945 höyryä konehuoneesta.

945 pukkaa glykoolin hajuista höyryä konehuoneesta ajon jälkeen.

Mistä tälläinen voisi johtua? Turbo käy ajon jälkeen kuumana, mutta kone ei lämpene liikaa.

Ensin tuli mieleen että kone kuumenee liikaa, mutta koneen lämmöt eivät nouse liikaa. Kone ei kiehu eikä muutenkaan näytä merkkejä liika kuumenemisesta.


Sen kyllä tiedän että lämppärin kenno hieman vuotaa ja olisi tarkoitus laittaa sinne korjausainetta tänään.
Voiko tällä olla merkitystä asiaan?

Eihän tuossa oikein muuta vaihtoehtoa ole kuin nestevuoto jossain. Pitääkö paisuntasäiliön korkki paineen normaalisti? Jos ei niin saattaahan se sieltäkin aavistuksen höyrytä. Muuten kaikki letkuliitokset, syyläri ja vesipumppu läpi ekana. Syyläreillä on joskus vanhemmiten tapana alkaa tihkua päädyistä.

Lämppärin kennon ei luulisi konehuoneeseen vaikuttavan, vaan sisätiloihin.

Ei oikein nähnyt tuolla pimeässä tutkia letkuja    Niitä täytyy sitten tutki huomenissa.

Korjausainetta laitoin.

Huomasin samalla että puhallin puhaltaa parhaiten tuulilasille silloin, kun se on nuoli alas päin. Eli jälkatila asennossa.
Eli jotain vikaa siellä on, mutta mitä?

olisko konehuoneessa haljennut lämppärin letku?

Huomenna tarkistan kaikki letkut+liittimet.

Uskon myös että vika on jossain letkussa.

Mihin lämppärinkennon putket menee konehuoneessa?
Meneekö jompikumpi lähellä pakosarjaa?
Sen lähettyviltä höyry saa alkunsa, sen verran sain selville tuolla pimeässä.

Edellinen omistaja oli kuulemma juuri ennen auton minulle tuloa vaihtanut ainakin pakosarjan+turbon tiivisteitä.
Voi olla että hän on jotenkin vahingottanut kennolle meneviä putkia!

Mihin lämppärinkennon putket menee konehuoneessa?
Meneekö jompikumpi lähellä pakosarjaa?
Sen lähettyviltä höyry saa alkunsa, sen verran sain selville tuolla pimeässä.

Edellinen omistaja oli kuulemma juuri ennen auton minulle tuloa vaihtanut ainakin pakosarjan+turbon tiivisteitä.
Voi olla että hän on jotenkin vahingottanut kennolle meneviä putkia!

Siitä on hetki kun vinokoneen kanssa viimeksi rassailin mutta muistaakseni vesipumpulta lähtee metalliputki juurikin pakosarjan alle, kulkee sieltä moottorin taakse ja lämppärin letkulle. Vesipumppuun se tiivistyy kumisella o-renkaalla.
Jos turbo on vesijäähdytteinen niin sinnehän menee myös ne vesiletkut jotka on banjopultilla kiinni, jos ne on löysällä tai kuparirengastiivisteet huonot/jätetty uusimatta/unohdettu kokonaan välistä niin sekin on mahdollinen vuotokohta. Tämä tuli ensimmäisenä mieleen jos tiivisteitä on vaihdeltu ja ahdin ollut irti.

Siitä on hetki kun vinokoneen kanssa viimeksi rassailin mutta muistaakseni vesipumpulta lähtee metalliputki juurikin pakosarjan alle, kulkee sieltä moottorin taakse ja lämppärin letkulle. Vesipumppuun se tiivistyy kumisella o-renkaalla.
Jos turbo on vesijäähdytteinen niin sinnehän menee myös ne vesiletkut jotka on banjopultilla kiinni, jos ne on löysällä tai kuparirengastiivisteet huonot/jätetty uusimatta/unohdettu kokonaan välistä niin sekin on mahdollinen vuotokohta. Tämä tuli ensimmäisenä mieleen jos tiivisteitä on vaihdeltu ja ahdin ollut irti.

Turbo ollut joskus vesijäähdytteinen, mutta ei ole enään.. Eli vika ei voi olla siellä.
Alan kallistua tuohon metalliputkeen, mikä lähtee vesipumpulta.
Onko se kiinni pelkällä O-renkaalla vai onko siellä jotkut pultit?

Tiivistyy vesipumppuun o-renkaalla, kiinni yhdellä 6mm pultilla sen putken alapuolelta.

Täytyy tutkia huomenna vielä hieman lisää. Onko vika pelkässä tiivisteessä vai täytyykö koko pumppu vaihtaa.

Luulis että noita tiivistesarjoja saa jostain varaosaliikkeistä???

vuotaa taempaa kun puskee höyryä, tuskin pumppu vika. Tiivisteitä saa tarvikkeena vaan eivät tahdo kestää.

Saa varaosaliikkeestä, hae siniseltä tiskiltä maksaa pari euroa enemmän kuin tarvike ja varmasti kestää se kumitiiviste.

vuotaa taempaa kun puskee höyryä, tuskin pumppu vika. Tiivisteitä saa tarvikkeena vaan eivät tahdo kestää.

Onko putkessa jotain liitoskohtia mitkä kannattaa tarkastaa? Vai onko se yhtenäistä putkea alusta loppuun?

venakopan päässä rautaputki muuttuu kumiletkuksi ja menee kennolle. Rautaputki hajoaa harvoin.

Onko putkessa jotain liitoskohtia mitkä kannattaa tarkastaa? Vai onko se yhtenäistä putkea alusta loppuun?

Yhtenäistä pötköä moottorin taakse asti. Ja tosiaan yhdellä pultilla pumpun päässä kiinni ja jos en ihan väärin muista niin tulee lohkoon myös muualta kiinni? Paremmin muistavat voi varmistaa.
Eli ainoa liitoskohta on se josta se tulee vesipumppuun kiinni. Putkessa on siis semmonen kaulus, o-rengas tulee putken ympärille ja sitten putki työnnetään vesipumppuun. Muuten helppo vaihtaa mutta sitä en tosiaan muista mihin muualle se on tuettuna, eli onko vaikeassa paikassa olevia pultteja.