V70 T6 AWD -08 -käyttiksen parantelua

Kerran oon törmännyt Mercedes vaunun avaimeen mikä oli ruskea nahka ja metalli kuorissa. Se oli kokonaan eli siihen nahkaan oli tehty nappien kuvatkin. Melkoisen painavakin metallireunuksesta johtuen. Sinänsä tuo on hieno kyllä.

Kerran oon törmännyt Mercedes vaunun avaimeen mikä oli ruskea nahka ja metalli kuorissa. Se oli kokonaan eli siihen nahkaan oli tehty nappien kuvatkin. Melkoisen painavakin metallireunuksesta johtuen. Sinänsä tuo on hieno kyllä.

Juu, kyllähän se kummasti avaimen painoa lisää - ei nyt tosin niin paljoa, että itse olisin asiaa havainnut jotenkin hankalana.

Kovin paljoa tuohon vanhemman malliseen avaimeen, jossa tuo pidikkeen metalliosa on hiukan erilainen, ei Alissakaan ollut, joten piti mennä hiukan sillä, mitä löytyy.

Tässä on reilu kuukausi mennyt venaillessa parempia kelejä.

Toisaalta tässä ei mahdottmasti ole ollut laitettavaakaan. Toinen Vpartsin peilinkuori pitäisi liimata jollain asennusmassalla paikalleen, kun tahtoo kupruilla ja viimeksi pesurissa kuivaus puhalsi taas koko kuoren irti..

Sain minä toki askarreltua sen sireenin akun jollain tapaa paikalleen ja sireenin paikoilleen. Vasta sen jälkeen huomasin, että äänimerkissähän saattaa olla muutakin vikaa ja tuo sireeni ei siihen välttämättä vaikuta.

Relettähän tuo näkyy herjaavan ja yritin jo viime viikolla käydä etsimässä sitä autosta, mutta piti aika nopeasti lyödä rensselit kasaan ja lähteä sisälle lämmittelemään, kun ei juuri plussan puolella käyty viime viikolla..

Nyt kun takatalvi on kärsitty täällä susirajallakin, voisi tämän edistellä ensin valmiiksi katsastukseen. Toisin sanoen kaivella sen äänitorven releen, joka näissä kuutoskoneisissa on mitä ilmeisimmin siellä konehuoneen näkyvissä olevan sulakerasian alla.

Kallistuksenvakaajatangot on edelleen toisen auton kontissa odottelemassa niin ikään lämpimämpiä ilmoja. Ja pienoin epäilys on, että kun pari vuotta sitten säästettiin toisesta alapallosta, eikä vaihdetttu samalla kertaa molempia, saattaa oikealla puolella olla löysää. Mutta eipä tuo ole iso homma uusia tarvittaessa.

Eli ei ihan kauheasti olisi tehtävää leimalle. Tänään piti korjata PS3n ohjainta, niin ei joutanut autojen kimppuun, mutta jospa huomenissa yrittäisi alkaa aktivoitumaan.

Katselin, että melkeinpä tämän voisi siirtää jo projektipäiväkirjoihin, kun tarinaa on enemmän, kuin kuvia.

Mutta tein kutakuinkin sen, mitä meinasinkin. Eli autossa on nyt uudet vakaajatangot kummallakin puolella ja kesärenkaat alla.

Vielä pitäisi naplata se äänimerkin rele ja kyllähän tämäkin kaipaisi puhdistusta niin sisältä kuin ulkoakin. Tosin pöly on täällä vielä siinä määrin hyvä, että hiukan hukkaan menee. Joutunee siis tyytymään pesuriin vielä siihen asti, että sataa kunnolla.

Torvi on vieläkin pimeänä - tosin kaivoin itse palikat esille irrottamalla maskin ja suihkuttelin WD-40:llä niin palikat kuin liittimet.

Tänään oli sitten vaihteeksi niin lämmin päivä, että auringossa oli paistua, joten ei jaksanut kovin pitkään vaivata päätään.

