D4 VEA moottorin öljynkulutus

Tervehdys, oma V60 bifuel koki valitettavasti kovan kohtalon joulukuun puolivälissä kun sai peräänsä ranskanpatongin.
Kovasti tekisi mieli samanlaista 2016-> bifuelia mutta tarjonta on kovin heikkoa, joten olen suunnannut katsettani vähän tuoreempiin D4 moottorilla varustettuihin versioihin.

Foorumilta on löytynyt, jotain irtonaisia kommentteja reilusta öljynkulutuksesta ja männänrengas ongelmista ja jopa kommentteja, että toinen ellei jopa kolmas moottori menossa alle 300tkm ajetuissa.. Kannattaako näihin D4 moottoreilla varustettuihin sotkeutua lainkaan?
T. AK

Omassa nykyisessä D4204T14 (140 kW) ajettuna kohta 150 tkm ja huollettu ohjelman mukaisesti 30 tkm välein. Ei ole tähän mennessä ollut mitään ongelmia, kuten ei tämän hinta-laatuluokan autossa pidä ollakaan näillä kilsoilla. Ajoa tulee niin kaupungissa kuin pitkiäkin siivuja maanteitä. Konetta on käytetty niin kuin konetta kuuluu käyttää; asiallinen esilämmitys kylmällä ja välillä kuormitettu reilustikin, eikä vain koko ajan pintakaasulla...

En sotkeentus niihin vea koneisiin, niin paljon niissä on ongelmia.

Osta joku vanhempi D5 tai sitten T3-T5 bensana. Tosi vaikea itselle myös valita seuraava Volvo, ehkä V40 T3 bensana ja manuaalina

Vea pian 150tkm d5 ei ainakaan vielä vie öljyä.. kait nuo valmistusmäärät on sellaisia, että ne lastentaudit on jo korjattu..

Ei kuluta öljyä  eikä koskaan tarvinnut lisätä. 2014 Vea, 200t ajettu. Ei muutenkaan vikaa. Egr hän noissa prakaa kun euro 6 diesel on. Pieni kulutus ja päästövero. Silti melko tehokas.

Älä ainakaan kuuntele "essonbaari" mielipiteitä. (joita tähänkin ketjuun alkaa tulemaan) 
Itse ajelin V70 noin 200tkm ilman ongelmia, joskus pyysi lisäämään 0,5l öljyä 30tkm vaihtovälillä. ei egr tai muutakaan vikaa.  Nykyisessä XC60 90tkm takana, ei öljynlisäystä eikä mitään egr huolia. 
Etenkin tuo D4 kone on ihan mahtava ajaa, pois mielestä kivikautiset maamoottorit

Uudemmissa ongelmia on varmasti vähemmän.

Uskaltaisin ostaa myös 14-15 vuosimallin. Jos vie liikaa öljyä omaan makuun, pistää auton kiertoon. Niin kauan kun ollaan Volvon rajojen puitteissa, ei kyseessä ole vika vaan ominaisuus.

Oma 15 vuosimallin D4 vie noin litran per 10 000 km, ajettu 240tkm pääasiassa matkaa.

VEA moottori on oikeasti hyvä kun sieltä poistaa EGR:n ja imusarjan läpät pois käytöstä. Tämä tulee tehdä ennen kuin koko moottori on jo pilaantunut eli ei vasta sitten kun öljyä syö ja sattuu jättämään tien päälle.

VEA moottori on oikeasti hyvä kun sieltä poistaa EGR:n ja imusarjan läpät pois käytöstä. Tämä tulee tehdä ennen kuin koko moottori on jo pilaantunut eli ei vasta sitten kun öljyä syö ja sattuu jättämään tien päälle.

Onko näihin ohjeita / videoita olemassa?

ja samalla kun poistaa noi niin kannattaa poistaa kaikki muukin potentiaalisesti joskus rikkoontuva

Kiitos runsaista vastauksista, käytettyä kun ostaa niin näiden ongelmien(öljyn kulutuksen) toteaminen on hitusen haastavaa lyhyillä koeajolla, mutta täytynee käydä testailemessa. Pidän vielä vaihtoehtona vääränmerkkistäkin, nimittäin octavia Rs tsi 14->  mutta ei oikein luonto anna periksi kovin helposti vaihtaa merkkiä

Miten turvallisena/riski hankintana pidätte vm. 2015 D4 ~160tkm ajettuna, huolto ohjelman mukaan huollettuna, egr edelleen toiminnassa 8 vaihteisella  geartronicilla?

En näe mitään syytä hylkiä... Eiköhän fataalit ole jo tulleet esiin. tai jos ongelmia olisi ollut niin lähtenyt jo aiemmin kiertoon?

Miten turvallisena/riski hankintana pidätte vm. 2015 D4 ~160tkm ajettuna, huolto ohjelman mukaan huollettuna, egr edelleen toiminnassa 8 vaihteisella  geartronicilla?

Tuossahan tuollaisia on tarjolla eli valinnanvaraa riittää jotkin jopa suht pienillä kilometreillä.
https://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=197316119&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=197316119@tb=tmp_find_agent&id_model=1014&sortCol=mileage&ord=ASC

Tervehdys, oma V60 bifuel koki valitettavasti kovan kohtalon joulukuun puolivälissä kun sai peräänsä ranskanpatongin.
Kovasti tekisi mieli samanlaista 2016-> bifuelia mutta tarjonta on kovin heikkoa, joten olen suunnannut katsettani vähän tuoreempiin D4 moottorilla varustettuihin versioihin.

Foorumilta on löytynyt, jotain irtonaisia kommentteja reilusta öljynkulutuksesta ja männänrengas ongelmista ja jopa kommentteja, että toinen ellei jopa kolmas moottori menossa alle 300tkm ajetuissa.. Kannattaako näihin D4 moottoreilla varustettuihin sotkeutua lainkaan?
T. AK

Itsellä 2014 D4 VEA 8- lovisella automaatilla 140tkm ajettuna. Tippaakaan ei häviä öljyä eikä muutakaan ongelmaa tekniikan suhteen. Kyllä uskaltaa ostaa jos on huollettu asiallisesti. Todella mukava tekniikka.

Mulla kohdistunut ongelmat ovenkahvoihin ja keyless järjestelmään.