V50 takarenkaiden camber kulma

Hoi

Mikähän osa/vast tuosa V50 takaakselistossa kuluu, kun takarenkaat on aikaslaillan camper kulmiltaan "yläreunasta sisällä" eli kutakuinkin takaapäin katsottuna näin:  /----\ Tais olla joku 2,5 astella mitattuna. Ja ei kuulema voi säätää.

Eli mikähän siellä menee löysäksi, kuluu tai muuta, kun tuskin tehtaalta lähtiessä uutena on noinikkaan lenkollaan. Juu, kuulema jotain madzan sädettäviä varsia sain, mutta olisko joku muu korjaus paikallaan?

Siinä saa tehtaan arvojen mukaan olla aika paljon sitä camberia takana, mulla oli vielä drive malli jossa vakiona matalampi alusta ja camber ongelma takana ja renkaat kulu sisälaidasta, en tiedä löystyykö tukivarsien puslat/helat ajan myötä, mutta minä laitoin säädettävät tukivarret ja ongelma katos.

Katopas missä kunnossa etumaisin pusla on, jos puslan "lattarauta" on ruosteessa ja irronnu kumista. Jos on irronnu niin takapyöriin tulee sekä paljon camberia että toe-in ja syö renkaat. Ite vaihdoin kaikki puslat ja tukivarret sekä laakerit takana ku söi renkaita ja hyvä tuli. Ei edes tullu liikaa camberia madalluksen jälkeen.

Tehdas antaa "sport alustalle" aika rajut ohjearvot. Takana 2,5 - 3,0 astetta negatiivista ja arvoissaan on.

Alkupään autoille ainakin 2.5° camberit on vielä suht normaalia. Netti kertoo, jotta Volvo olisi tehnyt eri varaosanumerolla pidemmät ylätukivarret eli camber raudat ainakin jenkkilään. Tiedä sitten saako niitä mistä?

2.85 - 3° ja voi alkaa katselemaan uutta puslaa. Molempien alatukivarsien ulommat ainakin näyttää loppuvan.

https://m.autodoc.fi/lemforder/7428104?gshp=1&gclid=Cj0KCQjw5PGFBhC2ARIsAIFIMNfJd0gDIUVmyQO3fqyvh_tMNvkB5OFhuAyc9G-U9EPTgXwJW0RX7MIaAlzkEALw_wcB

Nämä puslat oli ihan loppu omassa, se lattarauta oli kokonaan irti kumista toisella puolella ja kumin osaa liikkunu lattaraudan sisemmän kiinnityspultin päälle mikä aiheutti sen että takarenkaiden Toe-In oli todella paljon. Noin 150tkm rullannu silloin.