukutietoa penkissä.

Vääntöä ei saatu paperille kun ei saatu kierroslukutietoa penkissä.

Lässyn lässyn...   Kaideman penkitti monta vuotta sitten Harisella vakio-ahtimella reilu 190hv ja väännöt oli muistaakseni 360Nm. Elikä oikeasti tuossa autossa oli 150-160hv/360Nm kun penkki kusetti. Sulla on nyt taasen teholukema hurja mutta väännöt niin pienet ettei tohdi edes ilmoittaa. Eli taas penkki kusettaa! Jos todellista 254+hv niin varttimaili reilusti alle 14.5sek. Aikaa odotellessa...

Hieno lukema! Paljon varttimailin loppunopeus?

Kiitosta vaan 
Vartilla en ole päässyt käymään uudella pumpulla, vanhalla jotain 143. Painava auto ja yksi ainoa veto, ekaa kertaa vartilla. Ja turha sanoa ettei kuski vaikuta loppunopeuteen, kaveri nimittäin veti pari lähtöä tolla mun volvolla eka alle kun itse ajoin Mantaa, niin kaverilla loppunopeus about 10km/h huonompi.

Niin ja siis vanhaan pumppuun verrattuna huipputeho kasvoi reilut 50 heppaa, eli eiköhän se parempaankin pysty, kunhan jossain pääsee koittamaan

Lässyn lässyn... kaideman penkitti monta vuotta sitten Harisella vakio-ahtimella reilu 190hv ja väännöt oli muistaakseni 360Nm. Elikä oikeasti tuossa autossa oli 150-160hv/360Nm kun penkki kusetti. Sulla on nyt taasen teholukema hurja mutta väännöt niin pienet ettei tohdi edes ilmoittaa. Eli taas kusee koko tulos! Jos todellista 254+hv niin varttimaili reilusti alle 14.5sek. Aikaa odotellessa...

No täällä on taas tutun lämmin vastaanotto kun jollain on ihan todellinen syy,
oli jo aiemmallakin kerralla. Ja muutenkinhan mies itse sanoo että auton pitää toimittaa
käyttiksen virkaa, mitä varttimaili tässä merkkaa?