Ristus Garage: S40 Racing

Kyllä se siitä lähtee, kun vähän reenaa  (kaikuuko täällä)Tuon hiontakuvan perusteella laittaisin suosiolla heti lisää kittiä koko matkalle. Jos laittaa uutta kittiä vaan niihin kohtiin, mitkä on kuopalla, niin lopputuloksesta tulee helposti epätasainen.

Kitti vihjeestä.

Ja pitkällä hiomatuella hiomaan, muuten et suoraa saa. Jos joku kohta jää koholle (tulee pelti näkymä pieneltä alalta) niin napauta vähän sisään ja kittiä lisää.
Toisekseen hae kitit automaalaamosta niis säästät hermoja kun pääsee ammattilaisten tuotteita hiomaan.
Esim pakla merkin kitit on ihan täyttä paskaa .

Lisäsin nyt pakkelia... mutta taidan antaa kuivua huomiseen ja käyn etsimässä kunnollisen hiomatuen. tuo sisäkurvi tuottaa mulle päänvaivaa mutta kai siitäkin selvitään katselin koria sillei että ruosteruvet tasotan pakkelilla ja sitä on vähän mutta silti tarpeeksi

Korjasin työkalutilannetta tällä https://www.biltema.fi/tyokalut/hionta/hiomatarvikkeet/hiomahoyla-2000018957 ja siihen sopivalla nauharullilla... on karkeeta ja hienompaa..

Tajusin että takarengas on teillä joten sekin pitää ottaa irti ja laittaa takakulma pukeille.



Niin ja en yritä tehdä hienoa tai näyttelytasoa mutta semmosta siistiä minkä kestää katsoa radalla ja pimeessä parkkihallissa.

Mirkalta löytyy päteviä hiomatukia. Niihin Abranet paperilaput. Hiomatukeen saa imurin kiinni niin on mukavempi hinkata kun ei pölytä niin paljoa.

Mirkalta löytyy päteviä hiomatukia. Niihin Abranet paperilaput. Hiomatukeen saa imurin kiinni niin on mukavempi hinkata kun ei pölytä niin paljoa.

Huomasin tämänkin googlatessa... no menen nyt tälä äkkiä jotain periaatteella... tiiä miten tässä innostuu kun saan tämän projektin valmiiksi... Tykkään autolla ajamisesta ja kovaa ajamisesta siksi tätä teen mutta jotenkin tämä näpertäminen on kivaa kun on oikeet laitteet... ehkä siirryn seuraavaksi enemmän tekemään jotain jännempää...

Mirkalta löytyy päteviä hiomatukia. Niihin Abranet paperilaput. Hiomatukeen saa imurin kiinni niin on mukavempi hinkata kun ei pölytä niin paljoa.

Ne on kyllä aivan huippuja, mutta aloittelijalle mielestäni huonoja, kun ovat kuitenkin sen verran pehmeitä paperin tarrakiinnityksen takia. Niillä tulee just se ongelma, että jos kittiä ei saa levitettyä tasaisesti, niin sen suoraksi hiominen on tosi vaikeaa. Kovalla hiomatuella ja liimapintaisella paperilla noviisikin pääsee parempaan lopputulokseen.

Ltuo sisäkurvi tuottaa mulle päänvaivaa mutta kai siitäkin selvitään

Siihen ja muutenkin noihin kaikkiin kynnyksen kantteihin levittäisin kitin sormella ja hioisin ainakin sen kaarevan osan pelkällä hiomapaperilla.

Kulmamiehelle isosti kiitoksia vinkeistä sormella on hipsaistu nyt aika paljonkin.



Alkaa asettua muotoon pitää vielä tuota sisä mutkaa paklata rohkeemmin sormella että saa urat täyteen ja sit vipastaan tasaseksi. ulkosivua on vielä hiottava on liian paksulti siinä pakkelia, on kohollaan, en tiiä kertooko kuva sitä...

Sitten pikku ruoste joka osottu pahimmaksi ruveksi koko autossa.


Tuossa on kaksi peltiä päällekkäin vaikka kuinka pitkälti ja se väli on ihan ruosteessa... väänsin auki ja hioin kaiken minkä sain ja annitrollia työntänyt vähän väliä tuonne... Porasin valmiiksi reijjät että saan hitsata tiukasti kiinni kun en tuota saumaa halua polttaa umpeen kun ei ole toisellakaan puolella...

Lopuksi taiteellinen kuva kokonaisuudesta.


Niin ja ei se tähän jää tein minä tuosta santapaperin nylkytyksestä ihan videonkin https://youtu.be/QdY9susX73g

Hauska video

Tuohon muotoillun pakkelilastan käyttöön sellainen vinkki, että nyt sä painoit sitä vähän liikaa. Tarvii olla yksi suora/ehjä pokkaus, mistä ottaa ohjauksen lastalle ja sitten kevyesti tasoittaa kitin koko matkalle.

Edelleen kiitän ohjeista tässä on vielä paljon paklaamista jäljellä

En kyllä kun alotin tämän projektin ajatellut että koria pahemmin hieroisin mutta paskan marjat.. tässä lissää.



siitä se kulma alkaa kaunistua


Tämä oli ehkä virhe koska en ole pohannut taka kaaria vielä ja ei ole työkaluakaan nyt käsillä... varmana sen saan lainaan ja voin rullata kaaret.

sit viimeset sormi paakelsin levittelyt.


Tekemällä oppii ja kun malttas tehdä niin oppis enemmän.

Ei ole mitään kuvia tarjota mutta sanompa vaan että nyt aukes maailma rengasvaihtoehdoille ja hinnatkin alko tulla alas  eli 5x114,3 on jako mille sovitellaan jatkossa...

No kerroppas tää rengasasia meillekin...eikös renkaat oo samanhintasia vanteesta riippumatta vai mitä en nyt tajunnu

Hyvä että jaksat väkertää itellä ei aika hermot eikä rahat riittäs tommosen projektin loppuun asti viemiseen

Joko ens kesänä päästään näkemään tää laite radalla

Juu siis ilmaisin huonosti. Nyt saa edullisia vanteita joissa on varaa valita ja kevyitäkin. Ja saa semmoiset että voi laittaa yleiskokous eikä tarvii olla jotain erikoista välikoon rengasta kuten nyt esim 215/35r18 vaan vaikka 245/45R17

Tässä motivaatiota kaivellessa hämpaidenvälistä tajusin tuon pyyhkijän nivelen/varren kiinnitys pultin löytämis ongelman... jos mä tekisin vain DTM pyyhkijän, semmonenhan se on myös aidossa BTCC kilpurissa... sehän pitää vaan kellottaa pystyyn ja pyyhkii vasemmalta oikealle... tai siis siks  sakkaa keskeltä...

Meinasin jo aiemmin kirjoittaa että kai tulee vaan yksi pyyhin, jäi lätisemättä... Sitten tietysti 19" slicksit ja keskimutskuvanteet