Ristus Garage: S40 Racing

Mineraali sisään ajoon ja vaikka huuhtelu samalla kamalla.
Ahtopainetta ja moottorijarrua kannattaa käyttää, mutta rpm jättää pois rajottimelta.
Ajoon joku premium merkkien ölppä, tuskin merkíllä väliä Mobil1, Castrol tms ja X1R on todettu hyväksi !
Ite katon viskon lakruvälysten mukaan. Jos molemmissa vaikka 5 satkua, niin valinta helppo.

Sori en oo ehtiny sitä korvaketta irrottaan.
Yritän nyt vklopun aikana laikata irti..

Pistätlö viestiä jos saat laikattua irti voin laittaa kojonttille että ei tartte kaivellä romuja esille, sekin jos muistaa olis etsimässä korvakkoa.



Kiitos öljy ohjeista.

Mitä ilmeisemmin Bilteman https://www.biltema.fi/autonhoito/moottorioljyt/mineraalioljyt/10w-30/mineraalipohjainen-moottorioljy-10w-30-10-litraa-2000052220 olisi oiva valinta kun ei ole kamalan kalliskaan.... siis sisäänajoon ja huuhteluun

Pistätlö viestiä jos saat laikattua irti voin laittaa kojonttille että ei tartte kaivellä romuja esille, sekin jos muistaa olis etsimässä korvakkoa.

Meillä on tekniikka jo lattialla

Osat kotiutettu ja nyt pitäs vaan saada yks V70 pois tallista niin jatketaan.

Jaetaan kuvaa kansalle kun ei muuta saa aikaseksi.

Eli se söpö ahdin on nyt tässä:




huomatkaa on niin kallista että ei ole varaa ehjiin sukkiin


siinä se sylissä ihan nätisti lepää katotaan kun saan talliin tila aja pakosarjaa alan askartelemaan että miten se vertautuu 19T:hen minun ulkoisen arvailun perusteella ei ole kyllä ainakaan isompi tämä. ulkomitoiltaan siis.

Sitten se korvakko, tästä pitää kiittää kojonttia ja asian mukaisesti oli volvon teipeillä pakattu laatikko



tässä jo hakseroin irti runkopalkista, nopea vertailu sanoo että menee samoihin pistehitseihin kuin rellun kannakekkin...





hiekkapuhallan tuon kokonaan ja vetäsen hitsaus primerin tuohon takapuoleen



On vaan tallin tila käytetty 110% joten en etene ennen kuin saan V70:n pihalle ja taas tänän "kakkos loossin" rakentelualueeksi....

No nyt se olis putsattu ja odottaa paikalleen laittoa, puhalsin maalin ja ruosteen pois, saumausaine vaati kyllä tappelua mutta sain senkin pois ja loput saa palaa kun hitsaan kiinni.



Aloin autosta porata pois vanhaa, yhen hitsin porasin jo läpi... pitää vaan hitsata umpeen... terä oli päässyt tylsymään mutta kuin ihmeenkaupalla osasin terottaa sen ja sit heti tirvasin läpireijän...



Mutta tuostapa ei edetä ennen kuin nostettu kone pois mutta siihen tarvii tilaa jota just nyt ei tallissa ole.

Nostin koneen pois ja vain elämää helpottamiseksi leikkasin nyt tuon vanhan korvakon liepeet että sain moottorin nostettua pois ja sehän nousi nätisti.

Ja nyt kun porailin pistehitsejä onnistuin räjäyttämään pistehitsiporanteräni palasiksi...

tässä kuva teurastuksesta



sit ostin itelleni lahjaksi MCM krääsää ja siihen sisälty lokarin suojat...

Vanha korvakko on irti 

Nyt se on myös uusi paikallaan





Vetäsin käläkälät heti päälle ettei ruostu...



tuolta pyöränpuolta poltti massoja ja saumaainetta niin nykäsin sinne  kanssa käläkälän sulkemaan pinnan, massaa sitten kun saa kaikki valmiiksi vähän vaimentamaan mutta ei kauheesti turhaa painoa

tässä myös videografinen esitys aiheesta

https://youtu.be/t_toCrCAxK4

Tuossakun tunkkasin koneen paikalleen ekaakertaa sillei oikein kaikille tukityynyille niin vahingoossa huomasin että molemmat etupyörän laakerit klenkkaa ihan saamaristi. en keksi muuta kuin asennus virheen vaikka kaikki näyttää olevan oikein paikallaan ja muistelen kyllä nätisti vain laakerin kaulaa vasren navankin pistäneeni paikalleen mutta pakko kai se on uskoa että ite ne oon hajottanut

Jos sulla on vetarit irti, niin laakeri saattaakin olla löysä. Huolestuisin sitten vasta, kun keskimutterin kirraamisenkin jälkeen on vielä väljää.

Jos sulla on vetarit irti, niin laakeri saattaakin olla löysä. Huolestuisin sitten vasta, kun keskimutterin kirraamisenkin jälkeen on vielä väljää.

juu ei vetareita. Kiitän huolestun vasta kun sovitan pysyvämpää asennusta. Taas hyvä paskahalvaus hukkaan

Eilisen järkytyksestä toipuneena sain apukuskin etuovenkin purettua onpahan astetta hankalampi homma kuin taka ovet... Melkein tuntuu sille että kun maalaan ovet maalaan ne kyllä niin hyvin kuin vaan kykenen ettei tarvii heti olla purkamassa.

Nyt on molemmat etuovetkin kaluttu. Tartteevat vähän ruostehommia mutta pitää ensin laittaa jakopää tytön autoon

Tuossa taas listasin mitä tarviin niin tajusin että nämä renoon satulat on samalla jarrupalalla kuin uusi S60/V70 R

Sain mustan V70:n pois tallista ja mulla olis hitsauslankaa ja täys pullo suojakaasua sekä kaikki putket taitettuna mitä tarviin joten nyt vaan tuuppaan raadon taas keskemmälle ja alan polttaa kaarien putkia heppiin pikoilleen ja sitten koko häkki kasaan.

Osaa kyllä olla v-mäistä tuo nurinniskoin hitsaaminen. No taas sulateltu putkia uusiin asentoihin auton sisällä... jospa sitä huomenna jaksais jatkaa..