Volvo V60 D4 AWD R-Design -15 Rebel Blue - Käyttöautotarinoita

Kyllä entisessä v70 joutu liimat laittaa vetarin booriin myös saksalais valmisteisen laakerin kanssa. Mutta oikein kiva kuulla että ei ollut siis kulmavaihteen booriholkki mistä ääni peräisin , hetken jo hiukka jännitti kun oma samalla tekniikalla ja melko samoilla metreillä.

Sama oli edellisessä mk2 V70:ssa, vihreätä liimaa booreihin. Tähän nyt ei saanut liiimaa kuin vähän molempiin päihin vetarin booria kun en todellakaan alkanut irrottamaan iskaritolppaa olkavarresta.

Olihan se helpotus, kun ääni kuului pitkällä ruuvimeisselillä napapulttia vasten kuunnellessa vasemmalta puolelta. Lisäksi viimeksi vaihdetun laakerin jälkeen alkanut oireilu viittasi kyseiseen kohtioon. Mutta, ottaen huomioon moottorin tuottaman voiman ja auton käyttöprofiilin, täytynee lähitulevaisuudessa käyttää kulmavaihde pöydällä, tutkia boorien kunto ja vaihtaa uusi holkki.

Tänään Suomi.fi-sovellus ilmoitti uudesta viestistä. Ajoneuvoverolippuhan se sielä odotteli. En uskonut, ennen kuin näin, että ajoneuvovero laskee oikeasti. Perusvero laskee 1.1.2025 alkaen lähes 10 senttiä/päivä. Eihän se nyt vuositasolla paljoa tee, mutta kaikki on kotiinpäin.

199 710km.

Tänään alle laitettiin uudet kesärenkaat ja säädettiin pyöränkulmat. Kulmat oli sen verran paljon viturallaan, että löytyi selitys levottomalle ajokäyttäytymiselle. 

Nyt kelpaa lähteä kesälomareissuun.

Kävin reissuhommissa, niin paluumatkalla pyörähti matkamittariin tasalukema 200 000km.

Ei ihan kerinnyt auto 10v ikään ennen matkamittarin tasalukemaa kun käyttöönotto on elokuun lopulla.

Maxtonin etulippa löysi tiensä auton keulalle. Kuvissa vielä suojakalvo päällä, lopputuloksessa on vielä niin paljon teippiä odottamassa liimamassan kuivumista, ettei kehtaa niitä kuvia laittaa.









Samassa rytäkässä vaihtui moottorin ilmansuodatin.

Tummat peilivilkut, raitisilmasuodatin ja sisälämppärin puhallin odottaa vielä vaihtamista.

Päivänä eräänä piti lähteä reissuun. Asuntovaunu perään ja rupesin siinä katsomaan, että ihan kuin apukuskin puolella olisi vähän vajausta paineissa. Uudet renkaat, heti tuli mieleen, että mitähän sieltä löytyy. Vajausta oli vain oikeassa taka renkaassa.

Saman tien nokka kohti Vianoria. Pienen keskustelun jälkeen rengas saatiin heti työn alle. Wronicin leveän kannan jälki oli kulutuspinnassa ja vuodon ilmaisin vahvisti vuotokohdan. Rengas irti vanteelta ja paikkaus. Kiitos Vianor Hämeenlinna nopeasta palvelusta.

Tänään katsastettu, vanha auto kun jo on, niin vuoden päästä uudestaan.

Samalla käynnillä asuntovaunu leimattu. Kaksi vuotta saa taas tuottaa iloa kanssa liikkujille.

Kitkarenkaat laitettu tänään alle. Samalla vaihtui etujarrupalat kun auto oli ylhäällä. Olihan jarruremontista kulunut jo 23tkm.   Siis vain ja ainoastaan oikean sisemmän palan takia vaihdettu kaikki. Seuraavaksi ostan sarjan samoja paloja ja vaihdan vain tuon sisemmän.

Kun noista jää uloin jarrupala, jossa kulutuspintaa paljon, melkein kuin uudessa, niin ota talteen ja laita se sinne mäntää vasten seuraavalla kerralla, muut palathan on vielä ihan käypäsiä. Eipähän mene haaskuuseen hyvä pala, säästää yhden sarjan ostolta.
Hyvin toimii, omasta Romusta kokemusta.

Mikä noissa noin valtavan eron tekee?
Onhan sitä vähän muissakin malleissa mutta ei noin.

Jos joku vaan tietäisi. 316 millisten etulevyjen ongelma.

 e. Oikealla puolella levyn jäähdytyskanavat ovat väärin päin, mutta tuskin se asiaan vaikuttaa. Levyt ovat samanlaiset, eivät peilikuvat.

Ompas kyllä erikoinen homma, ei kyllä keksi mitään järellistä selitystä tuolle . Tarvii varmaan omasta ottaa kanssa seurailuun 

Kun noista jää uloin jarrupala, jossa kulutuspintaa paljon, melkein kuin uudessa, niin ota talteen ja laita se sinne mäntää vasten seuraavalla kerralla, muut palathan on vielä ihan käypäsiä. Eipähän mene haaskuuseen hyvä pala, säästää yhden sarjan ostolta.
Hyvin toimii, omasta Romusta kokemusta.

Nyt meni koko sarja vaihtoon kun paikallaan oli Brembon Xtra-palat. Niiden ei pitänyt pölytä niin paljoa kuin peruspalan. Aivan.

Mikä noissa noin valtavan eron tekee?
Onhan sitä vähän muissakin malleissa mutta ei noin.

Juu, ei ole missään muussa automerkissä tai -mallissa tullut vastaan tätä ominaisuutta.

Jos joku vaan tietäisi. 316 millisten etulevyjen ongelma.

 e. Oikealla puolella levyn jäähdytyskanavat ovat väärin päin, mutta tuskin se asiaan vaikuttaa. Levyt ovat samanlaiset, eivät peilikuvat.

Jarrulevyn mallikaan ei vaikuta, samaa tekee noilla rei'itetyillä levyillä. Pitänee hommata D6:n satulat ja laittaa isommat levyt.

Ompas kyllä erikoinen homma, ei kyllä keksi mitään järellistä selitystä tuolle . Tarvii varmaan omasta ottaa kanssa seurailuun 

Autosalvasta kyselin omamekaanikolta asiasta, ei ole löytynyt ratkaisua. Mallisarjan ollessa uusi, on vaihdettu satuloita ja letkuja ilman mitään vaikutusta.

Mulla oli ihan sama homma palojen kulumisen kanssa. EBC Redstuffit on mun käyttämistä paloista olleet vähiten likaavat, olisko ne Greenstuffit vielä siivommat?

Semmonen asia tuli tuossa Miele^tmeni tuosta etujarrupalan kulumisesta, että mistä menee jarruputki apukuskin puolelle? Meneekö tulipellissä?

---

Nyt kun pimeää on taas suurimman osan vuorokaudesta ja on tarvetta kaukovaloille, niin ai että kun mä tykkään noista adaptiivisista kaukovaloista. Ne kyllä toimii hienosti. Ainoa mitä kaipaisi, niin keskelle lisää valoa ja pidemmälle. Reunoilla on kyllä valoa ihan tarpeeksi. Seitenkymppisestä jäänyt ledbar olisi tarkoitus joskus tuohon nokalle sovittaa. Se ei kyllä ole se paras vaihtoehto noiden adaptiivisten kaukovalojen kanssa kun valokeila yltää vähän turhan pitkälle.