Volvo XC70 vm 2011

Kyllä, vaihtelee jonkin verran miten käyttäytyy. Yleisin on että antaa hehkutulpalle koodia ja tunnit on nuo piirun yli 800. Ja tunnit ovat nimenomaan polttotunteja, kokonaistunnit voivat olla mitä vaan.

Webastoon tuli selvyys. Palopää ja joku kortti, 680 Eur. Ihanan kallista.

No paskana mikä paskana, kuntoon on saatava kun pirssissä ei muuta lämmitintä ole ja pakkaskelit tulee päälle.

Jos sieltä kortti pimeänä niin eipä siitä ole sitten todennäköisesti palopäätä pystytty testaamaan. Purkivatko laitteen?

Jos sieltä kortti pimeänä niin eipä siitä ole sitten todennäköisesti palopäätä pystytty testaamaan. Purkivatko laitteen?

Joo purkivat ja vaihtovat palopään ja korjasivat sen kortin. Testisavut otettu ja kuulema pelaa. Huomenna aamulla sen näkee.

Sopivasti toimintaan ennen kovempia pakkasia 

Noniin, Webasto pelaa. Hyvin oli lämmittänyt vähän alle puolentunnin päälläolon aikana.

Mutta:
auto oli sisältä pakokaasuja täynnä kun avasin oven. Tässä XC70:ssä Webaston pakoputki on yllätävän pienikokoinen halkaisijaltaan (vrt. aiemmat autot joissa mulla on ollut Webasto/Eberi). Ja tämä pakoputki tulee ihan A -pilarin juuresta ulos. Kun Webasto oli käynnissä, kyllä sieltä pakokaasuja tuli, mutta yllättävän hitaasti ja viileitä pakokaasuja.

Jäiköhän korjaajalta osa putkesta liittämättä tai jotain muuta, kun pakokaasut tuli autoon? Vai johtuisiko siitä, jos tuo Webasto ekaa kertaa pitkään aikaan käynnistyi kunnolla, se poltti paskat ym. pakoputkestaan, josta on sitte tullu rankasti savuja. Ja kun auton oma lämppäri oli jossain kohtaa käynnistynyt, on se sitten imassut tuon savupilven auton sisälle...? Täytyy soittaa sinne firmaan ja kysyä.


High Performance Audion usb:
kuudelta eri purkamolta kysytty, ei kellään ollut ko. liitintä.

Paikalliselta marmorilta kävin kysymässä, kaveri tiesi mistä on kyse, mutta ei meinannut löytää sitä järjestelmästä. Pitkän etsimisen jälkeen kaveri löysi haettavan osan ja oho, heillä oli se hyllyssä. Ja toinen oho, alle 35 Eur oli hintaa. Kun tuon olisi arvannut, en olisi edes vaivautunut hakemaan muualta tuota liitintä.

Mutta eikai tuo usb liitin nyt niin harvinainen ole, eikö se kuulu High Performance Audioon vakiona, ja muistaakseni Summumissa on aina tuo High Performance Audio?

Webaston pakoputki voi vuotaa, melko yleistä että on vähän hapero. Se lämmitin voi käynnistyessään ja sammuessaan vähän pölläytellä ja sisälle myös hajua tulla mutta ei sen kabiinia pitäisi pakokaasulla täyttää.

Hyvinkin on pakoputkessa vika. Mulla teki just pari viikkoa saman että remontin jälkeen savutti paljon ja tuolloin huomasin että klemmari ei puristanut uutta putkea kunnolla. Pölläytti savut konehuoneeseen ja sitä kautta puhaltimen ilmanottoon.

Laitoin putken kunnolla kiinni eikä enää ollut sitä ongelmaa.

Kunnolla palaessa tuota ei huomannut kun savu mahtui menemään putken päästä pihalle.

Mulla kesällä jäi testailematta tuo Webasto kun ei koskaan ollut tarpeeksi kylmä keli sillon kun tuo juolahti mieleeni. Se kun ei yritäkään käynnistyä jos lämpötila on 15 astetta tai enemmän. Tuo tieto lukee käyttöohjeessa.

Kun sitten joskus loppukesällä muistin taas asian ja lämpötila oli myöhään iltasella kymmenen asteen hujakoilla niin menin testailemaan.

Ensiksi lähti yrittämään mutta lopetti ennenkuin pääsi tulille asti.
Sama toisella yrittämällä.
Kolmannella yrityksellä lähtikin tulille mutta savutti vaaleanharmaata savua auton alta niin että meinasin jo evakoitua hätäpäissäni. Annoin kuitenkin savuttaa rauhassa ja kylläpä se siitä loppuikin sitten ja alkoi toimimaan ihan siististi ilman savuja.
Kun sitten parikymmentä minuuttia jaksoin sitä koekäyttää niin lopulta kyllästyin ja sammutin sen viksen reset napista.
Aikansa hurisi Wemaston tuuletin jäähdyttääkseen sitä ja sitten se jälleen alkoi savuttaa komeasti ennen sammumistaan.

Ajattelin jo että onkohan siinä joku vika ja jäin jänityksellä odottamaan seuraavia testikäyttöjä.

Seuraavalla kerralla Webasto toimi ihan heti ja ei ole senkoomin savuttanut. Laitetta ilmeisesti kannattaa käyttää sillontällön kesälläkin että pysyy kunnossa.

Onkohan siihen joku niksi että sen saisi päälle lämpöselläkin säällä?

En ole käyttänyt sitä lisälämmittimen AUTO-moodia päällä ollenkaan koska täällä foorumilla on siitä varoiteltu että saattaa käydä liian lyhyitä pätkiä.

Onkohan siihen joku niksi että sen saisi päälle lämpöselläkin säällä?

En ole käyttänyt sitä lisälämmittimen AUTO-moodia päällä ollenkaan koska täällä foorumilla on siitä varoiteltu että saattaa käydä liian lyhyitä pätkiä.

Kylmää vettä kuskin puolen sivupeilin päälle, niin onnistuu käynnistää vaikka Saharassa.

Lähtökohtaisesti auto tykkää kun sitä käytetään ja sama pätee webastoon. Mukavampi ajella lämpimällä autolla ja dpf pystyy myös tekemään polttonsa, kun webasto on auto-asennossa. Ilman webastoa lämpiäminen on turkasen hidasta.

Toki, jos kaikki ajo on 1-2 km siirtymiä, niin silloin webaston automaattikäyttö kannattaa ottaa pois. Se ei ehdi silloin koskaan kunnolla kuumaksi ja karstoittuu helposti.

Webaston kaukkari alkaa näyttämään oranssista aika-ajoin kun Webaston sillä käynnistää.

Patterin vaihto itsessään on helppo juttu, mutta kadottaako ja vaatiiko tuo taas jonkun Vidan että kaukkarin saa uudelleen keskustelemaan Webaston kanssa vai pelaako patterin vaihdon jälkeen heittämällä?

Kylmää vettä kuskin puolen sivupeilin päälle, niin onnistuu käynnistää vaikka Saharassa

Hernepussi / jääpalapussi pakkasesta peiliin kuminauhalla kiinni nii voi touhuilla vähän kauemmin kesä helteillä

Pitää nyt kuitata tähän vähän ohi, laittakaa otsikkoon vikakuvaus tai edes osa siitä, eihän tuo merkki ja malli siinä paljoo auta.
Myöhemmin kyllä.

Joissakin viesteissä on webasto, liekö nyt yhdistelty jotain mutta aloitusviestissä ei ole.