Volvo V70 MK III (vm 2015) inhottava sähkövika

Mielenkiinnosta kysyn, paljonko maksoi tällainen työtä vaativa vianhaku ja korjaus?

5 tuntia työtä ja vikakoodien luku/nollaus/parametrien tarkastus yhteensä 456,90 €. Jos vika uusii, niin seurauksena on latvaräjähdys.

Tarkempaa tietoa siitä, mikä liitin on ollut kyseessä ei minulla ole. Sen käsityksen sain, että jokin johtosarja, joka menee taakse.

Ois nyt ollut ihan reilua kaiken tämän arvuuttelun jälkeen tietää missä tämä hapettuma tarkalleen oli. Voisi joku muukin tarkistaa saman liittimen.

Sain avaimet koronapleksin takaa ja selostuksen, mutta en tarkkaa paikkaa tajunnut kysyä.

Nojoo, eipä oma ongelma ole hävinnyt. Jos jaksais niin kuskin oven ottaisin työn alle seuraavaksi.

Tarkemmat koordinaatit Jukka_K:n tapauksessa olis kiva tietää?

Laitan sähköpostia korjaamolle, toivottavasti vastaavat...

Pajalta vastattiin seuraavaa:

"Kyselin asentajalta niin oli repsikan puolella keskikonsolissa kyseinen liitin."

Alunperin puhuttiin kyllä kuljettajan puolesta, otannyt näistä selvää...

Liitteenä tuli myös kuva hapettuneesta liittimestä. Osaako joku sanoa sen perusteella tarkempaa paikkaa...

Tehdäänpä tännekin päivitys:

Hoksasin, että hutlarista kun ottaa irti sähköisen takaluukun sulakkeen, niin ongelmat katosivat. Eli seuraavaksi POT-modulin kimppuun. Repäisin muovit ja suojat irti ja irrotin sen boksin. Sehän on täynnä pintaliitoskomponentteja ja muutama kondensaattori. Ja ihan kuiva. Suhhuuttelin kontaktisprayta liittimiin sekä hutlarin lukkomekanismiin. Lisäksi paistoin uunissa sen POT-modulin piirikortin. Kyllä, 200 astetta ja 6 minuuttia. Suojasin muoviosat ja konkat foliolla. Sitten kuuden minuutin jälkeen uuni sammuksiin ja luukku auki n. puoli tuntia, että rauhassa jäähtyi. Boksi takas, panelit kiinni ja vikakoodien lukuun.

Ei vikakoodeja. Useampi startti, 15 km lenkki. Ei vikakoodeja. Nyt ajettu toistasataa km, myös rankkasateessa, eikä toistaiseksi ongelmia. Auton pesu on vielä testaamatta, kun paineella suhhuuttelee, että miten käy.

Piirikortin laitoin uunipellille, jossa leivinpaperi ja muutama foliopallura, jonka päällä kortti lepäsi, jotta lämpö pääsi myös kortin alle.

Jossain vaiheessa varmaan konkat antautuu mutta ne on tod. näk. helppo vaihtaa.

Onko mitään uutta kerrottavaa?
Ostin 7.12. V70 D4 AWD 2016 ja tänään alkoi tän topikin alussa mainittu vika, aivan täysin tarkasti sama. Ja pakkasta on ulkona ollut ihan riittävästi.

Minulla on ollut POT-modulin sulake koko syksyn irti ja ei ongelmia. Piirilevyn paistaminen ei auttanut kuin muutama tuhat km.

Käytin autoa huollossa Huotarilla Oulussa ja oli puhetta tästä ongelmasta. Sanoivat, että toinen erittäin herkkä paikka on takaluukun johtosarja ja liittimet, jotka on kattoverhouksen ja katon välissä. On kuulemma joihinkin tämän ikäisiin vaihdettu. Liittimet saattaa olla ihan ok-näköiset mutta silti katkoksia esiintyy. Jos vuodenvaihteen tienoilla on aikaa ja mahdollisuus lämpimään talliin, niin ajattelin itse taas noita roplata. Kun en muutakaan keksi. Itse johtosarjat on kalliita, jos uusia pitää.

Minulla on ollut POT-modulin sulake koko syksyn irti ja ei ongelmia. Piirilevyn paistaminen ei auttanut kuin muutama tuhat km.

Käytin autoa huollossa Huotarilla Oulussa ja oli puhetta tästä ongelmasta. Sanoivat, että toinen erittäin herkkä paikka on takaluukun johtosarja ja liittimet, jotka on kattoverhouksen ja katon välissä. On kuulemma joihinkin tämän ikäisiin vaihdettu. Liittimet saattaa olla ihan ok-näköiset mutta silti katkoksia esiintyy. Jos vuodenvaihteen tienoilla on aikaa ja mahdollisuus lämpimään talliin, niin ajattelin itse taas noita roplata. Kun en muutakaan keksi. Itse johtosarjat on kalliita, jos uusia pitää.

Mulla on niin tuore hankinta että luulis liikkeen tulevan vähän vastaan? Tosin kyseessä on Kamux.......

Pajalta vastattiin seuraavaa:

"Kyselin asentajalta niin oli repsikan puolella keskikonsolissa kyseinen liitin."

Alunperin puhuttiin kyllä kuljettajan puolesta, otannyt näistä selvää...

Liitteenä tuli myös kuva hapettuneesta liittimestä. Osaako joku sanoa sen perusteella tarkempaa paikkaa...

Onko sinulla ongelma ratkennut?

Mulla on niin tuore hankinta että luulis liikkeen tulevan vähän vastaan? Tosin kyseessä on Kamux.......

No siinä tapauksessa ei kahta sanaa. Jos saat kuvia/videota tilanteen ollessa päällä, niin aina parempi.

No siinä tapauksessa ei kahta sanaa. Jos saat kuvia/videota tilanteen ollessa päällä, niin aina parempi.

Kuvia ja videoita on jo riittämiin. Olin jo Kamuxiin yhteydessä, puhelimeen myyjä ei vastannut mutta sähköpostiin melkein heti vaikka oli lauantai ja sielt tuli sitä ympäripyöreää, voi kuinka harmi ettei auto vastannut odotuksiasi. No eikai se nyt vastaa odotuksia, kuka olettaa odottavansa autoa joka herjaa kaikkea mahdollista?!. Kuitenkin haluaa merkkiliikkeeltä jonkun raportin jonka perusteella vasta päättää korvaako mitään. Veikkaan ettei se raportti aivan ilmainen ole ja millä lie perusteella päättävät etteivät korvaa mitään. Jotenkin nyt tuntuu siltä että tää tulee vielä kalliiksi... Jollekin taholle. Meinaa ihan harmittaa että vaihdoin. Edellinen 2013 mallinen etuvetoinen D4 oli aivan mahtava peli, suurin murhe oli se että joskus harvoin piti käydä tankkaamassa. Mikä näitä vehkeitä vaivaa perhana sentään. Nuorna miesnä ajelin 960 Volvolla muitta mutkitta, olispa sellainen dieselinä niin ostaisin oitis, onneks täs nykyses on palovakuutus.

Tein muuan lisähavainnon. Oliskohan mahollista että vika on takaluukun johdoissa? Takalasin pyyhin ei toimi lainkaan mutta kaikki muut takaluukun toiminnot ja valot kyllä. Pyyhkimen sulake oli kuitenkin ehyt.

No tästähän  on sinulle useasti mainittu. Peruspaikka Volvoissa (ja mm BMW.ssä) vikaantua