[KORJATTU] V70 D5 2002 automaatti "Vaihteisto vaatii huollon"

Hyvä tieto kyllä jos eri mallin laatikko toimii noin helpolla! Odotetaan lisää kokemuksia. Onko se kitkalevyjen uusinta kovin vaikeaa?

Ei se ymmärtääkseni kovin hankala homma ole; pitää avata vaihteisto ja sitten vain edetä osa osalta. AW55-50SN:n entisöintiosapaketti on jotain muutaman satasen luokkaa (ei sisällä venttiilipöytää).

Avaan lootan sitten kun on aikaa. Nyt kaikki aika menee taloremonttiin ja väitöskirjan tekemiseen.
Vähän itse itseni tuntien loota menee tallinperälle odottelemaan ja seuraava löytäjä onkin sitten perikunta

Niin joo ja piti myös sanoa, että vuosien 2001 ja 2002 laatikot sopivat noiden vuosien autoihin ihan suoraan elektronisesti. 2003 tuli joitain muutoksia (venttiilipöydän rakenne), minkä vuoksi TCM ei enää ymmärrä laatikkoa. Näitä vuosihaarukoita on muistaakseni kolme eli 2001–2002, 2003–2004, 2005–2007.

Eikö se rotevampi korjaaja nosta toisella kädellä lootan paikoilleen ja toisella ruuvailee pultit paikoilleen 
Hienoa jos tuli kuntoon 

Ai se on Mentula alkanu näitä tekeen sivuhommina.
Mulla oli tekemistä takavedon kanssa kun auton etupää rampeilla ja pudotin M47 laatikon rinnan päälle kytkimen vaihdon takia ja samaa reittiä takas. Teki mieli huutaa apua mutta ei luonto antanu periks.

Juu, mukavahan se on vollella ajella, oliko vaihtoloota paljon rullattu, varmaan jos 2001 mallista mutta minkäs teet..

Juu, mukavahan se on vollella ajella, oliko vaihtoloota paljon rullattu, varmaan jos 2001 mallista mutta minkäs teet..

Siitä ei myyjän kanssa ollut puhetta. En ehkä haluakaan tietää; kestää sen minkä kestää ja sit vaihdetaan taas

Hyvä että tuli kuntoon! Mitä öljyä meni sisään?

Hyvä että tuli kuntoon! Mitä öljyä meni sisään?

Lakkapäältä tilattu "Mannol ATF Multivehicle vaihteisto 20L (L23) JWS 3309, 8218, Korkealaatuinen", hinta 99 €.

Ajelin äsken 20 km ja koukkasin motarinkin kautta. Kiihtyy reippaasti eikä mitään ihmeellisyyksiä

700 km ajettu ja nyt tuli ensimmäinen outo juttu.

Lähdin eilen Helsinki–Vantaalta takaisin kohti Turkua ja kun liityin Kehä III:lle, niin auto ei meinannut ollenkaan vaihtaa ylöspäin. Nopeus näytti 40 km/h, vaikka todellisuudessa nopeutta oli jotain 60–70 km/h. ABS- ja ajonvakautusvalot menivät päälle. Viesteinä "JARRUASSISTENTTI VAATII HUOLLON" ja "ABS/AJONVAKAUTUS EI TOIMI".

Vähensin nopeutta ja yritin uudelleen, niin sitten vaihtoi ylös ja sain ajettua kotiin ihan normaalisti, kojelautavalot paloivat toki.

Käynnistin auton uudelleen ja sitten nuo vikavalot lähtivät pois.

Löysin foorumilta samaan oireiluun sopivan viestiketjun:

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=81835.0

Eli taitaa mennä ABS-anturi vaihtoon. Pitää lukea Vidalla, että mitäs mitäs.

Mutta helvetti että oli pelottava hetki siinä, kun oot jossain Vantaalla pitkän matkan päässä kotoa ja Volvo saa tuollaisen kohtauksen. Menomatka meni ihan ilman ongelmia.

Mites napapulttien kireys ja abs-hammaskehien kunto(poikki/likaisia). Vikakoodilla pitäisi näkyä mistä pyörästä vikailmoitus tulee.

Mites napapulttien kireys ja abs-hammaskehien kunto(poikki/likaisia). Vikakoodilla pitäisi näkyä mistä pyörästä vikailmoitus tulee.

Täytyy tässä viikonloppuna katsoa, että mikä homma.

Lähdetäänpä ratkomaan tätä uuteen ketjuun.

Päivitys: autolla ajettu nyt vaihdon jälkeen 22 000 km eikä mitään ongelmia. Laatikko vaihtaa pehmeästi ja auto nielee kilometrejä iloisesti.