S70 2.4t savuttaa ja käy huonosti

Joo elikkäs eka Volvo ollu nyt vuoden ajossa ja rupes temppuilemaan...ajettu tällä on 308tkm...Pientä ongelmaa ollu koko ajan pintakaasulla ajaessa, niinkun laskisi välillä jalan kaasulta hetkeksi tai hipasis jarrua sekä kylmä käynnistyksen yhteydessä ilmenevä sininen savun tupsautus...
Nyt kuitenkin kaupungissa käydessä sammutin kaupan pihaan n. 20 min. ja pois lähdettäessä liikennevaloissa pakoputken kolina kiinnitti huomiota, tyhjäkäynti seilas ja peilistä näky karmeen sininen savu eikä tahtonut pyöriä kunnolla... Niin ja tähän vielä lisäksi laatikko d-asennossa jalka jarrulla yritti eteenpäin...
Ajoin auton sivuun, katsoin öljyt ja nesteet, kaikki ok...
Hetken oli sammuksissa ja taas lähti käyntiin ja käynti oli edelleen huonoa, mutta päästiin kuitenkin tankille ottamaan 98 tankkiin, kun edellisen kerran olin tankannut 95...
Auto käyntiin ja sehän toimi taas niin normaalisti kuin se on tähän asti toiminut... Vuorokausi tästä ja temppuaa heti Kylmänä, röpöttää ja kuulostaa pyörivän kolmella pytyllä sekä savuttaa niin keleesti... Savu on sinertävää ja haisee bensalle eli rikkaallahan se käy, mutta sininen väri viittaisi öljyyn?
Tulpat käytin tänään irti ja olivat pikimustat, kuten arvata saattaa... Vikakoodeja ei anna minkäänlaista, oon lukenu 2 eri laitteella... Ei viittis paaliinkaan laittaa, kun meni edellisellä viikolla leimasta läpi puhtain paperein.

Jaa,a.
Onks huohotus auki? Ei puhalla tikunreiästä tai kun ottaa öljykorkin pois käydessä niin on pieni imu?

Voihan se öljy turbostakin mennä mutta ei oikeen kuulosta siltä jos kerta röpöttää.

Puolavikaa oisin kans veikannu mutta jos ei anna eculta koodia nii ei sit

Massamittarivianhan suljet helposti pois kun nyppäät sen töpselin irti. P.itäis käydä silloin normaalisti varakartoilla.
Vika tosin tulee mut senhän saa pois.

Onks tää nyt mikä kone? Vanha vai uudempaa sarjaa jossa puolat tulppien päissä? Vaijerikaasu vai sähköläppä?
Oikeesti 2.4t mikä vuosimalli? 99-00?

Jaa,a.
Onks huohotus auki? Ei puhalla tikunreiästä tai kun ottaa öljykorkin pois käydessä niin on pieni imu?

Voihan se öljy turbostakin mennä mutta ei oikeen kuulosta siltä jos kerta röpöttää.

Puolavikaa oisin kans veikannu mutta jos ei anna eculta koodia nii ei sit

Massamittarivianhan suljet helposti pois kun nyppäät sen töpselin irti. P.itäis käydä silloin normaalisti varakartoilla.
Vika tosin tulee mut senhän saa pois.

Onks tää nyt mikä kone? Vanha vai uudempaa sarjaa jossa puolat tulppien päissä? Vaijerikaasu vai sähköläppä?
Oikeesti 2.4t mikä vuosimalli? 99-00?

Kone on B5254T ja vm. - 98 yhdellä puolalla ja vaijeri kaasu... Maffi testattu näppäämällä liitin irti ja pyöri vielä huonommin eli siitä ei kai kiikasta... Tuota huohotusta vaikee kokeilla, kun ei pyöri kun hetken, täytyy purkaa imusarja pois ja tutkia tuo öljyloukko

Joissakin listauksissa tuo on 2.5T kun on reilusti yli 2.4 litraa mutta se nyt ei muuta mitään.
Olikohan varmaan lukijat jotka tuohon pystyy, niitä kun ei kasva joka oksalla...

Lämpöanturi vois olla yks syy.
Huohotuksen tarkistus ja uusiminen tarpeen tullen, siitä on hyvä alkaa. Voihan puristuksetkin mitata jos haluaa.
Kivahan se on mitata puolanjohdon ja tulpanjohtojen vastuskin.

Ei kai oo semmosia kelejä että cooleri vois olla jäässä? Meinaan että ilma kulkee läpi.

