Volvon webasto ongelma

Nollaa kuitenkin se nyt alkuunsa.
Lämpötila anturin koodi tulee jos itse anturi on viallinen tai vesipumppu, nousee lämmöt yli anturin rajojen.

Nollasin vikakoodit ja webasto lähti tulille ainakin

Kuten aiemmin mainittua, ylikuumeneminen on ainoa vika, joka estää weban käytön heti.

Tuo oli kyllä outoa, että paloaika olisi yli 900 tuntia. Näissä kun toiminta loppuu aina 800 tunnin ja muutaman minuutin jälkeen.

Niin no laskurit kannattaa kaikki tuossa nollata, polttotunti, kokonaistunti jne jne

Mikä tuon ylikuumenemisen aiheuttais? Edellis päivänö tosiaa toimi normista sit oli letkulämppärin asennus ja hain auton pihasta ni ei enää lähteny webasto päälle ja nyt lähti ku nollas koodit

Esim vesipumppu tai joku muu mikä estää nesteen kierron.

Letkulämmitintä asenneltu niin järjestelmässä ollut ilmaa.

Letkulämmitintä asenneltu niin järjestelmässä ollut ilmaa.

Tämäkin passais kyllä. Katotaan ny muutaman kerran vielä tuota lähteekö ja pysyykö päällä. Pitää tuo nollaus kuitenki varmana suorittaa siihen

Onko sulla nyt käytössä thermotest ohjelmaa? Vedät nyt alkuun nuo tunnit nollille, noissa luetuissa arvoissa ei muutenkaan nyt oikein ole logiikkaa.

Onko sulla nyt käytössä thermotest ohjelmaa? Vedät nyt alkuun nuo tunnit nollille, noissa luetuissa arvoissa ei muutenkaan nyt oikein ole logiikkaa.

Ei oo vielä ja kaapeli pitäis hommata.

Letkulämppärin asennus tosiaan selittäisi ylikuumenemisen.

Noita käyttötunteja on joku jo joskus ropeltanut. Sinänsä nokkelaa lisätä tunteja, eikä nollata niitä. Ei tule koskaan 800 tuntia uudelleen täyteen.

Niin siis nimenomaan nuo polttotunnit 800 tuntia nollataan koska siinä kohtaa tt-v webasto volvossa, fordissa ja roverissa lukittuu. Noita saa tehdä todella paljon nykyisin koska autot ja lämmittimet sen ikäisiä että tuo 800 tuntia täyttyy, kokonaistunnit yleensä on sitten jo useita tuhansia. Marmorilla asentavat tuon lukituksen vuoksi uusia lämmittimiä kun tietoa ja taitoa tuon lukituksen putkuun ei ole, muutamassa paikassa jopa väittävät että tuollaista lukkoa edes ole 

Ihan mielenkiinnosta kysyn, että paljonko autolla on ajettu? Yli 19000 käyttötuntia tarkoittaisi normaalilla 60 hm/h keskinopeudella yli miljoonaa kilometriä. Ja vaikka olisi ollut taksina, jolloin keskinopeus on jotain 30 km/h, sittenkin pitäisi olla n. 600 tkm mittarissa.

Ihan mielenkiinnosta kysyn, että paljonko autolla on ajettu? Yli 19000 käyttötuntia tarkoittaisi normaalilla 60 hm/h keskinopeudella yli miljoonaa kilometriä. Ja vaikka olisi ollut taksina, jolloin keskinopeus on jotain 30 km/h, sittenkin pitäisi olla n. 600 tkm mittarissa.

Ajettu 220tkm

Letkulämppärin asennus tosiaan selittäisi ylikuumenemisen.

Noita käyttötunteja on joku jo joskus ropeltanut. Sinänsä nokkelaa lisätä tunteja, eikä nollata niitä. Ei tule koskaan 800 tuntia uudelleen täyteen.

Se oli eka käyttö webastoa tuon asennuksen jälkeen kun tuo "vika' tuli.

Ihan mielenkiinnosta kysyn, että paljonko autolla on ajettu? Yli 19000 käyttötuntia tarkoittaisi normaalilla 60 hm/h keskinopeudella yli miljoonaa kilometriä. Ja vaikka olisi ollut taksina, jolloin keskinopeus on jotain 30 km/h, sittenkin pitäisi olla n. 600 tkm mittarissa.

Käyhän se webasto monesti yksinäänkin vaikka auto ei mihinkään liikkuisikaan.
Nuo 800 tunnin lukitukset mitä itse olen nollannut on lämmittimissä käyttötunnit olleet noin 7000-17000 luokkaa. Lukituksen aiheuttaa vain tuo 800 POLTTOTUNNIN täyttyminen. Lämmitin esim tunnin lämmityksellä käy osan aikaa tyhjäkäyntiä jolloin ei poltin käy.