kkk 24 ostamassa

kiva tieto olisi myös että mitä muuta koneelle oli tehty  ?

ei ole jätkät uusia ja vanhoja koneita. on vain koneita.
Terminen hyötysuhde painelee tyyliin 20-25% akselilla, kaikki mekaaniseen virittämiseen liittyvä tiedettiin ko 2 maailmansodan aikaan (tuolloin materiaalit oli rajoittava tekijä).
Ainoa, mikä on oleellisesti kehittynyt, on moottorinohjaus.
Eli kyllä se sama K24 tuuttaa punamoottorissa saman kuin tinakoneessakin, koska ei ole mitään vinokone hevosvoimia. On vain (rpm x Nm)/7121.
Röödmotoriin maks joku vaparin tjsp nokka, limitteriä tonkkonen ylemmäs (jos siltä tuntuu), isommat ruikkimet, bensa ja sytkäkartat uusiksi ja jo syöttää. Kova jannu laittaa vaikka MS3:n, ni ei tarvi softata kahta purkkia.

Tais olla OT

ei ole jätkät uusia ja vanhoja koneita. on vain koneita.
Terminen hyötysuhde painelee tyyliin 20-25% akselilla, kaikki mekaaniseen virittämiseen liittyvä tiedettiin ko 2 maailmansodan aikaan (tuolloin materiaalit oli rajoittava tekijä).
Ainoa, mikä on oleellisesti kehittynyt, on moottorinohjaus.
Eli kyllä se sama K24 tuuttaa punamoottorissa saman kuin tinakoneessakin, koska ei ole mitään vinokone hevosvoimia. On vain (rpm x Nm)/7121.
Röödmotoriin maks joku vaparin tjsp nokka, limitteriä tonkkonen ylemmäs (jos siltä tuntuu), isommat ruikkimet, bensa ja sytkäkartat uusiksi ja jo syöttää. Kova jannu laittaa vaikka MS3:n, ni ei tarvi softata kahta purkkia.

Tais olla OT

Mahtaakohan ihan samat tehot kuitenkaan saada esim. 16v tai 8v 4-syl. moottorista samalla TD04 tai K24 ahtimella taikka sitten 5-syl 20v moottorista?
Nuo moottorithan ovat aikalailla erilaisia hengitykseltään jne..?
Tietty jos koneet ovat vain koneita niin sitten niistä saa sen 200hv tai jotain?
Kumma kun kiihdytyskäytössä ei sitten ole noita K24 tai TD04 ahtimia jos moottorilla ei ole mitään merkitystä ahtimen toimintaan.

ei ole jätkät uusia ja vanhoja koneita. on vain koneita.
Terminen hyötysuhde painelee tyyliin 20-25% akselilla, kaikki mekaaniseen virittämiseen liittyvä tiedettiin ko 2 maailmansodan aikaan (tuolloin materiaalit oli rajoittava tekijä).
Ainoa, mikä on oleellisesti kehittynyt, on moottorinohjaus.
Eli kyllä se sama K24 tuuttaa punamoottorissa saman kuin tinakoneessakin, koska ei ole mitään vinokone hevosvoimia. On vain (rpm x Nm)/7121.
Röödmotoriin maks joku vaparin tjsp nokka, limitteriä tonkkonen ylemmäs (jos siltä tuntuu), isommat ruikkimet, bensa ja sytkäkartat uusiksi ja jo syöttää. Kova jannu laittaa vaikka MS3:n, ni ei tarvi softata kahta purkkia.

Tais olla OT

Ei ollenkaa ot. ja kiitos tiedosta. mega tulossakin ohjaamaan.

Mahtaakohan ihan samat tehot kuitenkaan saada esim. 16v tai 8v 4-syl. moottorista samalla TD04 tai K24 ahtimella taikka sitten 5-syl 20v moottorista?
Nuo moottorithan ovat aikalailla erilaisia hengitykseltään jne..?
Tietty jos koneet ovat vain koneita niin sitten niistä saa sen 200hv tai jotain?
Kumma kun kiihdytyskäytössä ei sitten ole noita K24 tai TD04 ahtimia jos moottorilla ei ole mitään merkitystä ahtimen toimintaan.

Tietty koneen eri kokonaisuus vaikuttaa asiaan, mutta x-määrään voimaa tarvitaan x-määrä ilmaa ja polttoainetta. Maksimi teholukemat ovat hyvin lähellä toisiaan, jos rundialue on sama ja hengityskyky samaa luokkaa tyyliin, ettei toinen tarvi 2,5bar ahtoa missä toinen tekee homman kilolla. Jälkimmäisen kohdalla jää potentiaalia ahtojen noston tiimoilta, mutta tuolloin tarvittaneen jo isompi ahdinkin, että potentiaali saadaan käyttöön. Vimekädessä kyse on siis massavirroista.
En tiedä mitä haet tuolla kiihdytysasialla? Että reilu 300hv turbolla tulisi vaikka 550hv, jos moottori sallisi?

kiva tieto olisi myös että mitä muuta koneelle oli tehty  ?

Lainattu Juhan tekstistä.