Joo täytyy purkaa tuo huohotin osiks ja uusia, kun ei oo tietoo millon viimeks vaihdettu. Lämpöanturin liittimen käytin irti ja nyt rupes sitten flekti pyörimään omia aikojaan koko ajan, huoh.
Tuo cooleri täytyy myös katsoa, kun aika antaa myöten,kelit on ollu kyllä plussan puolella ettei jäässä pitäs olla.
Lukijat on kyllä semmosia millä on ainakin muista autoista koodit saanu selville, onko volvolle joku erityinen lukija millä selviäis?

Nyppäilepä jakajankannesta johto kerrallaan irti ja silmäile näkyykö vihreetä. Mulla teki käyntihäiriöö just toi.

Niin ja sit nää virranjakajamallin koneet osaa kastella kondenssivedellä jakajankannen sisäpuolelta. Rötää ja paukkuu hienosti.

Nyppäilepä jakajankannesta johto kerrallaan irti ja silmäile näkyykö vihreetä. Mulla teki käyntihäiriöö just toi.

Savuttiko myös? Täytyypä tutkia nuo vielä , kopan puhistin sisältä, kun oli hapettunu.

Aika harva lukija saa alle 2000 malleista mitään irti. Kokeilin omaa icarsoftia kaverin -99 C70 malliin niin siihen pääsi absiin kiinni, tais olla jotain muutakin mutta ei täyttä lukua.

Oma vahva veikkaus tähän alkaa olla joko huohotin, venttiilin varren kumit tai turbo... Huohotin asia selvinnee kunhan saan purettua imusarjan loppuun, päivitellä sitten taas.

Huohotin pöntössä ei ollu mitään ylimääräistä, mutta tilasin varuilta uuden ja tuli myös turbo tarkastettua imupuolelta eikä siinä ollu välystä ja hyvin pyöri sormin...imupuolelta katsottuna venttiilit ei ollu kummemmin öljyssä, että ei nuo venttiilivarren kumitkaan oo välttämättä vielä entiset... Vian etsintä jatkuu mikäli ei toimi uudella huohottimella.

Onko täällä kellään kokemusta tuosta männän öljyrenkaitten irroituksesta liottamalla löpöllä? Tuli mieleen, jos olisivat jumineet, kun auto oli ennen minua vanhalla papalla...

Voihan niitä liotella. Ota vaikka tulpat irti ja lorauta löpöä pyttyihin.
Voit myös laskee öljyä pois ja laittaa löpöä tilalle, vaikka fifti fifti ja sit käyttelet jonkin aikaa.
Paskat pois ja uudet öljyt ja suodatin sisään.

Kato että se huohottimen yhteys kampikammioon on hyvin auki.

Oot sen sytytyspuolen kattonu? Jako kohillaan...

Voihan niitä liotella. Ota vaikka tulpat irti ja lorauta löpöä pyttyihin.
Voit myös laskee öljyä pois ja laittaa löpöä tilalle, vaikka fifti fifti ja sit käyttelet jonkin aikaa.
Paskat pois ja uudet öljyt ja suodatin sisään.

Kato että se huohottimen yhteys kampikammioon on hyvin auki.

Oot sen sytytyspuolen kattonu? Jako kohillaan...

Juu, näin tuosta lueskelinkin toisen foorumin juttua. Lohkon kyljestä molemmat röörit auki, alemmassa joku onnettoman pieni reikä mutta auki...Syttyosia en oo vielä kattonu ja jakopää vaihdettu elokuussa entisen asentajan toimesta, joten en usko et ois hypänny, mutta voishan tuon varuilta kahtoo.. Eniten tässä ihmetyttää, kun välillä toimi hyvin ja sitte rupes savuttamaan ja hetken päästä taas ei mitään ja taas tupruttaa

Päivitystä tähän... Huohotinloukko sekä imusarjan tiiviste nyt uusittu--->pieni vaikutus parempaan suuntaan... Käytin vielä hetki sitten turbon öljyn paluuputken pois ja oli täysin auki, silti rassilla kävin läpi... Seuraavaksi vuorossa nuo sytkäosat ja uudet öljyt+suodatin, kun huoltokirjan mukaan vaihdettu 10.11.21 siis 2 talvee ollu samat öljyt sisällä... Prkl...

Koeponnistus tehty välijäähdyttimelle ja purkaa paineet alla olevasta reiästä, kait tuossa joku Ruuvi tai muu tuke pitäs olla.. Tulpattu nyt väliaikaisesti tulitikulla