965 -95 huoltopäiväkirja

Vesi-ilmavälijäähy ehti saapumaan ja tänään hahmottelin paikkaa muiden juttujen ohessa. Ahto- ja imuputkisto sekä ohjausletkut valmistuvat hiljalleen. Pakopesän päälle pujotin hupun jottei korvenna paikkoja.

Pitänyt monasti kysellä tuosta turbohupusta. Tottakai se eristää lämpöä mutta samanhan se tekee turbon suuntaan.
Voiko siitä olla siis haittaa jos mennään oikeen nilkka suorana pitkään eikä lämpö pääse turbosta pihalle muuta kuin p-putken kautta.
No toki se normaali vesikierto ja öljykierto mitkä nyt jäähdyttää.

Kaikkee sitä miettii kun pitäis yhteen omaan saada lämpöeristys ettei maalit lähde.

tulee varmaan erillinen jäähdytin ja pumppu vesicoolerille? oletko aiemmin kokeillut tällaisia? välillä muutamaan laitteeseen miettinyt vesi-ilmacooleria, on vain jäänyt mietintöjen asteelle kun en ole livenä nähnyt kuinka hyvin tai huonosti toimii.

meidän touhujen tiimoilta todettu turbohuput toimiviksi ratakilvanajossa, näissä kuten lämpökääryleissä kun raaskii ostaa vähän kalliimman niin sellainen kestää.

Tuollainen halpishuppu on toiminut omissa viritelmissä oikein hyvin. Toisinsanoen, ne laitteet joilla on ajettu enemmänkin radalla, on olleet huputtomia.

Vesi-ilmavälijäähylle on joo oma pumppunsa. Sopivan jäähdyttimen valinta on vielä tekemättä. Mietin jo nurkissa pyörivän kohtuullisen kokoisen öljyjäähyn käyttöä, mutta voisi siihen isomman laittaa. Ehkä testiksi aluksi öljyjäähyksi tarkoitettu ja sitten vaihtaa isompaan niin näkee miten imulämmöt käyttäytyy.