""Tekniikkana oli b23e, ET:n männillä, 531:n, ~8:1, d-nokka, BASS:n tekemä peltisarja, TTR:n Flowpreppaama R:n K24:n, kiinacooleri, 630cc suuttimet sekä Megasquirt 2,2 suorasytkän kera.
Erinäisten asennus ja megamokien jälkeen päästiin ajamaan ja Turbo huomattiin heti kärkeen onnettoman pieneksi. Pakopainetta enenmän kuin ahtoja. Maksimi ahdot mahtoivat olla 1,3b, tosin ei huomannut eroa oliko 1 vai 1,3b. *Laiska, hengetön*""

Eli ihan peruskamaa. Nokan arvoja voi kaivella netistä, ihan vaparin nokka.

Lainattu Juhan tekstistä.

""Tekniikkana oli b23e, ET:n männillä, 531:n, ~8:1, d-nokka, BASS:n tekemä peltisarja, TTR:n Flowpreppaama R:n K24:n, kiinacooleri, 630cc suuttimet sekä Megasquirt 2,2 suorasytkän kera.
Erinäisten asennus ja megamokien jälkeen päästiin ajamaan ja Turbo huomattiin heti kärkeen onnettoman pieneksi. Pakopainetta enenmän kuin ahtoja. Maksimi ahdot mahtoivat olla 1,3b, tosin ei huomannut eroa oliko 1 vai 1,3b. *Laiska, hengetön*""

Eli ihan peruskamaa. Nokan arvoja voi kaivella netistä, ihan vaparin nokka.

Noni, eli tälläistä ei minulle tule jos tollasella kokoonpanolla alkaaa turbo jo ahdistelemaa.. kiitos tiedoista.

Lainattu Juhan tekstistä.

""Tekniikkana oli b23e, ET:n männillä, 531:n, ~8:1, d-nokka, BASS:n tekemä peltisarja, TTR:n Flowpreppaama R:n K24:n, kiinacooleri, 630cc suuttimet sekä Megasquirt 2,2 suorasytkän kera.
Erinäisten asennus ja megamokien jälkeen päästiin ajamaan ja Turbo huomattiin heti kärkeen onnettoman pieneksi. Pakopainetta enenmän kuin ahtoja. Maksimi ahdot mahtoivat olla 1,3b, tosin ei huomannut eroa oliko 1 vai 1,3b. *Laiska, hengetön*""

Eli ihan peruskamaa. Nokan arvoja voi kaivella netistä, ihan vaparin nokka.

"TTR:n Flowpreppaama R:n K24:n" Mitäs tollate toimenpide pitää sisällään ja millainen hyöty/hinta ja nimen omaa tähän kkk24?

"TTR:n Flowpreppaama R:n K24:n" Mitäs tollate toimenpide pitää sisällään ja millainen hyöty/hinta ja nimen omaa tähän kkk24?

Ei tietoa mutta lienee jotain samaa kuin Mitsuihin tehtävät muutokset siivissä/ hiomiset jne.
Mitä noita koneen speksejä kattoo,niin turha homma ollut, ainakin tavoitteeseen nähden.

"TTR:n Flowpreppaama R:n K24:n" Mitäs tollate toimenpide pitää sisällään ja millainen hyöty/hinta ja nimen omaa tähän kkk24?

Pesiä oli hifistelty, sorvattu sisääntuloa, siistitty purseista, hukkaporttia avarrettu ja siipiä muokattua. Ostin silloin ahtimen TTR Jompalta valmiina pakettina, oli käynyt johonkin 1,8t audiin pieneksi. Ihan passeli ahdin katukäyttikseen, mutta muuten oli liian hengetön minun makuun.

Mistä KKK K24-7400 ahtimeen pakopesä?

vinokoneessa ajossa muuten toimi näppärästi katuvehkeeseen, kauppakassiin. hereä jo melko alhaaltaki.  isompaan viritykseen ehkä ei

Tuohon juttuun, ettei moottorilla olisi väliä ja sama ahdin riittäisi samaan tehoon yksi kommentti. Yleensä turbon lisäämisellä saatavaa tehoa voi arvioida kertomalla koneen vapaastihengittävä teho käytettävällä absoluuttisella paineella. Otetaan kaksi hyvin erilaista 100 hv tuottavaa vapaastihengittävää, pieni kaksiventtiilinen tappiinsa viritetty reippaalla nokalla ja iso neliventtiilinen hyvin maltillisilla nokilla. Näistä koneista isokokoisempi pienellä viritysasteella oleva moottori tulee tuottamaan paremmin tehoa pienellä ahtimella, koska maltilliset nokat sallivat suuremman pakopaineen. Toisesta moottorista on luultavasti mahdollista saada sama teho, mutta se vaati avarampaa pakopuolta ahtimeen.

Mistä KKK K24-7400 ahtimeen pakopesä?

Tietääkä kukaan? Kiinnostaisi myös käykö pienellä muokkauksella mikään muu pakopesä tuohon ahtimeen?

Tietääkä kukaan? Kiinnostaisi myös käykö pienellä muokkauksella mikään muu pakopesä tuohon ahtimeen?

90luvun alun 2,2 S4 koneista löytyy sorvaamalla sopiva portiton pesä. Pakosarjanlaippa on sama kuin volvoissa.

Tuo vois liittyä aiheeseen.
http://www.audiworld.com/forums/audi-original-s-cars-25/oe-k24-7000-rs2-k24-7200-turbo-info-input-welcomed-2836186/