Volvo 940 b230ft käyntiongelmat

Elikkä 96-vuoden 940 turbo volvo on alkanut kylmänä käynnistettäessä rötäämään oudosti. Lähtee ok hyvin käyntiin mutta käy n.5min ajan todella oudosti hyrskyttäen ikään kuin yksi sylkkä ei kävisi yhtään. Hetken kun kone on lämminnyt niin asteittain pikkuhiljaa käynti tasaantuu ja palaa normaaliksi. Jos autolla on ajanut pitemmän aikaa ja yrittää kiihdyttää alkaa auto pätkimään ja vähän niinku sylkemään putkeen

Oon itte epäillyt että vika voisi olla sytytyksessä mutta voiko ongelma johtua esim venttiileistä?


Pari havainnollistavaa videota:
https://youtube.com/shorts/NZ6xaOXozuo?feature=share

https://youtube.com/shorts/LXx4yx8kQtc?feature=share

Tämä on siis ensiautoni eikä tietoa näistä laitteista vielä hirveitä määriä ole!

Paska tulppa tai tulpanjohtovika, noin niinku ensin. Jakajan kansi ja pyörijän kunto?
Voihan sieltä puristuksetkin mitata, kertoisi mahd. venttiilivian.

Paska tulppa tai tulpanjohtovika, noin niinku ensin. Jakajan kansi ja pyörijän kunto?
Voihan sieltä puristuksetkin mitata, kertoisi mahd. venttiilivian.

Kiitos vastauksesta! tulpat vaihdoin muttei auttanut, tulpan johdot tilaan nyt sillä välin kun olen kiinni ja puristukset katson kunhan pääsen lomille. Itsellä kutina, että vois venoista olla kiinni mutta sen näkee vasta kun puristukset katottu!

Onko jotain muutakin tehty autolle kuin laitettu tuo lisämittari.

Onko ecu ja sytkä vakiot vai jonkun tekemä viri lastut?

Vuotaako turbon luota pakokaasua tai onko ahtoputket ehjät.

Turhan usein on vaikka ja mitä laitettu ja sit auto ei toimi ja vasta viime metreillä paljastetaan että on lastut dumppi ja ahdot 1.2kiloo  ja auto ei toimi.

Bensanpaine. Suuri osa Lh:n ongelmista liittyvät bensanpaineeseen. Reguista alkaa tulemaan tunnit täyteen.

Onko jotain muutakin tehty autolle kuin laitettu tuo lisämittari.

Onko ecu ja sytkä vakiot vai jonkun tekemä viri lastut?

Vuotaako turbon luota pakokaasua tai onko ahtoputket ehjät.

Turhan usein on vaikka ja mitä laitettu ja sit auto ei toimi ja vasta viime metreillä paljastetaan että on lastut dumppi ja ahdot 1.2kiloo  ja auto ei toimi.

Hyvä kun mainitsit! Autossa siis ahdot nostettu ainakin mittarin mukaan 0.9bar ja vanhan omistajan mukaan myös tonin bensa- ja sytkälastut kiinni.

Bensanpaine. Suuri osa Lh:n ongelmista liittyvät bensanpaineeseen. Reguista alkaa tulemaan tunnit täyteen.

Mites sitten jos ton reguraattolin vaihtaa niin tilalle oem vaikko joku aftermarket?

Onko jotain muutakin tehty autolle kuin laitettu tuo lisämittari.

Onko ecu ja sytkä vakiot vai jonkun tekemä viri lastut?

Vuotaako turbon luota pakokaasua tai onko ahtoputket ehjät.

Turhan usein on vaikka ja mitä laitettu ja sit auto ei toimi ja vasta viime metreillä paljastetaan että on lastut dumppi ja ahdot 1.2kiloo  ja auto ei toimi.

Ja ahtoputket sekä pakovuodot chekattu eikä mikään vuotanut

Vakio lastuilla helpoin testata.

Mites sitten jos ton reguraattolin vaihtaa niin tilalle oem vaikko joku aftermarket?

Laita samanlainen orkkis vaan jos sen vaihtaa.
Ja itse lähtisin nyt varmaan tulpanjohdoista liikkeelle jos tulpat vaihdettu. Kannattaa kans katsoa jakajan sisään että onko kuin öljyssä ja että jakajan kansi + pyörijä on ehjät

Mites sitten jos ton reguraattolin vaihtaa niin tilalle oem vaikko joku aftermarket?

No nytkin tuli ilmi että autoa on viritetty, niin säädettävällä regulla voi yrittää parannella seoksia.
Onhan tässä laajakaista lambda?

Noniin elikkä tänään jouduin siirtämään autoa ja käynnistin ensimmäistä kertaa heiman yli viikkoon. Lähti hyvin käyntiin mutta käynti oli hieman ailahtelevaa. Ei oikein tahtonut käydä tasaisesti hetkeen mutta sitten taas tasaantui moottorin lämmetessä. Annoin auton lämmetä kunnolla eikä mitään videoita vastaavaa tapahtunut edes kylmällä koneella. Soittaako kellään mitään kelloja?

Bensapumpun rele