uusien volvojen lämmitys?

Noniin kyseessä 2019 V60 (Rekisteröity 11/18) eli aika ensimmäisiä varmaankin. Tein hienon havainnekuvan moottorin etupuolelta letkiusta mitkä oli lämpimiä ja mikä kylmä. Voiko näistä nyt päätellä mitä webasto lämmittää? Pakkasta oli -21 ja webasto oli ollut päällä reilun 30min.

Noniin kyseessä 2019 V60 (Rekisteröity 11/18) eli aika ensimmäisiä varmaankin. Tein hienon havainnekuvan moottorin etupuolelta letkiusta mitkä oli lämpimiä ja mikä kylmä. Voiko näistä nyt päätellä mitä webasto lämmittää? Pakkasta oli -21 ja webasto oli ollut päällä reilun 30min.

Tuon ikäisen pitäisikin vielä lämmittää myös moottori. 2020 tuli hiukkassuodatin ainakin bensavehkeisiin ja sen myötä katosi moottorin lämmityskin webastolla.

Noniin kyseessä 2019 V60 (Rekisteröity 11/18) eli aika ensimmäisiä varmaankin. Tein hienon havainnekuvan moottorin etupuolelta letkiusta mitkä oli lämpimiä ja mikä kylmä. Voiko näistä nyt päätellä mitä webasto lämmittää? Pakkasta oli -21 ja webasto oli ollut päällä reilun 30min.

Tosta isolla lainatusta tekstistä voi päätellä, että myös moottori on saanut lämpöä. Ne autot jotka jättävät moottorin kylmäksi, lämmittävät vain 30 minuuttia maksimissaan. Jos kone lämpeää myös, niin maksimiaika on käsittääkseni 40 minuuttia.

Huomaahan sen näillä keleillä jo tyhjäkäyntikierroksista jälkeen onko kone lämmennyt. Oma jää lämmityksen jälkeen käymään sitä normaalia n. 800rpm tyhjää ja nyt kun webasto mykistyi niin tyhjäkäynti jotain 1300rpm starttauksen jälkeen. Ihmeen helposti se kyllä syttyy, aamulla oli -28 ja ei mitään tuumaustaukoa napin kääntämisen ja starttauksen välillä. Osaako nää alkaa hehkuttaa jo oven avatessa?

Se jäi pois että kyseessä D3 moottori. Lähtöajaksi oli asetettu 13.10 ja 12.30 oli lämmitin lähtenyt pöhisemään, eli aika maksimi aikaa varmasti näillä keleillä lämmittää. Starttaus tosiaan käy kyllä heti napista käännön jälkeen ja mitään hehkun valoa ei edes vilahda mittaristossa. Tyhjäkäynti asettuu myös minusta heti normaaliin eli viisari alle 1, varmaan sinne 800rpm siis. On siis tainut käydä tuuri ettei pari vuotta sitten autoa vaihtaessa rahkeet riittäneet tuon uudempaan.

Meillä 2019 vuoden D4 (ensirek. 11/2018) ja mitä seuraillut tuota lämmitystä, niin nyt kovimmilla n. -25 asteen pakkasilla pöhisi Webasto ajastettuna sen 50 minuuttia. Ja moottori lämpeni siis myös. Ei ole tehty tuohon mitään kikkailuja nestekiertoon.

Autoon on vielä aiempi omistaja asennuttanut letkulämmittimen, niin kyllä lämpiää laitteet kovillakin pakkasilla.

Meillä 2019 vuoden D4 (ensirek. 11/2018) ja mitä seuraillut tuota lämmitystä, niin nyt kovimmilla n. -25 asteen pakkasilla pöhisi Webasto ajastettuna sen 50 minuuttia. Ja moottori lämpeni siis myös. Ei ole tehty tuohon mitään kikkailuja nestekiertoon.

Autoon on vielä aiempi omistaja asennuttanut letkulämmittimen, niin kyllä lämpiää laitteet kovillakin pakkasilla.

Onko autossa AdBlue? Jos on, niin otaksun että jotain kikkailuja olisi tehty koska AdBlue-laitteilla varustetut dieselit eivät lämmitä moottoria.

Tuon ikäisen pitäisikin vielä lämmittää myös moottori. 2020 tuli hiukkassuodatin ainakin bensavehkeisiin ja sen myötä katosi moottorin lämmityskin webastolla.

Onko autossa AdBlue? Jos on, niin otaksun että jotain kikkailuja olisi tehty koska AdBlue-laitteilla varustetut dieselit eivät lämmitä moottoria.

Nämä tiedot ovat nyt kovasti ristiriidassa.

Nämä tiedot ovat nyt kovasti ristiriidassa.

