Kulmiksen taivaspaikka

Osa kuvista ei näy, hienoa työtä.

Nyt pitäisi toimia. Sähläsin kuvakansion nimen kanssa tajuamatta, että kaikki linkit lakkaa toimimasta

Kait se on jossain täällä mainittu, mutta kysytään nyt kuitenkin eli paljonkos moottorissa on puristussuhde, jotain 6-7:1?

Kait se on jossain täällä mainittu, mutta kysytään nyt kuitenkin eli paljonkos moottorissa on puristussuhde, jotain 6-7:1?

Jotain sen suuntaista. 6,76 taitaa olla tehtaan ilmoittama arvo.

Onks tuo laycock  P/J vai mikä? Ei öljypumpun nokka haitannu hommia? Ei kai.

J tyyppiä. Pumpun nokka on ihan omalla paikallaan, eikä aiheuta toimenpiteitä.

Tuon kun saat valmiiksi, niin sinun pitää hakea sille patenttia

Tuon kun saat valmiiksi, niin sinun pitää hakea sille patenttia

Tokkopa sentään  Näkyy näitä olevan muuallakin, että ei tää ihan kokonaan oma idea ole. Toteutustapa on sen sijaan suoraan saunan lauteilta 

Onko tarkoitus että ylivaihteen ja vaihteiston öljyt pysyvät erillään?

Onko tarkoitus että ylivaihteen ja vaihteiston öljyt pysyvät erillään?

Juu. Tämä tulee vaan kardaanin väliin, eli pitää tehdä sit myös kaksi lyhyttä kardaania. Ja sit tietysti myös joku teline millä tämä pysyy matkassa mukana


Tänään tein akselille laipan.

Uusi keskiö.


Prässillä paikalleen.


Tigillä kiinni.


Kiilauran tekoa. Kiilan tein jostain 5mm hss terästä.


Ja siinä se.




Tarkoitus oli käyttää samanlaista stefaa, mitä toisessakin päässä, mutta se on niin paksu ja periaatteessa ulkohalkaisijaltaankin liian iso, niin sitä mun alumiiniaihiosta loppuu paksuus kesken. Onneksi löysin tiivistelaatikosta siromman stefan, mikä sopii tuohon tekemääni laippaan.

Vois kuvitella, että sulla ei harrastaminen ihan heti lopu, mutta tuolla tahdilla ne vaan valmistuu väkisinkin käsiin.

Kai se ainakin yhden öljypropun tarvihee? Vai miten... Meinaan kun ei oo enää laatikkoon yhteydessä.
Helppohan tohon tosin reikä on tehä, kattoo sen korkeuden vaan ja onko se nyt niin tarkkaa.

Kai se ainakin yhden öljypropun tarvihee? Vai miten... Meinaan kun ei oo enää laatikkoon yhteydessä.
Helppohan tohon tosin reikä on tehä, kattoo sen korkeuden vaan ja onko se nyt niin tarkkaa.

Joo täytyy tehdä se siihen alumiinimöykkyyn. Mietin kans, ett paikka ei kai ole kovin tärkeä ja vois laittaa vähän yläkanttiin, kun kuitenkin öljyä tulee varmaan aika vähän.

Vois kuvitella, että sulla ei harrastaminen ihan heti lopu, mutta tuolla tahdilla ne vaan valmistuu väkisinkin käsiin.

Tässä on ollut vähän semmosta hiljaiseloa, ni nyt pitää painaa, kun on jotain jännää tekemistä 

Kattoo sitten tonne lattarautojen alle kans että O-renkaat on ok.
Voi muuten lievästi harmittaa kun lähtee ajeleen ja kytkee yv:n päälle eikä kiekat putookaan yhtään.
Testaa solkun kans.

No kuhan höpötän, teet sen kuitenkin.

Meinasin purkaa koko keksinnön ihan osiin ja katsoa missä kunnossa on. Muistaakseni tässä on paineenrajoittimessa joku vääränlainen jousi katkenneen tilalla ja öljynpaineet melko lailla liian kovat tjms. Laatikko on lojunut varastossa varmaan liki 20 vuotta, joten ihan varmaksi ei voi enää muistaa, mutta joku vika siinä oli.