Relettäkin yritin etsiskellä ja päädyin siihen, että ei löydy. Kovasti kaikki dokumentit sun muut väittävät, että se on jossain erillisessä boksissa, johon nyt ainakin 3.2l S80 P3:ssa pääsee käsiksi pelkästään akun muovit irrottamalla.

Huomenna uusi yritys, sulake on ehjä. Yleismittaria en tietenkään löytänyt taas mistään, niin ei päässyt mittaamaan, että tuleeko piuhoihin virta. Epäilen, että ei.

Rele ja liitäntöjen tarkastus - lisäksi on sitten vielä kytkennät ratin takana. Vaan luulisi tuon nyt noilla toimenpiteillä jo antautuvan.

Talvi on julistettu virallisesti loppuneeksi. Hiplistely taas vastaavasti alkaneeksi.

Maskin irrotin eilen äänimerkkien tarkistamista varten, niin keksin aamulla napata sen kainaloon. Irrallaan tuo oli kohtuullisen paljon kivempi pestä, vahata hopeat osat ja muovinhoitoainetta mustiin osiin. Kirkastuihan tuo hiukan.

Ja kun maski oli per ainut kiiltävä osa, niin eihän sitä nyt sellaiseksi voinut jättää. Varsin pikainen liuotinpesu ja kuivaus, äkkiä koneella kllinerit pintaan ja keraaminen suihke perään, ennen kuin siite- tai katupöly ennättää väliin.

Sonaxin Xtreme -sarjan tuotteet vaikuttivat jälleen kerran ihan passeleilta. Etenkin kliinerivaha on varsin riittoista ja talvella tilattua uutta pulloa ei tarvinnut edes avata vielä.

Ihan kelvollinen siitä tuli parin tunnin hillumisella. Ajovaloja en ilkeä vielä näyttää, sen verran rouheilta näyttivät. Tilasin kaverin suosituksen perusteella talvella kiinalaisen hartsikitin - odottelee vielä inspiraatiota. Ei nuo nyt huonot ole, mutta katsastukseen kirkastus ei välttämättä olisi pahitteeksi.








Sisäpesu on kyllä lähes yhtä kiireellinen. Nahkapenkit valittavat jo hiukan ikävästi. Keskikonsolikin natisee enemmän ja vähemmän. Ehkä tässä pölyn vähenemistä odotellessa voisi keskittyä siihen. Tiedän, että näihin on saatavilla ihan valmiiski suunniteltu teippi tms. kitinän vähentämiseksi, mutta taidan suorittaa saman operaation DIYllä.

e. Aloin jo selailemaan Bilteman hakemistoa ja muistin, että sitähän tuli kannettua jo talvella entisestä kortteerista vanhat Dynamatin jämät. Voisikin olla sopivan ohutta tavaraa. 

Alkoihan se äänimerkki pelaamaan. Eilen painuin pihalle mallilla "En tule sisälle, ennen kuin löydän sen releen". No muovi pyyhkimien alta irti, niin siellähän se suunnilleen oli, missä sanottiinkin. Itse vaan irrottanut sireeniä irrotellessa palikan, enkä ole muistanut laittaa takaisin paikoilleen, niin roikkui johtojensa varassa. 

No kipeäähän se rele oli ottanut jo päällekin päin katsoen. Sisälle tutkimaan että Motonetissä saattaisi olla ja jopa saldoja näytti viittä kappaletta.

Eikun kurvaamaan sinne ja kyselemään tiskiltä. Varaosamyyjän kanssa etsittiin sekä koneelta että hyllystä, mutta lopputulos oli nolla relettä. No eihän siinä, kopaistiin Biltema ja niiden releistä päätellen ei taida olla muita kuin 80-luvulla tai aiemmin valmistettujen osia. 

Lisää salapoliisityötä illasta ja tänään uudella innolla liikkeelle. IKH tarjosi netissä sopivan näköistä relettä mutta eihän sitä tietenkään paikallisessa myymälässä ollut. Olin jo kahden vaiheilla, mutta päätin kuitenkin kokeilla Fixusta. No kutakuinkin sopiva rele löytyi, muttei hyllystä. Tuuumasin, että käyn sitten vaikka tilaamassa tarvittaessa.