Ei nyt varsinaisesti. Niclashki kommentoi tapausta bensamoottoreiden näkökulmasta, joihin tosiaan tuli hiukkaspönttö siinä 2020 korvilla ja ilmeisesti hävisi siinä yhteydessä moottorin lämmitys. Oma kommentti taas koski luonnollisesti dieselien kannalta tuota muutosajankohtaa.

Ei nyt varsinaisesti. Niclashki kommentoi tapausta bensamoottoreiden näkökulmasta, joihin tosiaan tuli hiukkaspönttö siinä 2020 korvilla ja ilmeisesti hävisi siinä yhteydessä moottorin lämmitys. Oma kommentti taas koski luonnollisesti dieselien kannalta tuota muutosajankohtaa.

No katoppas vaan, enpä huomannutkaan olevan bensakoneesta kyse.

Seison siis korjattuna, mutta toisaalta entisä enemmän hämillään näistä. Moottori lämpiää, Webasto pöhisee sen 50 minuuttiakin halutessa ja tietoni mukaan tuolle ei ole mitään tehty.

Ehkä olen vain tyytyväinen tilanteeseen ja lämmitän moottorin huomenaamullakin 

Ehkä olen vain tyytyväinen tilanteeseen ja lämmitän moottorin huomenaamullakin 

Mulla on käsitys, että webasto lakkasi lämmittämästä moottorin vasta mallivuodesta -20 alkaen. Samalla lämmitysaika lyheni 30 minuuttiin. Itsellä D3 -18, joka lämmittää max 40 min ennen lähtöä ja 10 min yli tarvittaessa, joten 50 min on lämmityksen pituus enimmillään.

Mulla on käsitys, että webasto lakkasi lämmittämästä moottorin vasta mallivuodesta -20 alkaen. Samalla lämmitysaika lyheni 30 minuuttiin. Itsellä D3 -18, joka lämmittää max 40 min ennen lähtöä ja 10 min yli tarvittaessa, joten 50 min on lämmityksen pituus enimmillään.

Tuo lämmitysaika kertoo sen hyvin. 30min tosiaan on uudemmissa, missä ei lämmitä enää moottoria, kuten nykyisesä T8:ssa. Diesel V90 D5 mikä oli, niin siinä oli tosiaan pidempi lämmitysaika, varmaan tuo 50min juurikin ja lämmitti myös myllyn. Oli 2018, missä ei ollut vielä pissivehkeitä.

Näpätään vaan 1 johto irti ja homma on sillä selvä. Ei siinä muuta tarvita.

Onkos tuo miten sulla toiminut nyt? Lämpiääkö kabiini tarpeeksi esilämmittäessä, kun kovemmin pakkasta?
Ja eikä ole sen kummemmin vikoja valitellut?

Onkos tuo miten sulla toiminut nyt? Lämpiääkö kabiini tarpeeksi esilämmittäessä, kun kovemmin pakkasta?
Ja eikä ole sen kummemmin vikoja valitellut?

Omasta mielestä tuo on ollut erinomaisen hyvä homma ja toiminut moitteettomasti! Yleensä lämmitän kovilla pakkasilla ennen ajoa vain n. 10 min eli riittää hyvin,
vähän on verkkainen ajoon lähtiessä sisätilan lämmitys ellei ole laittanut etukäteen, mutta noin 5 min ajon jälkeen puhaltaa jo lämmintä ilmaa (+21-22C asetus).
Aluksi tahtoo sivuikkunoita vähän pistää huuruun, mutta etulasi pysyy hyvin huurteettomana, kun meillä on myös etulasin sähkövastuslämmitys, huippuvaruste!!!
Todella nopeastihan T8 moottori lämpenee vaikkei webastoa edes käyttäisikään. Tänä talvena tuli tehtyä sähköajollakin ennätys, kun -29C pakkasessa köröttelin
vaan menemään... Toki ajon aikana webaston ollessa päällä moottori lähtee väkisin aika ajoin käyntiin, mutta melko pitkiä pätkiä kaupunkiajossakin pääsi kovilla
pakkasilla ja kulutus ollut sielläkin jotain 3-4L/100km luokkaa.
Moottorinkaan lämmityksen suhteen en ole siis huomannut poikkeavaa, vikakoodeista en osaa tulkita kaikkia muttei välttämättä tule mitään kriittisiä, joilla systeemi
menisi jotenkin sekaisin. Elikä nyt auton webasto toiminut muutaman talven juuri siten kuin sen alun perinkin pitäisi toimia eli lämmittää sekä moottoria että ohjaamoa!
Alapallo/alatukivarsien rempan yhteydessä juttelin paikallisen korjaamon omistajan kanssa ja kertoi, että he ovat Volvoihin tehneet kymmeniä "vesiventtiilihuoltoja".

Kiitos tiedosta.    Pitääpä nyt vihdoin omasta tiirailla sitä liitintä, että saako sen nypättyä irti.
Mukavampi ois taas lähtiä pohjoiseen töihin.