uusien volvojen lämmitys?

Eipä taida vieläkään olla tiedossa miten saisi näissä uusimmissa Volvoissa webaston esilämmittämään myös moottoria?

Eikös tässä ketjussa ole mainittu muutama paja, jotka noita muutoksia tekee. Täälläkin on ajossa V90 D3, jossa nykyään lämpenee moottori Webaston kanssa. Autotalo Debil hoiti homman kotiin meidän osalta.

Eikös tässä ketjussa ole mainittu muutama paja, jotka noita muutoksia tekee. Täälläkin on ajossa V90 D3, jossa nykyään lämpenee moottori Webaston kanssa. Autotalo Debil hoiti homman kotiin meidän osalta.

Tämän muutoksen ottaisin omaankin jos täällä Oulun seudulla joku niitä tekisi. JOS pakkasta on lähellä -40C pohjoisen reissulla, niin veikkaan hinurikyytiä jos konetta ei millään esilämmitä. Toki jos jollain on kokemusta että nämä toimii moitteetta yli 30 asteen pakkasissa niin voi kertoa muillekkin. Ja tämä keissi koskee nimenomaan tätä vm 2020 V60T8. Eihän tämä ilman lämmittämistä starttaaminen tietenkään harmita liisinkiautoilijoita, kun sen auton ei tarvi kestää ku 3 vuotta ja saa aina uuden alle ennenkuin se totaalisesti hajoaa, mutta me jotka ostetaan se liisari sitten omaan käyttöön omilla rahoilla niin pikkusen harmittaa...

Hmmm....muistelen lukeneeni, että juurikin Oulun seudulla joku noita muutoksia tekee. Olisinko FB:n VolvoRyhmästä lukenut taannoin. Kannattaa kysyä sieltä. Kyllähän se ehjä diesel käyntiin lähtee pakkasessa, jos vaan hehkut ja akku on kunnossa, mutta ei oma järki kestä sellaista, vaikka olisi kuinka nykytekniikkaa. 

JOS pakkasta on lähellä -40C pohjoisen reissulla, niin veikkaan hinurikyytiä jos konetta ei millään esilämmitä.

Saahan näihin sähkölämmityksen sekä Siniseltä että tarvikkeena. Sähkö on muutenkin trendikästä mokomiin kaminoihin nähden .

Tämän muutoksen ottaisin omaankin jos täällä Oulun seudulla joku niitä tekisi. JOS pakkasta on lähellä -40C pohjoisen reissulla, niin veikkaan hinurikyytiä jos konetta ei millään esilämmitä. Toki jos jollain on kokemusta että nämä toimii moitteetta yli 30 asteen pakkasissa niin voi kertoa muillekkin.

Jouduin käynnistämään allekirjoituksen V60 D4:sen aikoinaan parina aamuna ilman mitään esilämmitystä kun mittari näytti yli 30 astetta pakkasta.
Käynnistyi helposti, tosin kuulosti aluksi käyntiääni aika kuivalta...

Saahan näihin sähkölämmityksen sekä Siniseltä että tarvikkeena. Sähkö on muutenkin trendikästä mokomiin kaminoihin nähden .

Saa toki, osat 350 eur ja asennukset päälle.

D3 AWD 2020
Parkkiin illalla 20:00 pakkasta -16
Aamulla 06:30  - 8 pakkasta kävin mittailemassa Lidlin infrapunamittarilla    , konetilassa moottori / vaihteisto metalliosat n -1,9

Volvo cars Appilla lähtöaika 07:35
Metalliosissa ei havaittavaa muutosta lämpötiloissa, ainut lämmin paikka oli letkut jotka menee rintapellin läpi ohjaamoon. Ei kyllä löytynyt lämpimiä vesiletkuja moottorin lähettyviltä. Jos oikein haluaisi mittoa niin koneen päältä ja  alta pohjamuovit pitäs ottaa pois ja nosturilla nosta ylös ja katsella lämpeneekö mikään muu kuin Webastolta rintapellille menevät meno / paluu. Se muutettava / poistettava venttiili varmaan on rintapellissä siellä alapuolella

Jos Oulun seutuvilta tekijä löytyy niin ilmoitelkaa...

JA kun tähän tosiaan Volvoltakin lämmitimen saa niin se että menisi jotenkin sekaisin kun vesikierto lämmittäisi on lienee paskapuhetta ?
 https://accessories.volvocars.com/fi-fi/V60(18-)/Accessories/Document/VCC-516319/2020

Volvon mukaan: ( niin miksi se webasto sitten ei kierrätä

"Tosiasiat ja edut
Moottorin kuluu vähemmän.

Pienempi polttonesteenkulutus."

Tosiaan, se että moottorinohjaus menisi jotenkin sekaisin esilämmityksestä, on ainakin näiden dieselvehkeiden kanssa höpöpuhetta.

( niin miksi se webasto sitten ei kierrätä

Taustalta löytynee poliittinen viisaus. Ymmärtääkseni moottorin kylmäkäynnistykseen liittyvät härpäkkeet lasketaan mukaan WLTP kulutukseen ja päästöihin, joten ne täytyy jättää pois.

Ilmastohysteria on niin ehdoton, etteivät edes ruotsalaiset sille voi mitään. Muutenhan he toimivat oman päänsä mukaan; nuuskaa saa eikä kaukovaloja rajoiteta referenssiluvuilla. Suomalaiset eivät pistä tikkua ristiin etujen valvonnassa, mitä muutkin meistä ajattelisivat .

Jep mielenkiintoista keskustelua tästä ja saahan Volvon hybrideihin myös Defan letkulämppäriä ja X paikasta ostettuna asennuksineen hinta jäänee n. 800€ paikkeille.
Vaan eilenkin vetasin 2. auton Toyota Corollan -15C pakkasella raakana käyntiin ja 1-2min aikana puhalsi jo lämmintä sisälle joten kyllä ne Volvonkin moottorit kestää muutamia raakakylmäkäynnistyksiä. Itselläkin töissä sellainen tilanne ettei lämpiä moottori mutta sähköllä ajelen kotiin päin. Aamulla saa lähteä aina lämpimästä. Jos seuraavassa asunnossa ei ole tallia, niin sitten laitatan letkulämppärin.

-6 ulkolämpötilassa oma V60 näytti äsken ajastetun esilämmityksen päätyttyä moottorin lämpötilaksi +17 icarsoftilla

-6 ulkolämpötilassa oma V60 näytti äsken ajastetun esilämmityksen päätyttyä moottorin lämpötilaksi +17 icarsoftilla

Eikös tuo ole oikein hyvä heinäkuinen lämpötila?

-6 ulkolämpötilassa oma V60 näytti äsken ajastetun esilämmityksen päätyttyä moottorin lämpötilaksi +17 icarsoftilla

Onko tuohon moottorin lämpiämiseen jotain vaikutusta, jos laittaa vaikka autoon pyynniksi vain +16, niin lämmittääkö enemmän moottoria?

Onko tuohon moottorin lämpiämiseen jotain vaikutusta, jos laittaa vaikka autoon pyynniksi vain +16, niin lämmittääkö enemmän moottoria?

Tuohon en osaa sanoa, en ole testannut. Mulla on kesät talvet kaikki automaatilla ja 22 astetta pyyntinä. Taitaa ainakin omalla kohdalla riittää ihan hyvin tämän järjestelmän toiminta enkä ala mitään muutoksia tekemään.