Takalasin pyyhkijän moottori

Auto: V70II

Pyyhin jumiutui keskelle lasia ja ei muuta kuin moottori irti.

Purkamisen tulos:
- akseli oli lievästi jumissa
- vettä oli päässyt hammasrastaskotelon sisään
- ilmeisesti muovinen hammasratas on korkannut koskapa moottoria pyörittäessä ei hammasratas liikkunut
- onkohan tuo vesi tehnyt tuhojaan sillä moottori ei toimi vaikka sähköä tulee

Purkaamoilta käytetyn osan etsiminen on näköjään pikahaun tuloksena  turhaa....




https://picasaweb.google.com/lh/photo/thuQW6RgV88ggvRL8R1atCI0E4KmdO11coHp94q85U0?feat=directlink

Uusi oli muistaakseni 350€ sinisellä en vanno että muistan oikein mutta eräässä yhteydessä muistan kuulleeni noin.

uus maksaa "hunajaa" todellakin siihen nähden, minkä aikaaa se kestää... kyllä se todellakin pyörii tossa 300e kantturoissa... ...yleensähän näistä hajoo vaan se muovi ratas (allekirjoittaneellakin se rikki)

kyllä se jumii myös se akseli. Ulkoa pääsee vettä akseliputkeen ja sitten se hapettuu jumiin, jopa niin jumiin että sitä akselia ei saa siitä ehjänä enää irti. Tosin silloin se ei toki ole toiminut enää vähään aikaan. Myös faceliftin moottori käy tuohon, pyyhin vain pysähtyy siinä eri puolelle.

moro itellä oli kans muovi pyörä rikki mutta tein itse uuden. markkina puolella nimi merkki "anatolisnki " kauppaa rattaita, kysäseppä häneltä olisko viel jäljellä

Ei ehkä liity suoraan tähän aiheeseen mutta kysyn kuitenkin: Auto on S80 T6 ja sen ajovalojen toinen pyyhkimen sulka jää keskiasentoon, sojottamaan ylös, kun spruuttaan vettä tuulilasille. Jossain tilanteessa, ilmeisesti kun auton käynnistää, niin tämä sulka palautuu kuitenkin "kotiasentoon". Pitäisikö se pyyhkijän moottori jotenkin ottaa irti ja putsata, vai mitä ehdotatte? Autoa ei viittis tämän takia lähteä vaihtamaan... 

Hei, en ole varma olisko mulla tuolla varastossa myymättä yksi täysin ehjä moottori. Jos kiinnostaa niin laitaha privaa.

  Kuten edellä kerrottu, akseli jumittuu ja se aiheuttaa sitten sen muovirattaan rikkoutumisen. Akselin saa irroitelluksi kun käyttää aikaa ja öljyä runsaasti. Kannattaa ottaa ratas ja sisäosat pois ja sitten laittaa mutterin sulan puolelle ja siintä pyöritellä edestakaisin. Pieniä napsuja muovivasaralla akselin päihin vuorotellen. Sitten porasin sopivaan kohtaan, noin puoliväliin 5 mm reiän josta valutin öljyä sisälle ja tulppasin reiän. Rattaan ostin kerrotulta myyjältä, valmistajalta. On toiminut erinomaisesti.

Auto: V70II

Pyyhin jumiutui keskelle lasia ja ei muuta kuin moottori irti.

No niin, nyt on uusi (käytetty) moottori taas kiinni autossa ja toimii  (nyt pariin kertaan harjoiteltuna vaihtotyö sujuu alle 10 min...).

Tosin purkasin ennen asennusta  tämänkin kappaleen ja herkistin (= putsaus ja litium pohjaista rasvaa)  tuon akseliputken -  Ilmeisesti pitää laittaa toimenpide vakituiseksi vuosihuollon yhteyteen jotta säästyy yllättävältä rahan menolta myöhemmin.

Kovin ajankohtainen asia... Uusi moottori sinisellä noin 330e. Purkaamoilla saatavuus heikkoa ja Scandixilla näyttäisi olevan kahta mallia. Original tilbehör ja "tarvike".

Kumma kun on tuommonen murheenpesä pitänyt muuten "mallikkaaseen" autoon laittaa riesaksi.

http://www.skruvat.fi/Pyyhkijan-moottori-P21205.aspx

Tässä alkaa olla "edullinen"
http://www.skandix.de/en/spare-parts/body/wipers-parts/windscreen-cleaning-system/wiper-motor-for-rear-window/1024845/

Varsin kosteaa elämäähän tuo näyttäisi viettäneen!

Moottorille pitäisi laittaa etuvastus. Sitten se liikkuisi tietty hitaammin mutta ei jaksaisi särkeä itseään. Ilmeisesti hajoaa, jos sulka jäätyy kiinni ja ei jaksa lähteä liikkeelle. Luultavasti riittäisi, että jännitettä pudotettaisiin muutamalla voltilla, eli joku kahden tai kolmen ohmin vastus virransyöttöjohtoon.

Vai kuumeneeko se moottori ja sen ankkurin akseli niin että lämpö sulattaa sen muovisen matohammaspyörän?

Onko verhoilu muuten vaikea irrottaa ehjänä

Tässä alkaa olla "edullinen"
http://www.skandix.de/en/spare-parts/body/wipers-parts/windscreen-cleaning-system/wiper-motor-for-rear-window/1024845/

tässä edullisempi http://alvadi.ee/fi/varaosat/volvo/v70-p80-2000/tuulilasinpyyhkimen-moottori/

Enpä malttanut olla tarkastamatta tuon kosteustasapainoa, joten käytin tuon vaihteen auki. Kuiva oli ainakin minulla. Tulevaisuutta silmällä pitäen tein alakulmaan pienen reiän, jotta sisälle joutuva vesi löytäisi helpommin ulos.

Kuinkahan tuon moottorin pistokkeen olisi saanut irti oikeaoppisesti? Ei suostunut minun sormissa aukeamaan, niin sai kunnian roikkua löyhässä hirressä operaation ajan.



Omassani tuo vaihde oli myös metallikuorinen ja valettu pari vuotta ennen auton valmistusvuotta

Varsin kosteaa elämäähän tuo näyttäisi viettäneen!

Moottorille pitäisi laittaa etuvastus. Sitten se liikkuisi tietty hitaammin mutta ei jaksaisi särkeä itseään. Ilmeisesti hajoaa, jos sulka jäätyy kiinni ja ei jaksa lähteä liikkeelle. Luultavasti riittäisi, että jännitettä pudotettaisiin muutamalla voltilla, eli joku kahden tai kolmen ohmin vastus virransyöttöjohtoon.

Ei taida ihan mikään pikkuvastus riittää. Tarkoitan tehonkestoltaan ja sittenkin on vaara olemassa, että se palaa poikki jos tuo moottori jumahtaa paikalleen tai sulka jäätyy lasiin kiinni. En kyllä menis suosittelemaan.

Ei taida ihan mikään pikkuvastus riittää. Tarkoitan tehonkestoltaan ja sittenkin on vaara olemassa, että se palaa poikki jos tuo moottori jumahtaa paikalleen tai sulka jäätyy lasiin kiinni. En kyllä menis suosittelemaan.

... esimerkiksi lankavastus ei palakaan poikki vaan hehkuukin sitten punaisena  .  Se vois ainakin vaatia jonkun palovakuutuksen autoon .

Hyvin yksinkertainen ja siisti suojaus sille moottorille olisi laittaa vähän pienempi sulake olemassaolevan tilalle  .