Volvo s80 häiriöt

Eilen illalla oulusta kotiin ajaessa, sisävalot syttyivät vasen takaovi auki ilmoituksen kera.
Aiheeton ovi ilmoitus on tullut kerran ennenkin pitempään ajaessani.
Hetken päästä auto "nytkähti" rajusti kuin olisi ajanut kakkosnelosen yli.
Nytkähtely jatkui muutaman minuutin välein.Jarruvika ilmoitus tuli mittaristoon ja vilkkujen
merkkivalot saattoivat välähtää. Jatkoin ajamista koska ilta pimeni ja kotiin
ei ollut enää pitkästi. Yhtäkkiä auton valot ja mittaristo pimeni keskikonsolia lukuunottamatta.
Ajoin pysäkille vilkut eivät toimineet ja vaihteisto varmaan vikatilassa lasin pyyhkimet temppuilivat.
Sammutin ja käynnistin uudelleen kaikki oli palannut normaaliksi srs vika ja vasen takaovi ilmoitusta
lukuunottamatta.Loppusuoralla auto nytkäisi vielä kerran.
Auto on s80 2.4 170hp autom 2003 facelift.
Mitä sanoo raati?
Ehkä cem vika? pitää lukea koodit jossain välissä.
Tuossa muuten viikko sitten peräluukkua aukaistessa, holahti vettä peräkonttiin luukun  sisältä
kun ei ollut veden poistoreikää kuin toisella puolella. Vettä pääsi akun vieressä olevaan rasiaan jonne menee + piuhoja.
Sain kyllä kuivattua paineilmalla. onkohan tuolla tekemistä asian kanssa?

Koodeja löytyi: 005d srs merkkivalo signaali puuttuu jatkuva
Seuraavat cem:
8d02 sytytyksen valo ja yläjakkuvalot signaali puuttuu katkonainen
6a01 oven lukitus avattu liian suuri sig katkonainen
1a52 tietoliik ddm kanssa kat
1a53 tietoliik pdm kat
6a03 ovi lukitus avattu takavasen liian pieni sig kat
6a02 ovi lukittu takaoik liian suuri sig kat
seuraavat pdm:
0025 peilin moottori irti jatkuva
0040 ulkolämpötilatunn liian suuri signaali jatkuva
e003 ohjainyksikön konfiguraatiovirhe
seuraavat swm:
e003 ohjainyksikkö konfigurointivirhe kat
seuraava uem:
0080 sadetunnistin signaali puuttuu jatku

Erikoisia koodeja, millä lie luettu. Missä kunnossa akku ja rasia minne vettä päässyt. ddm koodit voisi johtua kuskin oven johtosarjasta, moduulista, aiheuttaa monenmoisia koodeja, tuohon nyt viittaa peilistä, ulkolämpötianturista ja lukoista tulevat koodit.

Kuten jak900 meinasi, mikä on akun kunto ja miten auto lataa akkua? Ongelmat kun alkoi kesken ajon, niin mittaisin ensin latausjännitteen.

autocomilla luin koodit. pitää putsailla peräkontin kytkentärasia sähkö cleanerilla. siellähän on ilmeisesti jotain sulakkeita. Mikähän on ok lepo ja latausjännite suoraan akulta mitattuna? Joo siinähän oli melkoisia vikoja päällä kun tien viereen pysäytin.

autocomilla luin koodit. pitää putsailla peräkontin kytkentärasia sähkö cleanerilla. siellähän on ilmeisesti jotain sulakkeita. Mikähän on ok lepo ja latausjännite suoraan akulta mitattuna? Joo siinähän oli melkoisia vikoja päällä kun tien viereen pysäytin.

Sanoisin lepojännitteeksi 12,5V tai enemmän. Auto käynnissä akun navoista täytyisi löytyä 14V tai enemmän.

Omassa näkyy nyt vdd donglen mukaan lepojännite olevan 12.7V

Lepo jännite akunkengät irroitettuna 12.4v  latausjännite 14.5v. Akku näytti olevan exide vuodelta 2011 joten kannattaa joka tapauksessa vaihtaa talveksi uusi.
En kyllä usko että ongelma johtuu akusta. molemmilla kerroilla ilmennyt yli 100km jatkuvan ajon jälkeen. Akku silloin varmasti täynnä. Vaikka eipä näistä aina tiedä.

No joo akun vaihto ei auttanut. kokkolasta tullessanni auto rytkäisi pari kertaa, sisävalot syttyivät ja vasen takaovi ilmoitus syttyi mittaristoon.

Mulla oli samanikäisessä V70:ssä tasan samanlaiset oireet. Epäilin CEMiä ja vein Autodiagnoosille ihmeteltäväks, totesivat epäilyni todeksi. Täältä siis vahva veikkaus CEMille.