Räpätystä keulasta

Mökkimatkalla laitoin radion kiinni tarkoituksena kuunnella 5 sylinterin saumatonta työskentelyä. Ihailu loppui kuitenkin lyhyeen, sillä keulan suunnilta apukuskin puolelta kuului eräänlaista räpätystä. Ajoin auton parkkiin ja koitin tyhjäkäynnillä kuunnella konepellin alla, mutta ei kuulunut tai näkynyt mitään outoa. Ääni ei myöskään kuulunut enää kun liikkeelle pääsin.
Paluumatkalla kuitenkin samainen ääni palasi, kun körryyttelin tasaista 80kmh vauhtia etiäpäin.
Mikähän mahtaa olla äänen syy? Ääni ei ole metallinen, vaan pikemminkin aivan kuin vyöllä napsuttelisi pöytään.

Auto S60 D4 5cyl

Pohjapanssari tai jotain muuta irti ja ajoviima läpättää sitä?

Pohjapanssari tai jotain muuta irti ja ajoviima läpättää sitä?

Täytyy tarkastaa, mutta ääni tuntui olevan yhteydessä moottorin kierroksiin.

Apulaitehihna rispaantunut ja katkeamassa?

Laturin vapaapyörä jumittaa? Aiheuttaa hihnalle nykivää rasitusta. Voi näkyä hihnan värähtelyinä.

Apulaitehihna rispaantunut ja katkeamassa?

Päällisin puolin ehjältä näyttää.

Laturin vapaapyörä jumittaa? Aiheuttaa hihnalle nykivää rasitusta. Voi näkyä hihnan värähtelyinä.

Okei, pystyykö tämän kotikonstein todentamaan ilman remmin irroittamista? Jos menee vaihtoon, niin kannattanee vaihtaa myös hihna, rullat ja kiristimet?

No tämähän on mielenkiintoista. Oli oikean pyörän mutterit todella löysällä. Melkein irtoamispisteessä. Josko tuo selittäisi tämä äänen.

Okei, pystyykö tämän kotikonstein todentamaan ilman remmin irroittamista? Jos menee vaihtoon, niin kannattanee vaihtaa myös hihna, rullat ja kiristimet?

En ole koskaan vapaakytkintä pidellyt irrallisena käsissä, mutta omasta autosta kun apulaitehihna katkesi, niin pyörittelin laturia hihnan ollessa irti. Nopeasti kun pyöräytti ja tarrasi hihnapyörästä kiinni, laturi jäi hetkeksi pyörimään. Totesin, että eiköhän se toimi. Saman voi todeta kun moottori käy, toinen sammuttaa moottorin ja toinen katsoo hihnan pysähdyttyä että jääkö laturi hetkeksi pyörimään.

En ole koskaan vapaakytkintä pidellyt irrallisena käsissä, mutta omasta autosta kun apulaitehihna katkesi, niin pyörittelin laturia hihnan ollessa irti. Nopeasti kun pyöräytti ja tarrasi hihnapyörästä kiinni, laturi jäi hetkeksi pyörimään. Totesin, että eiköhän se toimi. Saman voi todeta kun moottori käy, toinen sammuttaa moottorin ja toinen katsoo hihnan pysähdyttyä että jääkö laturi hetkeksi pyörimään.

Kiitos vinkistä. Hihnalla ajettu 4 vuotta, niin onhan rullat ja hihnat melkein jo muutenkin vaihtokunnossa. Etenkin jos vievät jakopään hajotessaan mennessään.

Nii onks se jakopää laitettu hiljakkoin tai tehty jotain muuta sinne pyöränripustukseen?
Aattelin että mikä sen yhden pyörän olis löystäny ellei siellä ole käyty ja unohdettu kiristää pyöränpultit
Kato nyt samalla että vetarin nivelen napapultti on kiinni.

Nii onks se jakopää laitettu hiljakkoin tai tehty jotain muuta sinne pyöränripustukseen?
Aattelin että mikä sen yhden pyörän olis löystäny ellei siellä ole käyty ja unohdettu kiristää pyöränpultit
Kato nyt samalla että vetarin nivelen napapultti on kiinni.

Jakopää ja apulaite uusittu 4v sitten. Pyörää on käytetty muista syistä hiljattain pois paikoiltaan, liekkö jäänyt kiristämättä kunnolla. No, onneksi ei vauhdista irronnut 

Nii onks se jakopää laitettu hiljakkoin tai tehty jotain muuta sinne pyöränripustukseen?
Aattelin että mikä sen yhden pyörän olis löystäny ellei siellä ole käyty ja unohdettu kiristää pyöränpultit
Kato nyt samalla että vetarin nivelen napapultti on kiinni.

Meillä oli aikoinaan neloskorinen Golf, josta lähti kuskinpuoleinen etupyörä vauhdissa irti. Mistään muusta pyörästä ei yksikään pultti ollut löysällä. Rengasliikkeessä alle laitettu.

Myönnän, en ollut jälkikiristänyt pultteja. Ennen sitä eikä kertaakaan sen jälkeen missään autossa ole löystynyt pyöränpultteja.

Noniin, räpätystä ei nyt ole renkaanpulttien kiristyksen jälkeen kuulunut. Seuraava kysymys onkin, kun tutkin apulaitehihnaa, että pitäisikö keulan pohjamuovin "yltää" jakopään kohdalle? Nyt jakopään alla ei ole mitään suojaa.