Eli ei muuta kuin siniselle, josta varmasti sopiva rele löytyikin suoraan hylllystä ja tätäpä sitä hiukan haettiinkin kun auto olisi katsastettava 10.5. mennessä.

Uusi rele paikalleen ja töötti alkoi pelaamaan per heti. 

Seuraavaksi noiduttiinkin sitten muovia takaisin laittaessa sille, etten tajunnut napata niitä pyyhinten alla olevia kumeja talteen ennen muovin nykimistä. Tosin hiukan vaan nostin toisesta reunasta, mutta se  riitti pompauttamaan apukuskin puolen tiivisteen irti ja jonnekin paikkaan x, joka ei paikallistunut sitten kerrassa millään vaikka jopa nostin autoa tunkilla ja tarkistin moottorin suojamuovin päältä. Irrotin jopa muovin uudestaan ja samalla pyyhkijän mutterin päällä oleva muovikansi pomppasi kauniisti sisälokarin sisään. 

Irrotin tästäkin huolimatta muovin vielä uudemman kerran pienistä vastoinkäymisistä huolimatta ja totesin, ettei kuminkappale ole sielläkään. Siispä takaisin Volvon varaosatiskille ja varmuuden vuoksi kaksi kappaletta tilaukseen, niin kärsii hävittää vielä toisenkin.

Mutta auto pelaa, kävin sen kunniaksi tankkaamassa vähän ja olisin pessytkin, mutta talon piha oli niin turvoksissa autoja, etten oikein keksinyt paikkaa. Olisi kiinnostellut hiukan, miten hyvin keraaminen pinnoite toimii ja lähtekö irtopöly pelkästään huuhtomalla. Mutta huomenna sitten.

Upeeta mahtavaa. Leima autoon haettu ja kelpasi taas suorilta.

Se iänikuinen vetarin suojakumi, jossa kuulemma pistoreikä.. Voisi kokeilla vaikka ihan paikata sen - ostin ainetta jo viime kesänä, mutta en ole saanut aikaiseksi tehdä kun oli "vähän" muuta..

Pakoputken kiinnikkeitä joutuu korjailemaan mikä on ihan aiheellinen huomautus.

Sen sijaan ihmetystä herätti kun huomautus tuli äärivaloista edessä. Katsuri oli sitä mieltä, että siellä vilkun kohdalla pitäisi jokin tuikku palaa, kuten takana sivuilla kolme lediä..

Minä taas olen sitä mieltä, että ikänään siinä ei ole kyllä minkäänlaista valoa ollut, eikä parissa aiemmassa katsastuksessa ole asiasta mitään mainittu. 

Pitää nuo umpiot joka tapauksessa nypätä irti, kunhan ehtii, kun niitä oli tarkoitus kiillotella. Mutta jos jollakin on parempaa tietoa asiasta, niin voi valistaa..

Kyllä siinä umpiossa olevassa keltaisessa sivuheijastimessa pitäisi valo palaa, taisi olla W5W -polttimo.

Kyllä siinä umpiossa olevassa keltaisessa sivuheijastimessa pitäisi valo palaa, taisi olla W5W -polttimo.

Jep. Tähän tulokseen itsekin tulin, mutta tuossa ne eivät ole kyllä itsellä ollessa palaneet koskaan ja tämä oli ensimmäinen katsuri, joka edes asiasta huomautti. On noita vastaan tulleissa autoissa näkynyt, mutta jotenkin olen assosioinut automaattisesti uudemmaksi malliksi. Ja kun umpiossa on vielä parkitkin erikseen, niin ei kyllä käynyt edes mielessä.

W5W näyttäisi ainakin ohjekirjan mukaan olevan ja itseltä löytyy pari Osramin W5W-ledejä, muistaakseni ostin lätäkkövaloja varten, mutta päädyin sitten tilaamaan ledillä olevat vaihto-osat noihin.