Bens pumpusta taas. 850. -96

Miten voisi varmistua antaako benspumppu mitään

Suutintukin päässä on venttiili, päästä siitä paineet pois sielua painamalla vaikka rättiin.
Varo ettet saa silmilles.

Sitten kun paineet on pois, virta päälle pari kertaa pariksi sekunniksi ja kokeilet uudestaan venttiilistä onko paine taas noussut.
Jos ei, niin sulake, rele tai pumppu rikki.

Kokeilin venttiilistä ja ei todellakaan tue silmille, joka kerta kuitenkin joku tippa eli ei aivan kuollut.
  Sulake ok.    Kolmella releellä jo kokeiltu, kaikki käytettyjä kylläkin.
  Toimivina irroitettu.
 Sitä toista relettä en ole vielä tutkinut joka on siinä syylärin päällä.
    Taitaa olla sitten pumppu sökö, vasta noin kolme vuotta käytössä/alle 10 000 km. Kai sekin on mahdollista,täytyy tutkia lisää...

Bensansuodatin tukossa? Siellä ennen suodatinta taitaa olla kanssa joku venttiili mistä saa paineet pois/tarkastettua tuleeko mitään.

En pääse nyt auton alle kun se on tuolla hangessa. Irrottaisiko lähtöletkun pumpun päältä ja kokeilisi mitä tapahtuu..
 

Jäävätkö johdot ilman mitään eristystä uutta pumppua asennettaessa vaikka upotusasennus tankissa.,,,vai onko tullut ostettua väärä pumppu..

Eristämättömät ne liittimet on ollut aikamonessa autossa. Myös 850

Nyt uuden pumpun äänenkin kuulee selvästi.  Jakotukille tulee hyvin bensaa mutta painetta en tiedä.  Ei lähde käyntiin eikä lupaa.  Strobolla kokeilin tulpanjohtoja, tulee impulssi.
   Mitä seuraavaksi ?
Joskus satunnaisesti on lähtenyt apuvirralla käyntiin ja silloin toimi ihan ok. Ja voi vaikka kauppareissut heittää eli lämpöisenä toimi.

Ei muuten lähtenyt edes starttipilotilla mutta ajattelin sen johtuvan että se ei vaan höyrysty näillä keleillä ja  kun yksin touhuan.
  Jos olisikin kyseessä tämä liimaventtiili !!! Mites siitä pääsee lopullisesti eroon ?

  Autohan on 850 10v. -96.

Minulla oli käynnistymisongelmaa 850 1995 t5r volvon kanssa.
Ostin uuden pyörijän ja jakajan kannen, niin heti lähti käyntiin.
Tosin perimmäinen syy käynnistymättömyyteen taisi olla se, että toisesta 1-sylinterin pakoventtiilistä oli palanen kadonnut.

mittaa kuitenki pumpun läpiviennin pistokkeesta tuleeko virtaa. Mulla oli lentokentän parkissa pari kuukautta kerran ja sillä aikaa oli tankin puolella sinne moottorille menevä toinen johto ihan hapettunu poikki siitä bikoliittimestä. Ihme juttu. Laitoin uuden Bikon vaan, pumppu tietenki pitää nostaa enste pois.

ai niin hoksasin että olihan se pumppu jo pitänyt ääntäkin sulla.

Oliskohan noissa 10V malleissakin se suutinrele?
Siellä jäähdyttimen tuulettimen lipan alla, yleensä harmaa rele, ne muut liittyy tuulettimen käyttöön ja nopeuteen.

Neljä johtoa liittimessä, sen voi ohittaa eli jumpata kokeilua varten
Muistaakseni navat 87 ja 30 johtoliittimestä yhteen niin menee jatkuva virta läpi.
Tuo on meinaan melko varma vikakohde jos kiskoon tulee bensaa mutta suuttimet ei aukea, eli tulpat pysyy kuivina.

Tuollainen rele siellä on,täytyy kokeilla.
  Auto lähtee käyntiin pitkillä starteilla.
 Lämpimänä toimii aivan normaalisti.

Ei ollut vikaa tuossa harmaassa releessä myöskään.
 Auto lähtee jotenkin käyntiin jos on puoli tuntia lämmityksessä..